Схема проводки ваз 2110: общие сведения

Устройство печки

В устройство этого узла входит несколько приборов. Радиатор является основным элементом печки – он нагревает воздух, поступающий в салон. Расположен он под капотом. Следующий компонент – это распределитель воздуха, оснащенный специальными патрубками, которые проходят по салону 2110.

Чтобы управлять работой отопителя, в автомобиле ВАЗ 2110 установлен блок СУАО, который в техническом руководстве по эксплуатации называется контроллером. Блок работает сообща с датчиком температуры в салоне, его также называют потолочным. Датчик сообщает блоку температуру, затем происходит сравнивание этого показателя с выставленной температурой на рукоятке. Если показатели различаются больше чем на 2°, происходит подача теплого или охлажденного воздуха в салон ВАЗ 2110.

На рукоятке стоит остановиться подробнее, а точнее на ее крайних положениях – MAX и MIN. Если рукоятка печки выставлена на один из этих показателей, подача тепла осуществляется без работы датчика температуры в салоне. Схема включает в себя все вышеперечисленные элементы.

В устройство отопителя «десятки» входит еще один агрегат – моторедуктор, отвечающий за открытие и закрытие заслонки. Миниатюрный электромотор выполняют важную задачу в работе системе отопления, о чем говорит и схема. Если моторедуктор неисправен, система будет давать только холодный или горячий воздух. В случае, когда моторедуктор вышел из строя при закрытой заслонке, система перестанет функционировать. Мы описали основные компоненты отопителя ВАЗ 2110, схема содержит более подробный список.

• Радиатор.
• Распределитель воздуха.
• Блок СУАО.
• Потолочный датчик.
• Рукоятка.
• Заслонка.
• Моторедуктор.

Радиатор

В системе отопителя радиатор установлен для нагрева, который поступает внутрь ВАЗ 2110. Также его называют теплообменником. Нагревание выполняется за счет тепла антифриза. С системой охлаждения мотора этот компонент соединен патрубками и шлангами. Через теплообменник печки постоянно циркулирует антифриз. Заслонка, исходя из команд блока, направляет входящий воздух на радиатор или сразу в салон. Если заслонка отопителя находится в промежуточном положении, то одна часть проходит через теплообменник, а вторая минует радиатор. Если сравнивать эту деталь печки с предыдущими поколениями ВАЗ, то у нее появилось ряд полезных доработок, демонстрирует это и схема.

СУАО и потолочный датчик

Эти компоненты отопителя ВАЗ 2110 связаны и работают по следующему принципу:

1. Датчик определяет температуру в салоне автомобиля;
2. Эти данные отправляются в блок СУАО;
3. Блок сравнивает температуру с положением, выставленным на рукоятке печки ВАЗ 2110;
4. После сравнения положение заслонки изменяется или остается прежним – это зависит от показателя;
5. Таким образом происходит контроль температуры в салоне;
6. Если на рукоятке печки выставлено значение MAX или MIN, то данные потолочного датчика не учитываются.

Все эти действия демонстрирует и схема. Блок представляет собой набор микросхем, от его исправности зависит нормальная работа печки. И датчик, и СУАО можно заменить.

Заслонка и моторедуктор

Моторедуктор печки изменяет положение заслонки, за счет чего в салон осуществляется подача воздуха. Управляет этим компонентом блок СУАО. Если устройство неисправно, заслонка не будет двигаться. Агрегат представляет собой миниатюрный электромотор. При поломке его обычно меняют, так как отремонтировать его будет проблематично. Касается это и заслонки. Схема демонстрирует соединения между редуктором и блоком.

Профилактика

Заподозрив неисправность, необходимо проверить сопротивление высоковольтных проводов с помощью мультиметра. Черный провод нужно установить в левое отверстие, посередке – красный. Мультиметр должен быть в положении синей 20ки, щупы замкнуть между собой.

Если сопротивление нулевое, значит все в порядке. Если же стрелка мультиметра показывает 1, значит, сопротивление выше предельного, такой провод подлежит замене. Причем, учтите, что разные провода могут выдавать разное сопротивление из-за разницы в длине.

Поскольку подкапотная среда агрессивна, то даже если один их высоковольтных выдает повышенное сопротивление, менять нужно все провода на ВАЗ 2110, потому что, если подвел один, то скоро подведут и другие.

Произвести замену своими руками совершенно не сложно, нужна только аккуратность и внимательность. И еще раз напоминаем: прежде, чем лезть к проводам, отключите аккумулятор!

Электрические схемы ВАЗ 2110 инжектор

Машины ВАЗ 2110 с инжекторным двигателем оснащены проводкой моторного отсек, зависящей от типа блока управления и числа клапанов. Салонные проводки значительных изменений по сравнению с карбюраторной машиной не имеют. Возможна установка дополнительного заводского оборудования, при которой добавляются отдельные наборы проводов.

Схема ВАЗ 21102 с блоком «Январь-4»

Проводка и элементы электрооборудования ВАЗ 21102, оснащенного впрыском типа «Январь 4»:

1. Головная фара.
2. Индикатор состояния тормозных колодок.
3. Клаксон.
4. Электромотор вентилятора на радиаторе охлаждения.
5. Концевик задней передачи.
6. Батарея.
7. Генератор.
8. Датчик, предназначенный для подачи сигнала о падении давления масла.
9. Сенсор уровня масла в картере.
10. Свечи.
11. Форсунки впрыска топлива с электропроводкой.
12. Датчик поддержания и регулировки оборотов холостого хода.
13. Подключение контроллера управления.
14. Измеритель угла установки дроссельной заслонки.
15. Сенсор угла положения коленчатого вала.
16. Модуль и распределитель зажигания.
17. Сенсор, подающий сигнал о температуре двигателя для комбинации приборов.
18. Стартер.
19. Диагностический разъем системы впрыска.
20. Датчик температуры двигателя, передающий информацию в блок управления впрыском.
21. Измеритель скорости.
22. Реле управления работой бензонасоса.
23. Предохранитель.
24. Электрический бензонасос.
25. Редуктор управления заслонкой отопителя.
26. Система рециркуляции воздуха в салоне.
27. Двигатель вентилятора воздуха в отопителе.
28. Насос подачи жидкости на лобовое стекло.
29. Измеритель уровня жидкости в бачке.
30. Измеритель количества тормозной жидкости.
31. Замер объема охлаждающей жидкости в расширительном бачке.
32. Система очистки ветрового стекла.
33. Резистор для переключения скоростей вентилятора печки.
34. Реле управления работой системы впрыска топлива.
35. Предохранитель.
36. Клапан вентиляции бачка улавливания паров топлива.
37. Измеритель расхода воздуха (ДМРВ).
38. Управление вентилятором системы охлаждения.
39. Предохранитель.
40. Управление внешним освещением.
41. Датчик замера уровня детонации.
42. Лямбда-зонд, оснащенный системой электрического подогрева до рабочей температуры.
43. СО-потенциометр (применяется на некоторых автомобилях, предназначенных для работы на этилированном бензине). При установке потенциометра отсутствует лямбда-зонд.
44. Контрольный диод работы обогрева заднего стекла.
45. Переключатель противотуманок.
46. Управление обогревом стекла.
47. Комбинация приборов.
48. Основной блок реле и предохранителей.
49. Измеритель уровня бензина в баке.
50. Замок зажигания.
51. Реостат подсветки приборов.
52. Блок переключателей под рулем.
53. Подсветка рукояток управления печкой.
54. Кнопка аварийной сигнализации.
55. Блок управления работой отопителя.
56. Переключатель рециркуляции воздуха.
57. Индикаторный блок штатной системы контроля.
58. Повторители поворота на крыльях.
59. Сенсор температуры воздуха в салоне.
60. Средний плафон подсветки.
61. Фронтальный плафон подсветки.
62. Розетка.
63. Часы.
64. Концевики передних дверей.
65. Концевики задних дверей.
66. Подсветка бардачка.
67. Концевой выключатель подсветки бардачка.
68. Прикуриватель.
69. Освещение полости пепельницы.
70. Концевик ламп сигнала торможения.
71. Нити обогрева стекла.
72. Внешние секции фонарей на задней части кузова.
73. Секции фонарей на крышке багажника.
74. Подсветка номера.
75. Система освещения багажного отделения.

При установке 16-клапанного двигателя в схему добавляются три элемента:

• блок иммобилайзера (на схеме обозначен 76);
• индикатор работы иммобилайзера (позиция 77);
• датчик угла положения распределительных валов (на схеме 78).

Схема машин с ЭСУД М1.5.4N или «Январь-5.1»

На инжекторных машинах введен дополнительный блок предохранителей, расположенный в ногах водителя под основным. В состав блока входят три реле и три предохранителя, обеспечивающие работу системы впрыска.

Дополнительный блок на инжекторных ВАЗ 2110

Перечень элементов дополнительного блока:

• 1 — предохранитель модуля зажигания и блока управления ЭСУД;
• 2 — предохранитель клапана бачка паров топлива, датчиков скорости, расхода воздуха и цепи прогрева лямбда-зонда;
• 3 — предохранитель реле запуска насоса и форсунок впрыска;
• 4 — управление вентилятором охлаждения;
• 5 — управление топливным насосом;
• 6 — головное реле, управляющее зажиганием.

Как правильно читать электросхемы ВАЗ-2110?

Умение читать электросхему потребуется автовладельцу для определения неисправности в работе электроцепей. Все электропроводники на схемах выполнены в виде линии, которая соединяет один или несколько компонентов. Само соединение приборов на схеме является электроцепью либо участком цепи, который входит в одну общую электросхему. Если цепь разомкнута, то электроток по ней не проходит, поскольку оборудование не функционирует. Если замкнута, то по ней всегда проходит ток.

Обозначение проводников на схемах всегда идентичное. Различие может заключаться в изображении электроцепей, которые используются для обработки сигналов, цветовой расцветке либо расположением указательных элементов. На линейных электросхемах к ВАЗ 2110 одна линия может указывать на группы электропроводников, выполняющих определенную функцию. Такой тип линии обычно маркируется жирным либо окрашивается в определенный цвет.

Если электросхема включает в себя большое число компонентов, то электропроводники могут не отображаться полностью. Их маркировка может быть пунктирной. Но тогда должно указываться место подключения либо соединения. Такой тип проводников на схемах обычно обладает символьными обозначениями точек подсоединяемых электронных блоков, модулей либо участков. Соединения электропроводников на электросхемах определяется точкой либо разомкнутым участком линии на коммутирующем оборудовании.

О практических нюансах чтения электросхем рассказал пользователь Mr. Boroda.

Устройство инжекторной системы

Идея применения инжектора возникла в конце 70-х годов прошлого века, когда назрел вопрос о снижении себестоимости автомобиля. Замена карбюраторного метода подачи топлива на инжекторный не оказал влияние на устройство двигателя. Но в отличие от первого исполнения, термостат инжектора на ВАЗ 2110 является разборным. Это преимущество позволяет осуществлять ремонт при поломке, производя замен внутренних компонентов термостата, продлевая срок работы машины.

В сравнении с УАЗ, инжектор в нормальном состоянии отключен. Причина состоит в том, что постоянно работающий передний мост, где расположен инжектор, увеличивает потребление горючего. Его запускают в случае надобности.

Инжектор включает в себя 2 компонента:

• механизм управления зажиганием;
• распределитель топлива.

Указанные системы управляются электронным блоком. Он увеличивает эффективность их функционирования путем координации последних. Инжекторный узел не представляет особой сложности. В принципе его работы сможет разобраться начинающий автомобилист. Привод инжекторный отличается более высокой мощностью, экономичностью и стабильностью. Подобный привод с 8 клапанами более прост, чем ВАЗ 2110 карбюратор. Однако его работа должна постоянно контролироваться диагностирующими приборами. Без них сложно выявить неполадки, которым может подвергнуться такой двигатель. Выпускается еще авто с инжекторами, имеющими 16 клапанов, которые значительно повышают уровень работы привода по сравнению с первой модификацией.

Управление двигателем производит электроника. На коллекторе впуска карбюратор заменен на рампу. Электросхема ВАЗ включает герметичный бак. Для подачи бензина и для поддержания нужного в рампе давления, встроен насос. С помощью форсунок, установленных на рампе, осуществляется подача горючего в двигатель. Форсунки — это электромагнитные клапаны, они отделяют рампу от входа коллектора, обеспечивая ее герметичность.

В инжектор входят системы, выполняющие следующие задачи:

1. С помощью бензонасоса подается горючее, прошедшее специальную фильтрацию, к топливному регулятору на форсунке, которая закреплена на раме.
2. Топливо в механизме должно находиться под давлением, не превышающим 300 мПА. Если появляются излишки, лишнее топливо сливается назад в бак благодаря мембранному регулятору.
3. Диафрагма, на которую оказывается давление 3 компонентов (горючее, соответствующая пружина и воздух всасывания), контролируется пропускным клапаном.
4. На схему регулирования топлива оказывает влияние не только действующая нагрузка машины, но и положение заслонки дросселя.
5. Коленчатый вал, вращаясь, наполняет горючим цилиндр, величину его объема определяет состояние форсунки, работу форсунки осуществляет контроллер.
6. При отсутствии герметичности в системе топлива привод инжекторный работать не будет

Схема бензонасоса

На ВАЗ 21102 бензонасос размещен внутри топливного бака в специальном модуле, включающем в себя измеритель уровня топлива. Модуль размещен на верхней поверхности бака под специальным люком круглой формы.

В состав системы подачи топлива входят:

• насос, оборудованный электрическим мотором;
• управляющее реле;
• защитная плавкая вставка;
• соединительные провода.

1. После включения зажигания происходит замыкание контактов реле и включается накачка топлива в рампу.
2. После достижения требуемого давления установленный в рампе датчик подает сигнал на блок управления системой впрыска. Блок, связанный с реле, подает управляющий сигнал на отсечку питания двигателя насоса.
3. После снижения давления ниже определенного уровня происходит обратное включение насоса.

Принципиальная схема электропроводки насоса топлива ВАЗ 21102

О предохранителях и реле

Машина оснащается блоком предохранителей, в котором они установлены в большом количестве. Каждый из них отвечает за тут или иную функцию. Если перегорает плавкий предохранитель, то поворотник или свет может не работать. Это, конечно, касается абсолютно всех электронных систем, но нас интересуют именно эти.

Плавкий предохранитель используется для защиты от перегрузок. Если в цепи возникают проблемы, скажем слишком высокое напряжение, то перегорает предохранитель. Следовательно, на нем цепь замывается, а напряжение не поступает дальше. Получается, тот же поворотник не будет функционировать без предохранителя, что вполне логично.

Основные сведения о схеме инжектора

Электросхема Ваз 2110 инжектора 8 клапанов

Инжекторная система ваз устроена довольно-таки просто и практически не содержит специфических для понимания нюансов. Автомобилист-новичок даже знает общий принцип функционирования инжекторных систем. Элементы инжекторной системы и их базовые функции:

• на форсунке располагается топливный регулятор, последний в свою очередь находится на раме к которой осуществляется подача топлива при помощи насоса (предварительно всё топливо проходит сквозь специализированный фильтр);
• давление топлива не должно превышать 300 мПА, потому излишек топлива если таков возникает, с помощью мембранного регулятора вновь отправляется обратно в бак;
• пропускной клапан контролирует положение диафрагмы, которая в свою очередь подвержена тройному давлению: давлению непосредственно самого топлива, а также всасываемого воздуха и соответствующей пружины;
• описанная выше схема топливной регуляции напрямую зависит не только от действующей нагрузки двигателя, но также и от положения дроссельной заслонки;

Электросхема Ваз 2110 инжектора 8 клапан

цилиндр заполняется топливом во время вращения коленчатого вала, объём поступающего топлива определяется положением форсунки(см.Форсунки ваз 2110 и их прочистка ), которая напрямую управляется контроллером.

Роль форсунки и котроллера в общей схеме инжектора

• положение и время открытия форсунки определяет объём топлива, который поступит в цилиндры;
• на двигателе установлены специальные датчики, которые передают соответствующую информацию контроллеру;
• контроллер на основании поступившей информации из двигателя посылает электрический импульс определённой длины, который определяет длительность открытия форсунок;
• во время запуска двигателя контроллер находится в асинхронном режиме функционирования, до тех пор, пока непосредственно сам двигатель, не достигнет 400 оборотов за одну минуту;

Электросхема Ваз 2110 инжектора 16 клапанов

• форсунки временно могут не функционировать в случае торможения или если двигатель находится в режиме продува;
• если двигатель функционирует в режиме повышенной нагрузки, то информационные датчики дроссельной заслонки ,воздуха передают соответствующий электрический импульс в контроллер, который в свою очередь, посылает соответствующий сигнал в форсунки с учётом текущей скорости автомобиля;
• таким образом, в схеме инжектора котроллер представляет собой регулирующее звено, а форсунки исполнительное.

Роль блока электронного управления в общей схеме инжектора

Спрактической точки зрения блок электронного управления состоит из нескольких высокотехнологичных составляющих: ПЗУ – устройства памяти, ППЗУ – устройства динамической памяти, ОЗУ – регулирующей памяти (все представленные выше элементы функционирует лишь в том случае, если есть в наличии напряжение).

Примечание. Электронный блок управления фактически является микропроцессором, поэтому его починить даже опытный автомобилист просто не способен, так как необходимы специализированные знания из соответствующей высшей школы.

• все параметры двигателя вместе с программой функционирования микропроцессора хранится именно в ПЗУ;
• ОЗУ представляет собой оперативную память, которая является временным источником хранения информации, и каждый новый запуск микропроцессора приводит к полной очистке промежуточной информации;

Ваз 2110 инжектор схема датчиков

• вся информация, поступающая из датчиков в контроллер, не только анализируется, но также сохраняется, вместе с этим, сам контроллер время от времени проводит диагностику информационных датчиков;
• зажигание и форсунки являются основными функциональными элементами системы впрыскивания, подчиняясь при этом контроллеру.

Примечание. На приборной панели располагается сигнальная лампочка «CHECK ENGINE». если она загорелась, значит, контроллер находится в неисправном состоянии или произошел какой-либо сбой в его работе.

https://youtube.com/watch?v=SfCG2tKNvUs

Как сохранить ВАЗ-2111 зимой

1. Мойка – это хорошо, но после чистки машины не будет лишним обработать детали кузова воском жидкой консистенции. Зачем это нужно? Воск заполняет даже самые маленькие поры, возникающие в краске, и грязь туда не проникает, а значит, удастся сэкономить средства на еще одной мойке.
2. Если вас не устраивает шершавость, которую оставляет после вытирания грязи тряпка, воспользуйтесь полировкой и вотрите жидкое стекло. Последнее сохранит ВАЗ-2111 в лучшем состоянии как минимум на 1,5 года.
3. Многим владельцам отечественного авто хочется превратить скучное транспортное средство в настоящую современную машину. Для этого собственники наклеивают на поверхность наклейки, но никто не учитывает, что они настоящий пылесборник для мелкого мусора и грязи.
4. Ездите на машине бережно – работники СТО уверяют, что любую царапину можно подретушировать покраской детали, вот только не уточняют, что подобрать идентичный оттенок краски, использованный ранее производителем, практически нереально. Поэтому приходится перекрашивать всю машину.
5. Фары ВАЗ-2111 сделаны из пластика – так конструкторы заботятся о вторичном применении сырья. Но пластик со временем истирается, становится мутным. Чтобы продлить срок службы фар, изначально защитите поверхность «бронепленкой».
6. Бытует мнение, что чехлы на сидениях предохраняют истирание самих сидений, но это не так. Тем более что отмыть сидения просто, для этого используются специальные средства.

Заменяйте своевременно дворники, они обеспечат защиту стекла от царапин.

В данном бесплатном сборнике находится вся необходимая документация по электрооборудованию автомобиля ВАЗ-2111 — сама схема, система подогрева, очиститель фар, электронный модуль управления двигателем и блок предохранителей. ВАЗ 2111 – это первый универсал в линейке переднеприводных автомобилей, который представляет собой модернизированную концепцию заднеприводной ВАЗ 2104. В ней схема электропроводки на инжектор и ряд других узлов в рамках изменения концепции претерпели изменения. Схемы на другие модели можно посмотреть тут.

Из чего состоит электросхема ВАЗ-2111

Схема электричества, встроенная в ВАЗ-2111, состоит из таких компонентов:

• блок-фара – подает свет на фару, в соответствии с чем водитель получает возможность свободно видеть перед собой дорогу даже в темное время суток;
• датчики, которые показывают износ передних тормозных колодок (очень важная деталь, ведь без тормозов автомобиль может легко попасть в аварийную ситуацию);
• датчик, провоцирующий включение электродвигателя, подходящего к вентилятору;
• электродвигатель вентилятора, охлаждающего двигатель (если двигатель не охлаждать, но будет перегреваться и в конце концов в самый неподходящий момент сгорит);
• звуковой сигнал;
• генератор;
• датчик, отражающий уровень наполненности маслом;
• блок, отвечающий за контроль и регуляции электромагнитного клапана, находящегося в карбюраторе;
• контроллер, проверяющий состояние отопителя;
• выключатель клапана рециркуляции;
• лампа, освещающая рычаги управления отопителем, создана для удобства собственника авто;
• коммутатор;
• конечный выключатель карбюратора;
• датчик, фиксирующий значения контрольной лампы давления масла в ВАЗ-2111;
• свечи зажигания;
• клапан карбюратора, работающий от электромагнитного поля;
• прибор учета, указывающий на температуру в ВАЗ-2111 охлаждающей жидкости, антифриза или тосола;
• датчик, распределяющий функционирование зажигания;
• катушка, отвечающая за зажигание;
• стартер;
• двигатель, работающий от электричества, заводящий вентилятор отопителя;
• добавочный резистор электродвигателя, подходящего к отопительному прибору;
• датчик, показывающий скорость движения автомобиля;
• выключатель освещения заднего хода ВАЗ-2111;
• микроскопический моторедуктор привода заслонки отопительного изделия;
• клапан, регулирующий рециркуляцию;
• датчик, фиксирующий уровень тормозной жидкости;
• колодка, отвечающая за подключение электрического двигателя омывателя заднего стеклянного полотна;
• батарея на аккумулятор;
• элекродвигатель, который приводится в действие во время очищения заднего стекла от грязи и налипания осадков;
• датчик, показывающий значения оставшейся омывающей жидкости для очистки стеклянных поверхностей ВАЗ-2111;
• прибор учета, отображающий на панели приборов уровень охлаждающей жидкости;
• моторедуктор, который отвечает за очистку ветрового стекла;
• монтажный блок;
• колодки, подключающие жгут освещения предупредительного формата;
• переключатель с одного варианта освещения на другой, когда речь идет о наружном освещении;
• комбинация приборов;
• устройство, отключающее противотуманный свет, находящийся сзади ВАЗ-2111;
• лампа, контролирующая поступление противотуманного освещения;
• лампа, показывающая обогрев заднего стекла;
• часовой механизм;
• выключатель, срабатывающий при достаточном обогреве заднего стекла;
• переключатель, размещенный прямо под рулем машины;
• колодка, переключающая провода при монтаже блок-фар иного формата;
• контроллер освещения приборов;
• выключатель зажигания машины;
• колодки, обеспечивающие быстрое и своевременное подключение жгута проводов, идущих к очистителям фар;
• розетка для лампы переносного типа;
• плафон, освещающий салон индивидуально;
• выключатель сигнала «стоп»;
• блок, подходящий к бортовой конструкции регулировки;
• датчик, определяющий показатели топлива в ВАЗ-2111;
• выключатель сигнализации, которая указывает на аварийную ситуацию;
• датчик, показывающий состояние ремня безопасности шофера;
• прикуриватель;
• подсветка пепельницы;
• устройство, приводящее освещение вещевой полки в отключенное состояние;
• указатели поворота, находящиеся по бокам;
• колодка, подключающая компьютер, который конструкторы ВАЗ-2111 называют бортовым;
• выключатели, встроенные в стойках дверей, находящихся сзади;
• фонарь, освещающий багажное отделение;
• датчик, фиксирующий температурный режим системы отопителя;
• фонари, размещенные снаружи;
• фонари, расположенные внутри машины на задней поверхности;
• фонари, подсвечивающие на ВАЗ-211 номерной знак;
• компонент электросхемы, обогревающий заднее стекло;
• колодка, обуславливающая подключение добавочного стоп-сигнала.

Устройство инжекторной системы

F2 — 7,5А — Левая фара ближний свет.
В дальнейшем контроллером на основании исходившей от бортового компьютера информации принимается решение по положению и длительности открытия заслонки форсунок.
В принципе его работы сможет разобраться начинающий автомобилист. В данном случае проблема точно кроется не в блоке управления, неполадка связана со сбоями в работе контроллера.
Роль блока электронного управления в общей схеме инжектора Спрактической точки зрения блок электронного управления состоит из нескольких высокотехнологичных составляющих: ПЗУ — устройства памяти, ППЗУ — устройства динамической памяти, ОЗУ — регулирующей памяти все представленные выше элементы функционирует лишь в том случае, если есть в наличии напряжение. Реле контроля исправности ламп стоп-сигнала и габаритного света. В них небольшие отличия, но основные принципы в работе и прокладывании проводки одинаковые. Но это не отнимает того факта, что у многих под капотом их десятки стоит карбюратор.
Коленчатый вал, вращаясь, наполняет горючим цилиндр, величину его объема определяет состояние форсунки, работу форсунки осуществляет контроллер. Благодаря этой программе задается момент и объем подачи бензина в камеры, где происходит внутреннее сгорание.

Положительный вывод, который поступает от аккумуляторной батареи к потребителям, всегда имеет красный цвет. Нестабильная работа на малых оборотах. Обмотка возбуждения генератора. Для каждой системы, которая соединена с электрикой, оснащается своим отдельным жгутом из проводов. Совет: следите за тем, чтобы давление в системе подачи топлива не превышало значения МПа.

Контрольная лампа включения дальнего света. Как искать неисправности? Для подачи бензина и для поддержания нужного в рампе давления, встроен насос. Разборная конструкция позволяет производить профилактику и ремонт автомобиля. Прозвонка при помощи мультиметра проводов при отключенной аккумуляторной батарее.

Чтобы проверить их состояние, нужно тщательно осмотреть все провода, которые проложены в жгуте. Однако, без защиты на ВАЗ находится: Провод от реле заряда аккумуляторной батареи к самой батарее, Проводка ваз на инжектор, отвечающая за цепи зажигания и пуска двигателя; Проводка генератора исключая обмотку возбуждения, которая активируется после поворота ключа в замке зажигания и запуска двигателя. Он позволяет перемещать заслонку, изменяя угол ее открывания, а также количество поступающего извне холодного воздуха в отопитель.
Ваз 2110 21124 троит двигатель, тупит, дёргается (решение проблемы)

Схема автомобиля — ВАЗ 2110

Определённому количеству воздуха, соответствует определённое количество топлива если их это соотношение будет нарушено, то соответственно мощность двигателя существенным образом снизится.
Одновременно с этим сердечник замыкают силовые контакты внутри втягивающего реле. На практике, из-за большого количества регуляторов, обеспечивающих работу электронного блока управления двигателем инжекторного типа на 8 или 16 клапанов на карбюраторе его нет , система получается более сложной. Жгуты, провода Основные принципы Вне зависимости от типа используемого двигателя, основа у проводки, используемой в автомобиле ВАЗ , одинаковая.
Каждая система, соединенная с электрооборудованием, оборудована жгутом проводов. Инструкция ремонта своими руками позволяет устранить неисправность, но при этом необходимо хорошо понимать схему инжектора.
Часть салонной проводки Также вы не столкнетесь с серьезными проблемами в виде электропроводки, если вдруг захотите заменить карбюраторный мотор на инжекторный или оснащать машину дополнительным электрооборудование. Расположение проводов. Как искать неисправности?
Они намного лучше, работают устойчивее, но всё равно многие автомобилисты до сих пор используют машины с карбюратором впрыском. Они необходимы для питания системы датчиков, электробензонасоса, бортового компьютера и прочих компонентов. Если вы занимались заменой или ремонтом электрооборудования в , то вы наверняка заметили, что каждый агрегат, работающий от электричества, соприкасается одним проводом с кузовом. F18 — 25А — Лампа освещения вещевого ящика.

Как построена проводка?

Электромагнитное реле для коммутации силовой цепи. Инжекторные двигатели намного сложнее, так как у них имеется электронный блок управления и система датчиков, исполнительных устройств. Электросхема включает следующие элементы электропроводки: Аккумуляторная батарея. Система отопления салона Состоит печка ВАЗ из радиатора, вентилятора, системы воздуховодов. Лампа индивидуальной подсветки.

С этим связана наиболее распространенная рекомендация, которую вы не раз встречали в наших материалах, где мы описывали ремонт или замену тех или иных компонентов — отключение минусовой клеммы от аккумуляторной батареи. F10 — 20А — Резервный.

F1 — 5А — Лампы фонарей освещения номерного знака. С этим связана наиболее распространенная рекомендация, которую вы не раз встречали в наших материалах, где мы описывали ремонт или замену тех или иных компонентов — отключение минусовой клеммы от аккумуляторной батареи. На ВАЗ инжектор 8 клапанов электросхема имеет именно такие особенности. Потому при ремонте старайтесь не менять цвет провода, дабы потому самому же себя не запутать. Одну из ведущих ролей в этом вопросе занимает электропроводка.
Как читать электрические схемы

Устройство отопительного приспособления

Обогрев ВАЗ-2110, посредством которого автомобилист может чувствовать себя комфортно в своём движимом имуществе в любое время года, состоит из нескольких отдельных устройств, работающих в тесной связке. Центральным прибором агрегата считается радиатор, с помощью которого нагреваются потоки воздуха, идущие в салон. Чтобы была возможность отремонтировать или поменять радиатор, придётся искать к нему пути под капотом.

Вторым по важности приспособлением можно назвать распределитель воздуха, в котором есть несколько патрубков, проходящих по всему салону «десятки». По сравнению с моделями старого образца, которые предшествовали выпуску ВАЗ-2110, в новом автомобиле появился испаритель, который нашёл место в климатической установке

Управление работой печки осуществляется посредством специального блока СУАО. В руководстве по эксплуатации ВАЗ-2110 этот прибор имеет другое название (контроллер). Функционирует блок вместе с датчиком температуры, расположенным в салоне. Датчик передаёт на блок информацию, касающуюся температуры, после этого сравниваются данные (в расчёт берётся информация, выставленная на рукоятке). Как только система фиксирует различие температур на 2°, сразу же начинается подаваться тёплый или охлаждённый воздух в салон.

Чтобы разобраться в том, как устроен отопитель, нужно обратить внимание на рукоятку устройства, особенного внимания заслуживают два крайних положения — MAX и MIN. Дело в том, что при выставлении рукоятки в одно из этих показателей, система начинает подавать тепло, не учитывая данные с датчика температуры

Печка ВАЗ-2110 предусматривает наличие такого устройства, как моторедуктор. Задача этого приспособления заключается в открытии и закрытии заслонки. Малогабаритный электрический моторчик крайне важен в работе отопителя. Даже при незначительной поломке моторедуктора система сможет обеспечить автовладельца только холодным или только горячим воздухом. Если это приспособление сломалось в тот момент, когда была закрыта заслонка, то вся система перестанет выполнять свою функцию. Главные составляющие отопительного приспособления:

• радиатор;
• устройство, распределяющее воздушные потоки;
• блок СУАО;
• потолочный датчик;
• рукоятка;
• заслонка;
• моторедуктор.

Предназначение радиатора

Печка ВАЗ-2110 нового образца имеет радиатор, посредством которого происходит нагрев воздуха, идущего внутрь транспортного средства. Достаточно часто в глобальной сети можно встретить схемы, на которых радиатор обозначен как теплообменник. Процесс нагревания в устройстве появляется за счёт поступления тёплого тосола. Радиатор связан с системой охлаждения силового агрегата посредством нескольких патрубков и шлангов. Внутри теплообменника всё время циркулирует охлаждающая жидкость. От расположения заслонки зависит объём входящего воздуха и его направление. При нахождении заслонки печки в промежуточном положении, часть воздуха идёт сквозь теплообменник, а оставшийся объём минует радиатор. На схеме можно заметить, что радиатор нового образца отличается от остальных моделей несколькими полезными доработками.

Принцип действия СУАО и потолочного датчика

Принцип работы печки ВАЗ-2110 можно понять, изучив такие компоненты, как СУАО и потолочный датчик.

Функция потолочного датчика заключается в определении температуры в салоне транспортного средства. Затем вся информация перейдёт в блок СУАО, где поступающее значение будет приравнено температуре, которая отражена на рукоятке отопительного приспособления ВАЗ-2110. В результате сверки положение заслонки будет изменено или останется прежним. Всё будет зависеть от разности сверяемых значений. Посредством такой нехитрой манипуляции контролируется температура в салоне авто.

При установке приспособления в любое из крайних значений информация потолочного датчика учитываться не будет. Блок СУАО является набором микросхем, от которого напрямую зависит функционирование отопителя. При возникновении неисправностей как датчик, так и СУАО, может быть заменён без особых трудозатрат.

Устройство заслонки и моторедуктора

За счёт моторедуктора происходит изменение положения заслонки, регулирующей подачу воздуха. Это составляющее системы управляется посредством блока СУАО. При отказе работоспособного устройства заслонка перестаёт двигаться. Сам по себе прибор имеет внешний вид маленького электрического моторчика. Чаще всего поломанное приспособление подлежит полной замене, так как ремонт произвести достаточно проблематично. Этот же принцип соответствует и работе заслонки.