Hyundai accent (1999-2012)

Внешний вид

Разнообразие во внешности – не самая сильная сторона автомобилей Hyundai, а потому сколь-нибудь значимые отличия обнаружат лишь преданные поклонники марки. Вот и новая модель очень напоминает недавно модернизированный Солярис: все такие же агрессивно-спортивные элементы, куча переходящего друг в друга рельефа, а крупные воздухозаборные системы тоже фактически перешли на новый Акцент.

Морда Hyundai Accent 2019 по праву считается самой яркой частью авто. Крышка капота слегка наклонена к дороге и имеет небольшой подъем в центре. Сильно наклоненное ветровое стекло добавляет передку агрессивности, которая поддерживается и треугольным «оскалом» оптики со скромным галогенным наполнением.

На фото модели заметно, что решетка радиатора просто огромна по сравнению с соседними частями кузова и щедро отделана хромом. Сразу под ней хорошо заметен резервный воздухозаборник в виде неширокой полосы. Он тоже отвечает за доступ воздуха под капот, а вот боковые вырезы призваны облегчить работу уже тормозной системы. В эти треугольнички прекрасно умещаются также маленькие круглые противотуманные фары. Внизу же переднего обвеса присутствуют также рельефные выступы диффузора.

Профиль нового кузова выполнен просто и бесхитростно. Слегка украшают внешность машины волнистые переходы, немного выступающий порожек, а также повторители сигналов поворота на зеркалах. О спортивных амбициях заявляют красивые легкосплавные диски в чуть увеличенных арках, а также броские хромированные ручки.

Задняя часть выполнена добротно, но вот агрессии ей явно не хватает. И тут хэтчбек выглядит предпочтительнее, поскольку имеет стильный козырек в верхней части, довольно крупное стекло пятой дверки и саму дверку, украшенную незатейливым рельефом. У седана, кроме аэродинамического выступа в самом конце крышки багажника да грозной треугольной оптики, дополняющей окружающий рельеф, больше смотреть не на что. Пластиковый бампер здесь выполнен очень скромно, все, что на нем есть – небольшие углубления по бокам со спрятанными в них кругляшами противотуманок. Выхлопная труба у модели только одна, но и она притаилась под днищем.

Внешний вид

Даже по первым фото автомобиля можно сделать вывод о том, что новинка стала смотреться заметно агрессивнее и гармоничнее. Общее впечатление создается за счет использования в дизайне как хорошо зарекомендовавших себя элементов светотехники и рельефа, так и совершенно новых деталей, например, воздухозаборных систем и хромированных элементов.

Морда новой модели стала выглядеть значительно объемнее за счет использования крупных выпуклых элементов. Начинается эта часть с небольшого, но сильно наклоненного ветрового стекла, переходящего в крышку капота с несколькими ярко выраженными продольными гранями. Этот элемент наклонен вперед, подводя взгляд к крупной раскосой оптике со светодиодными полосами дневных огней и качественным галогенным наполнением. Между ней вклинена решетка основного воздухозаборника в виде буквы «U» c хромовым обрамлением и рисунком, состоящим из горизонтальных полос, центральная из которых несколько шире остальных и также отделана хромом.

Ниже можно обнаружить мускулистый симпатичный обвес, в центральном углублении которого расположился трапециевидный дополнительный воздухозаборник, а с боков красуются клюшковидные противотуманные огни довольно больших размеров. В самом низу можно обнаружить выступающую аэродинамическую полосу и тончайший защитный слой.

Профиль Hyundai Accent 2021 смотрится скромно, но при этом нарядно. Крыша имеет куполообразную форму, а довольно большие окна собраны в каплевидную фигуру. Они отделяются от остальной части кузова черно-глянцевой полосой и включают широкие разделительные стойки, выкрашенные той же краской. Спереди вся эта конструкция упирается в крупные округлые зеркала, выдержанные в едином стиле с ручками дверей. Рельеф представляет собой сочетание плавных переходов с глубокой, резко очерченной выштамповкой внизу. Заканчивается все едва выступающими колесными арками и широкими, но аккуратными порогами.

Кормовая часть нового кузова смотрится не менее эффектно. Сильно наклоненное, но небольшое стекло переходит в короткую, высокую крышку багажника с аэродинамической полосой на конце. Сама крышка содержит большое количество разнообразных рельефных переходов, вытянутые вбок «звезды» габаритных огней и подштамповку под номерной знак. Ниже начинается крупный, но простенький бампер, на котором найти что-то, кроме скромных катафотов, едва заметного рельефа и пластиковой вставки внизу по центру, ничего не удастся.

Интерьер Хёндэ Акцент

Салон Хёндай Аксент функциональный и простой. Такой, какой должен быть у бюджетного автомобиля. Основной отличительной особенностью данного автомобиля от конкурентов является свободное пространство для всех пассажиров: в корейской машине его предостаточно. Правда, в хэтчбеке задние пассажиры, мягко говоря, будут чувствовать себя не очень комфортно.

Приборная панель получила три пересекающихся «круга». В центральном располагается спидометр, справа находится тахометр, ну а третий «заполнен» остальными необходимыми циферблатами. Рулевое колесо можно перемещать только по вертикали. Оно хорошо отзывается на действия водителя, то есть, крутить его не составит никакого труда. Рядом с ним производитель поместил запирающийся небольшой ящичек для мелких вещей.

На центральной консоли замечаются часы, «накрытые» небольшим козырьком. Под ними два воздуховода, которые нависают над магнитолой и системой управления за климатом в салоне. Здесь же в самом низу нажав на прямую полоску можно выдвинуть подстаканники.

Регулировка боковых зеркал осуществляется с помощью электронного джостика, расположенного на двери со стороны водителя. То же самое можно сказать и стеклах, получивших электрические подъемники.

Использованный в отделке салона пластик покажется жестким для тех, кто привык ездить на более дорогих автомобилях. Боковые двери получили тканевую отделку. Багажный отсек у 340 литров, у хэтчбека – 450 литров.

Подвеска

К 80 тыс. км необходимо будет поменять стойки стабилизатора вместе с втулками. В случае если машина эксплуатировалась по разбитым дорогам, амортизаторы могу выйти из строя

На тормозные цилиндры кроме этого необходимо обращать внимание, они смогут быть сырыми. Кроме этого, в случае если машина эксплуатировалась по нехорошим дорогам, летят ступичные подшипники

Если Вы слышите характерный звук, то пора их поменять. Автоматическая трансмиссия серий Альфа-Бета может преподнести сюрприз по окончании 100 тыс. км пробега.

Автомобиль кроме того может подняться в катастрофический режим. Жалоба будет, вероятнее, на перегрев. Необходимо прочистить соты радиатора, сметить фильтр и масло.

В случае если коробка не будет подавать показателей судьбы, то тогда необходимо ехать в сервис. Действительно, отмечу, что в сервисе эту проблему решат скоро и недорого.

Как и у любого автомобиля, у Хендай Выговор имеется минусы и свои плюсы. Конкретно, собственных денег автомобиль стоит и честно их отрабатывает. Действительно, отыскать «живой» Выговор из года в год делается всё сложнее. Само собой разумеется, в случае если дизайн автомобиля не играется для вас роли, имеете возможность смело разглядывать Выговор как хороший вариант бюджетного надежного автомобиля вторичного рынка. При покупке поддержанного Выговора стоит израсходовать время на поиски хорошего варианта, распознать у него «больные места» и устранить недочёты.

Тогда Выговор прослужит Вам достаточно продолжительно.

Технические характеристики

ACCENT	1.5 MT (MT0 и МТ1)	1.5 MT (MT6)	1.5 MT (MT2)	1.5 MT (MT3)	1.5 AT (AT4)	1.5 AT (AT5)
Основные данные
Тип кузова	седан
Тип привода	передний
Тип топлива	неэтилированный бензин с октановым числом не менее 91
Система питания	распределенный впрыск топлива
Система выпуска и нейтрализации отработанных газов	один глушитель, один нейтрализатор отработавших газов
Двигатель
Тип двигателя	DOHC	SOHC	DOHC	DOHC	DOHC	DOHC
Рабочий объем двигателя (см?)	1495
Диаметр цилиндра х Раб. ход поршня	75,5 х 83,5
Степень сжатия	10
Макс. мощность (л.с. при об/мин)	102/5800	90/5500	102/5800	102/5800	102/5800	102/5800
Макс. крутящий момент (кгм при об/мин)	13,6/3000	13,5/2900	13,6/3000	13,6/3000	13,6/3000	13,6/3000
Трансмиссия
Передаточное число передач в КПП	МКПП	МКПП	МКПП	МКПП	МКПП	МКПП
1-я передача	3,615	3,615	3,615	3,615	2,846	2,846
2-я передача	2,053	2,053	2,053	2,053	1,581	1,581
3-я передача	1,37	1,37	1,37	1,37	1	1
4-я передача	0,971	0,971	0,971	0,971	0,685	0,685
5-я передача	0,825	0,825	0,825	0,825	—	—
Подвеска
Задняя передача	3,25	3,25	3,25	3,25	2,176	2,176
Передняя подвеска	независимая, типа McPherson, с гидравлическими амортизаторами, цилиндрическими пружинами и стабилизатором поперечной устойчивости
Задняя подвеска	независимая, многорычажная с цилиндрическими пружинами и гидравлическими амортизаторами
Тормоза
Тормозная система	гидравлическая, двухконтурная с диагональным разделением на контуры, с вакуумным усилителем
Передние тормоза	дисковые
Задние тормоза	барабанные с механизмом стояночного тормоза
Рулевое управление
Тип механизма	«Шестерня–рейка» с гидроусилителем
Рулевая колонка	Регулируемая
Рулевое колесо	2-спицевое	2-спицевое	2-спицевое	3-спицевое с ПБ	2-спицевое	3-спицевое с ПБ
Передаточное число	15,7
Количество оборотов рулевого колеса (от упора до упора)	2,93
Геометрические размеры
Длина, мм	4235
Ширина, мм	1670
Высота, мм	1395
Колесная база, мм	2440
Ширина колеи передняя/задняя, мм	1435/1425
Свес передний/задний, мм	825/970
Клиренс, мм	170
Салон
Длина салона, мм	1790
Ширина салона, мм	1380
Высота салона, мм	1160
Динамические характеристики
Динамика разгона 0–100 км/ч, с	10,5	11,5	10,5	10,5	12,8	12,8
Максимальная скорость, км/ч	181	175	181	181	181	181
Расход топлива
Городской цикл, л/100 км	9,9	9,4	9,9	9,9	11,0	11,0
Загородный цикл, л/100 км	6,1	н/д	6,1	6,1	7,3	7,3
Смешанный цикл, л/100 км 7,5	7,5	н/д	7,5	7,5	8,6	8,6
Масса
Снаряженная масса, кг	1065…1176
Полная масса, кг	1555

Варианты комплектаций Хендай Акцент 2018 года и их стоимость

Список базового оснащения Hyundai Accent включает:

• Электроусилитель рулевого колеса;
• Центральный замок;
• Систему контроля за давлением в покрышках;
• Передние и электростеклоподъемники сзади;
• Датчик внешней температуры;
• Передние эирбеги;
• Антиблокировочная система торможения;
• Электронная система распределения тормозного усилия;
• Иммобилайзер;
• Систему предупреждения сзади идущих водителей об экстренном замедлении;
• Систему препятствия пробуксовке;
• Систему стабилизации;
• Эра-Глонасс;
• Систему НАС;
• Кондиционер;
• Дневные ходовые огни;
• Аудиосистему с 5” монитором и 4 колонками;
• Круиз-контроль;
• Ремни безопасности.

Продажа Hyundai Accent в России

Объявления о продаже новых и б/у авто

Санкт-Петербург

Accent 2011

265 000 q

Санкт-Петербург

Accent 2008

269 900 q

Санкт-Петербург

Accent 2008

249 000 q

Санкт-Петербург

Accent 2008

249 000 q

Санкт-Петербург

Accent 2008

199 000 q

Санкт-Петербург

Accent 2007

199 900 q

Санкт-Петербург

Accent 2007

205 000 q

Санкт-Петербург

Accent 2005

90 000 q

Санкт-Петербург

Accent 2002

178 000 q

Псков

Accent 2008

179 999 q

Шексна

Accent 2008

205 000 q

Зеленоград

Accent 2007

240 000 q

Москва

Accent 2008

245 000 q

Москва

Accent 2008

285 000 q

Москва

Accent 2011

300 000 q

Москва

Accent 2008

299 000 q

Москва

Accent 2011

259 000 q

Москва

Accent 2005

165 000 q

Москва

Accent 2004

184 000 q

Москва

Accent 2005

280 000 q

Запчасти и шины на Hyundai Accent

Двигатель Hyundai Getz TB Accent LC G4EA 1.3

Цена 25 000 р.

МКПП для Hyundai Solaris 2010-2017

Цена 10 000 р.

Крыло переднее правое с отверстием Хендай Солярис 1 2010-2017

Цена 1 800 р.

Контрактный Двигатель Hyundai, прошла проверку по ГОСТ

Крыло переднее правое без отверстия Хендай Солярис 1 2010-2017

Цена 1 800 р.

Крыло переднее левое без отверстия Хендай Солярис 1 2010-2017

Цена 1 800 р.

Статьи о Hyundai Accent

Статьи об автомобилях Hyundai Accent — тест-драйвы, обзоры, опыт эксплуатации, тюнинг.

Фотоотчет поездки Челябинск—Астана в июле 2013 года;
Начитавшись отзывов про поездки в Казахстан, я тоже загорелся и решили мы с женой в отпуске съездить в Астану. Машину специально не готовил и так ухаживаю за ней. Проложили маршрут, взяли планшет с навителом и поехали.

Поездка на остров Крит, город Ханья, июнь 2012;
Выбор пал на Грецию, так как страна сочетает в себе и пляжный отдых, и посещение исторических мест, билеты были куплены за два месяца по лояльным ценам (перелет на одного Мск—Афины—Хания—Афины—Мск авиакомпания «Aegenair») — 350 $.

Новосибирск — Кату-Ярык на Hyundai Accent;
Начитавшись рассказов и насмотревшись фотографий красот Алтая, сильно загорелся желанием отправиться туда на своей машине. Больше всего хотелось съездить на перевал Кату-Ярык и опробовать свою машинку на нем, сможем…

Новости о Hyundai Accent

Компакты провалили краш-тест: Mazda2 и Yaris — «плохо», Versa, Prius c и Fit — «очень плохо»;
Эксперты по автомобильной безопасности из Страхового института дорожной безопасности США (IIHS) провели краш-тест одиннадцати компакт-каров. Оценку выше приемлемой не получил ни один автомобиль.

• иногда мигает чек двигателя hyundai accent
• что за подушка в hyundai accent
• hyundai accent 2002 нет питания на топливный насос
• hyundai accent (2g) что должно быть на торпедо
• Выбор диска для шин 185/65/15 на Hyundai Accent (зима)

Автомобильный каталог: технические характеристики, комплектации, спецификации, цены, фото.

Грамота на Дроме

«Hyundai Accent Hatchback-3d» — Как это по-русски?

Правильное русское написание: Акцент

Неправильное русское написание: Акцэнт, Аксэнт, Аксент, Окцент, Ассент

Сводные данные по Hyundai Accent Hatchback-3d

Объем двигателя Hyundai Accent

Крутящий момент Hyundai Accent

Двигатели

Первоначально Хендай Акцент оснащался атмосферными бензиновыми моторами объемом 1.3 л и 1.5 л. Первый устанавливались лишь ограниченный период времени. Последний — стал массовым. В 2002 году линейку силовых агрегатов пополнил 1,5-литровый турбодизель и бензиновый атмосферник емкостью 1,6 л. Ни один из этих двигателей в России официально не предлагался.

Все бензиновые моторы — представители семейства Альфа (1.6 л – Alfa II). Они являются лицензионной копией двигателей Mitsubishi серии Orion.

1,3-литровый мотор (60 и 75 л.с. / G4EH) имеет один распредвал и 12 клапанов. 1,5-литровый предлагался в двух вариантах исполнения: 12-клапанном (91 л.с. / G4EB) и 16-клапанном (102 л.с. / G4EC). Первый (с одним распредвалом) не получил широкого распространения. На рынке абсолютное лидерство за 16-клапанным агрегатом с двумя распредвалами. 1,6-литровый мотор (105 л.с. / G4ED) можно найти в машинах, ввезенных из США.

Все двигатели имеют привод ГРМ ременного типа. В агрегатах с двухвальной схемой газораспределения DOHC (1.5/102 л.с. и 1.6/105 л.с.) зубчатый ремень приводит в движение только выпускной распредвал, а впускной связан с выпускным однорядной цепью.

Ремень ГРМ рекомендуется менять через каждые 50 000 км. На практике встречалось немало случаев, когда ремень обрывался ближе к 60 000 км. Стоимость нового комплекта – от 2 000 рублей.

Цепь привода распредвалов (от 1 000 рублей) многие механики советуют менять на пробеге 100-120 тыс. км. К этому времени она нередко растягивается.

Обслуживание привода ГРМ не представляет большой сложности. Однако при замене ремня ГРМ следует обновить и помпу (от 2 000 рублей). Она может потечь или зашуметь уже через 80-110 тыс. км. А снять ее мешает привод ГРМ: один болт крепления помпы перекрывает ремень, а другой – натяжной ролик.

Регулировка зазора клапанов осуществляется с помощью гидравлических толкателей (250 рублей за штуку). Они могут застучать после 200-250 тыс. км. Порой причина кроется в ослаблении плунжерной пружины масляного насоса. В итоге, для нормальной работы компенсаторов просто не хватает давления масла. Стоимость пружины всего 250 рублей, а для ее замены необходимо снять картер двигателя.

Спустя 100-150 тыс. км может прохудиться прокладка крышки клапанов – около 600 рублей. Через 150-200 тыс. км нередко начинает увеличиваться расход масла. Зачастую в этом виноваты задубевшие маслосъемные колпачки. Стоимость нового комплекта – 1 300 рублей, а работ по замене – от 5 000 рублей.

Штатный стартер может захандрить после 100-150 тыс. км – чаще в морозы. В большинстве случаев его можно «оживить», в противном случае за новый стартер придется выложить более 5 000 рублей. Вскоре приходится обновлять и опоры двигателя (2-3 тыс. рублей за штуку).

Нередко прогорает гофра выхлопной системы. Аналог можно подобрать за 500 рублей. Но гофра в оригинальной трубе (от 2 000 рублей) служит, как правило, намного дольше. Перебои в работе двигателя порой вызваны отказом подкачивающего топливного насоса (от 2 500 рублей) либо кислородного датчика (от 2 000 руб.).

С годами стареют и дают течь патрубки системы охлаждения и радиатор. Если во время не заметить утечки, то возможен перегрев. Последствия бывают весьма печальны – вскрытие и капитальный ремонт двигателя.

3-цилиндровый 82-сильный турбодизель объемом 1,5 л (D3EA) с системой впрыска Common Rail разработан итальянскими инженерами VM Motori. Дизельный Акцент на вторичном рынке – настоящая экзотика. 1.5 CRDi менее надежен, чем бензиновые агрегаты. С возрастом появляются жалобы на увеличение расхода масла, турбонагнетатель и топливные форсунки. Кроме того, в салоне дизельного авто менее комфортно — выше уровень шума, и ощущаются вибрации.

Hyundai Accent — обзор автомобиля

Hyundai Accent / Хёндэ Акцент

Второе поколение Hyundai Accent выпускалось в Южной Корее с 1999 по 2005 год. Седан также собирали в России вплоть до 2012 года на Таганрогском заводе, где его комплектовали бензиновым 16-клапанным двигателем с рабочим объемом 1,5 л (102 л. с.). Экологические нормы Евро-3 обеспечиваются системой управления двигателем и каталитическим нейтрализатором с двумя установленными лямбда-зондами. Система выпуска отработавших газов выполнена из нержавеющей стали. Подвеска всех колес — независимая, адаптированная для плохих дорог. Передняя — типа МакФерсон, задняя — на четырех поперечных рычагах и двух продольных тягах с амортизаторными стойками, оснащена стабилизатором поперечной устойчивости. Клиренс увеличен до 170 мм.

Хёндэ Акцент предлагался в нескольких комплектациях. В базовое оборудование входят иммобилайзер, гидроусилитель рулевого механизма, регулируемая по углу наклона рулевая колонка, кронштейны крепления для детских кресел ISOFIX, кондиционер и кассетная аудиосистема с четырьмя динамиками.

Продажа Hyundai Accent в России

Объявления о продаже новых и б/у авто

Санкт-Петербург

Accent 2011

265 000 q

Санкт-Петербург

Accent 2008

249 900 q

Санкт-Петербург

Accent 2008

249 000 q

Санкт-Петербург

Accent 2008

249 000 q

Санкт-Петербург

Accent 2008

199 000 q

Санкт-Петербург

Accent 2007

199 900 q

Санкт-Петербург

Accent 2007

205 000 q

Санкт-Петербург

Accent 2005

90 000 q

Санкт-Петербург

Accent 2002

178 000 q

Псков

Accent 2008

179 999 q

Шексна

Accent 2008

205 000 q

Зеленоград

Accent 2007

240 000 q

Москва

Accent 2008

245 000 q

Москва

Accent 2008

285 000 q

Москва

Accent 2011

300 000 q

Москва

Accent 2008

299 000 q

Москва

Accent 2011

259 000 q

Москва

Accent 2005

165 000 q

Москва

Accent 2004

184 000 q

Москва

Accent 2005

280 000 q

Запчасти и шины на Hyundai Accent

Двигатель 1,5 л Hyundai Accent. G4EK.

Цена 30 000 р.

Мкпп для Kia RIO 3

Цена 11 000 р.

Двигатель 1,5 л КИА Серато, Рио. D4FA

Цена 60 000 р.

Дверь задняя правая Hyundai Solaris 2010-2017 Хэтчбек

Цена 7 000 р.

Фара правая Hyundai Accent 1 1994-2000

Цена 1 000 р.

Бампер задний Hyundai Solaris 2010-2014

Цена 3 500 р.

Статьи о Hyundai Accent

Статьи об автомобилях Hyundai Accent — тест-драйвы, обзоры, опыт эксплуатации, тюнинг.

Фотоотчет поездки Челябинск—Астана в июле 2013 года;
Начитавшись отзывов про поездки в Казахстан, я тоже загорелся и решили мы с женой в отпуске съездить в Астану. Машину специально не готовил и так ухаживаю за ней. Проложили маршрут, взяли планшет с навителом и поехали.

Поездка на остров Крит, город Ханья, июнь 2012;
Выбор пал на Грецию, так как страна сочетает в себе и пляжный отдых, и посещение исторических мест, билеты были куплены за два месяца по лояльным ценам (перелет на одного Мск—Афины—Хания—Афины—Мск авиакомпания «Aegenair») — 350 $.

Новосибирск — Кату-Ярык на Hyundai Accent;
Начитавшись рассказов и насмотревшись фотографий красот Алтая, сильно загорелся желанием отправиться туда на своей машине. Больше всего хотелось съездить на перевал Кату-Ярык и опробовать свою машинку на нем, сможем…

Новости о Hyundai Accent

Компакты провалили краш-тест: Mazda2 и Yaris — «плохо», Versa, Prius c и Fit — «очень плохо»;
Эксперты по автомобильной безопасности из Страхового института дорожной безопасности США (IIHS) провели краш-тест одиннадцати компакт-каров. Оценку выше приемлемой не получил ни один автомобиль.

• иногда мигает чек двигателя hyundai accent
• что за подушка в hyundai accent
• hyundai accent 2002 нет питания на топливный насос
• hyundai accent (2g) что должно быть на торпедо
• Выбор диска для шин 185/65/15 на Hyundai Accent (зима)

Автомобильный каталог: технические характеристики, комплектации, спецификации, цены, фото.

Грамота на Дроме

«Hyundai Accent Hatchback» — Как это по-русски?

Правильное русское написание: Акцент

Неправильное русское написание: Акцэнт, Аксэнт, Аксент, Окцент, Ассент

Сводные данные по Hyundai Accent Hatchback

Объем двигателя Hyundai Accent

Крутящий момент Hyundai Accent

Продажа Hyundai Accent в России

Объявления о продаже новых и б/у авто

Санкт-Петербург

Accent 2011

265 000 q

Санкт-Петербург

Accent 2008

269 900 q

Санкт-Петербург

Accent 2008

249 000 q

Санкт-Петербург

Accent 2008

255 000 q

Санкт-Петербург

Accent 2008

199 000 q

Санкт-Петербург

Accent 2007

199 900 q

Санкт-Петербург

Accent 2007

205 000 q

Санкт-Петербург

Accent 2005

90 000 q

Санкт-Петербург

Accent 2002

178 000 q

Псков

Accent 2008

179 999 q

Шексна

Accent 2008

205 000 q

Зеленоград

Accent 2007

240 000 q

Москва

Accent 2008

245 000 q

Москва

Accent 2008

285 000 q

Москва

Accent 2011

300 000 q

Москва

Accent 2008

299 000 q

Москва

Accent 2011

259 000 q

Москва

Accent 2005

165 000 q

Москва

Accent 2004

184 000 q

Москва

Accent 2005

280 000 q

Запчасти и шины на Hyundai Accent

Бампер задний Hyundai Solaris 2010-2014

Цена 3 500 р.

Бампер задний Hyundai Solaris 2010-2014

Цена 3 500 р.

Фара левая Hyundai SolarisAccent IV Ресталинг

Цена 8 500 р.

Бампер передний для Hyundai Accent 2003-2012

Цена 2 000 р.

Двигатель Hyundai Getz TB Accent LC G4EA 1.3

Цена 25 000 р.

Контрактный Двигатель Hyundai, прошла проверку по ГОСТ

Статьи о Hyundai Accent

Статьи об автомобилях Hyundai Accent — тест-драйвы, обзоры, опыт эксплуатации, тюнинг.

Фотоотчет поездки Челябинск—Астана в июле 2013 года;
Начитавшись отзывов про поездки в Казахстан, я тоже загорелся и решили мы с женой в отпуске съездить в Астану. Машину специально не готовил и так ухаживаю за ней. Проложили маршрут, взяли планшет с навителом и поехали.

Поездка на остров Крит, город Ханья, июнь 2012;
Выбор пал на Грецию, так как страна сочетает в себе и пляжный отдых, и посещение исторических мест, билеты были куплены за два месяца по лояльным ценам (перелет на одного Мск—Афины—Хания—Афины—Мск авиакомпания «Aegenair») — 350 $.

Новосибирск — Кату-Ярык на Hyundai Accent;
Начитавшись рассказов и насмотревшись фотографий красот Алтая, сильно загорелся желанием отправиться туда на своей машине. Больше всего хотелось съездить на перевал Кату-Ярык и опробовать свою машинку на нем, сможем…

Новости о Hyundai Accent

Компакты провалили краш-тест: Mazda2 и Yaris — «плохо», Versa, Prius c и Fit — «очень плохо»;
Эксперты по автомобильной безопасности из Страхового института дорожной безопасности США (IIHS) провели краш-тест одиннадцати компакт-каров. Оценку выше приемлемой не получил ни один автомобиль.

• иногда мигает чек двигателя hyundai accent
• что за подушка в hyundai accent
• hyundai accent 2002 нет питания на топливный насос
• hyundai accent (2g) что должно быть на торпедо
• Выбор диска для шин 185/65/15 на Hyundai Accent (зима)

Автомобильный каталог: технические характеристики, комплектации, спецификации, цены, фото.

Грамота на Дроме

«Hyundai Accent Sedan» — Как это по-русски?

Правильное русское написание: Акцент

Неправильное русское написание: Акцэнт, Аксэнт, Аксент, Окцент, Ассент

Сводные данные по Hyundai Accent Sedan

Объем двигателя Hyundai Accent

Крутящий момент Hyundai Accent

Интерьер

Приятно удивило, что новая модель Хендай Акцент 5 обладает полноценно новой передней торпедо, выглядевшей современно, привлекательно, однако презентабельно. Сев на водительское место, можно заметить пухлый, комфортный по сечению трехспицевый мультируль. Кроме этого, можно заметить лаконичную, но информативную комбинацию приборов, представленную парой аналоговых циферблатов, а также располагающийся между ними ЖК-монитор маршрутного компьютера.

Приборный «щиток» Supervision понравится многим. Центральную часть торпедо инженеры решили повернуть на 6 градусов в водительскую сторону, благодаря чем упрощается управление «мультимедиа» и климатической установкой. Сама мультимедийная система имеет 7-дюймовый дисплей с сенсорным управлением (базовая версия получил 5-дюймовый экран), а климатический блок – небольшой экран, пару функциональных крутилок и вспомогательных клавиш.

Интересно, что стиль оформления американской версии Акцент и российской Солярис идентичен. Различия заметны только в немного другом размещении отдельных клавиш. Хотя внутренняя часть обладает недорогими отделочными материалами, однако они сделаны довольно качественно.

Установленные впереди сидения довольно комфортные и имеют немало регулировок, чтобы любой человек мог удобно устроиться. Конечно, не всегда хватает слабо развитой боковой поддержки. Между передними креслами расположен «ручник», 2 подстаканника и опциональный подлокотник, имеющий специальный бокс для разной мелочевки внутри.

На втором ряду отсутствуют какие-либо излишества, однако там могут легко разместиться 3 средних человека. Топовые комплектации получили 3-й подголовник на диване, что будто намекает на трехмерность галерки, однако сидящий в центре пассажир будет недоволен выпирающим кожухом переднего подлокотника. Если сидеть сзади вдвоем, между вами не получится найти свой подлокотник: ни лючка, ни откидывающейся панели с подстаканниками в спинке нет.

Объем багажного отделения составил 480 литров, однако, если убрать задние спинки, цифра вырастит больше чем в два с половиной раза. Любая версия в подпольной нише может похвастаться полноценной запаской и набором необходимого инструмента. Если говорить в общем, интерьер нового Hyundai Accent смог оставить положительное впечатление с помощью привлекательного дизайна и качественных материалов отделки. Вдобавок к этому, порадовала хорошо продуманная эргономика и хорошая, по меркам класса, вместительность.

Модификации Hyundai Accent

Hyundai Accent 1.3 AT

Максимальная скорость, км/ч	161
Время разгона до 100 км/ч, сек	16
Двигатель	Бензиновый
Рабочий объем, см3	1341
Мощность, л.с. / оборотах	75/5400
Момент, Н·м / оборотах	114/3000
Расход комби, л на 100 км	7.8
Тип коробки передач	Автоматическая, 4 передачи
Привод	Передний
Показать все характеристики

Hyundai Accent 1.3 MT

Максимальная скорость, км/ч	163
Время разгона до 100 км/ч, сек	14.7
Двигатель	Бензиновый
Рабочий объем, см3	1341
Мощность, л.с. / оборотах	75/5400
Момент, Н·м / оборотах	114/3000
Расход комби, л на 100 км	6.5
Тип коробки передач	Механическая, 5 передач
Привод	Передний
Показать все характеристики

Hyundai Accent 1.5 AT 102 hp

Максимальная скорость, км/ч	179
Время разгона до 100 км/ч, сек	12
Двигатель	Бензиновый
Рабочий объем, см3	1495
Мощность, л.с. / оборотах	102/5800
Момент, Н·м / оборотах	136/3000
Расход комби, л на 100 км	8.5
Тип коробки передач	Автоматическая, 4 передачи
Привод	Передний
Показать все характеристики

Hyundai Accent 1.5 AT 88 hp

Максимальная скорость, км/ч	169
Время разгона до 100 км/ч, сек	14.2
Двигатель	Бензиновый
Рабочий объем, см3	1495
Мощность, л.с. / оборотах	88/5600
Момент, Н·м / оборотах	130/3050
Расход комби, л на 100 км	8.3
Тип коробки передач	Автоматическая, 4 передачи
Привод	Передний
Показать все характеристики

Hyundai Accent 1.5 MT 102 hp

Максимальная скорость, км/ч	181
Время разгона до 100 км/ч, сек	10.5
Двигатель	Бензиновый
Рабочий объем, см3	1495
Мощность, л.с. / оборотах	102/5800
Момент, Н·м / оборотах	136/3000
Расход комби, л на 100 км	7.5
Тип коробки передач	Механическая, 5 передач
Привод	Передний
Показать все характеристики