Toyota camry 2017, седан, 9 поколение, xv70 (01.2017 — н.в.) — технические характеристики и комплектации

Детальный обзор пробежной модели

Кузовщина

Toyota Camry XV70 – это, без преувеличения, самая красивая Камри за всю историю существования модели. На смену аляповатым и безвкусным, слегка грузным формам кузова пришла стремительность, подтянутость и даже агрессия, что выражается в зауженных головных фарах, массивном переднем бампере с выраженным свесом, широких крыльях, низкой крыше и эффектной ее линии, которая плавно перетекает в корму. При всем при этом, автомобиль смотрится респектабельно благодаря уместному применению хрома и светодиодных секций в оптике освещения.

Выяснилось, что уже при пробегах чуть больше 20 000 километров у автомобиля начинают облезать эти самые хромированные молдинги – на оконных рамах. Некоторые владельцы их пытаются восстановить, но в итоге бросают это ввиду малой результативности либо просто покупают новые накладки.

Лакокрасочное покрытие ожидаемо покрывается сколами и царапинками. К этому уже нужно привыкнуть, но глядя на относительно новую Камри, впечатление все равно портится…

Для России

9 поколение, 01.2017 — н.в., Седан

Комплектация Период выпуска Цена Марка двигателя Марка кузова
2.0 л, 150 л.с., Бензин, АКПП, Передний (FF)
2.0 AT Стандарт 04.2018 — н.в. 1741000 руб. 6AR-FSE ASV71
2.0 AT Стандарт Плюс 04.2018 — н.в. 1819000 руб. 6AR-FSE ASV71
2.0 AT Классик 04.2018 — н.в. 1899000 руб. 6AR-FSE ASV71
2.5 л, 181 л.с., Бензин, АКПП, Передний (FF)
2.5 AT Стандарт Плюс 04.2018 — н.в. 1943000 руб. 2AR-FE ASV70
2.5 AT Классик 04.2018 — н.в. 2023000 руб. 2AR-FE ASV70
2.5 AT Престиж Safety 04.2018 — н.в. 2250000 руб. 2AR-FE ASV70
2.5 AT Люкс Safety 04.2018 — н.в. 2382000 руб. 2AR-FE ASV70
2.5 AT Элеганс Safety 04.2018 — н.в. 2138000 руб. 2AR-FE ASV70
3.5 л, 249 л.с., Бензин, АКПП, Передний (FF)
3.5 AT Люкс Safety 04.2018 — н.в. 2544000 руб. 2GR-FKS GSV70
3.5 AT Executive Safety 04.2018 — н.в. 2719000 руб. 2GR-FKS GSV70

2-й рестайлинг, 8 поколение, 04.2017 — 07.2018, Седан

Комплектация Период выпуска Цена Марка двигателя Марка кузова
2.0 л, 150 л.с., Бензин, АКПП, Передний (FF)
2.0 AT Стандарт 04.2017 — 07.2018 1407000 руб. 6AR-FSE ASV51
2.0 AT Стандарт Плюс 04.2017 — 07.2018 1460000 руб. 6AR-FSE ASV51
2.0 AT Классик 04.2017 — 07.2018 1536000 руб. 6AR-FSE ASV51
2.5 л, 181 л.с., Бензин, АКПП, Передний (FF)
2.5 AT Exclusive 04.2017 — 07.2018 1722000 руб. 2AR-FE ASV50
2.5 AT Комфорт 04.2017 — 07.2018 1557000 руб. 2AR-FE ASV50
2.5 AT Элеганс 04.2017 — 07.2018 1640000 руб. 2AR-FE ASV50
2.5 AT Элеганс Плюс 04.2017 — 07.2018 1681000 руб. 2AR-FE ASV50
2.5 AT Престиж 04.2017 — 07.2018 1787000 руб. 2AR-FE ASV50
3.5 л, 249 л.с., Бензин, АКПП, Передний (FF)
3.5 AT Люкс 04.2017 — 07.2018 2003000 руб. 2GR-FE GSV50

Внутреннее убранство

Салон покоряет изящностью центральной консоли, которая расположена под некоторым углом и сужается к низу. При этом у основания «бороды» имеются розетка на 12V и USB-, AUX-разъемы. Впрочем, пользоваться ими удобно лишь водителю, ибо переднему пассажиру доступ к слотам перекрывает декоративная стеночка консоли.

Приборная комбинация в колодцах и с широкоформатным монитором бортового компьютера очень красивая и красочная. Информативность у нее – также на уровне. Но вот светодиодная подсветка излишне яркая даже при минимальном ее уровне, что несколько напрягает глаза в темное время суток.

Боковая поддержка передних кресел у Camry XV70 плотнее и жестче, нежели у XV50 – это положительно сказывается на фиксации тела в поворотах. Но вот подушка у новинки по-прежнему короткая, поэтому рослым седокам в дальней дороге придется с этим смириться, равно как и с некоторым дискомфортом в области коленных суставов.

Задний диван стал чуть уже из-за тех же увеличенных боковых валиков, но места для ног здесь все равно предостаточно. В частности, его хватает даже тогда, когда рост седоков достигает 190 сантиметров, хотя ниспадающая крыша в таком случае в опасной близости нависает над головой…

Над чем еще в салоне поработали создатели новейшей Камри? Стоит отметить, что качество отделки стало лучше – теперь здесь больше деталей из мягкого пластика, а псевдометаллические и псевдодеревянные вставки выглядят правдоподобней. Однако парадокс в том, что износоустойчивость салонных компонентов ухудшилась. Если говорить более подробно, то у некоторых владельцев модели имеются жалобы на быстрое сгружение кожаной обивки водительского сиденья, которая потом покрывается трещинками. Кроме того, рулевая оплетка может поблескивать от затирания уже при 15-25 тысячах километров пробега, что также не радует.

Теперь поговорим о потолке. Мы не зря выделили его в отдельный абзац, ибо порой на нем скапливается влага. Многие связывают появление воды в обшивке с негерметичными уплотнителями ветрового стекла и его рамкой, но официальные дилеры не всегда берутся выполнять работы по устранению недостатка в рамках гарантийных обязательств.

Идем далее и теперь сделаем упоминание про комбинацию приборов. Она также может преподносить неприятные сюрпризы на малых пробегах. Порой случается так, что указатель уровня топлива падает вниз и не двигается больше с мертвой точки. Бывает так, что у приборной панели резко гаснет подсветка, равно как и информационный дисплей компьютера. Но в любом случае проблема с «инструментарием» уже довольно распространенная и Тойота меняет его по гарантии.

Вдобавок к электронному блоку щитка приборов прибавляется блок мультимедиа. Увы, но он также успел негативно себя проявить. В частности, головное устройство работает некорректно при сильных морозах в непрогретом салоне – сенсор подвисает, а аудиосистема отказывается читать USB-флешки и данные при подключении к ней гаджета.

Комплектации XV70 с двигателем 2.5 2AR-FE

Более 70% Камри XV55 продавались именно с этим мотором. Такая силовая установка является оптимальной: 181 лошадиной силы и 231 Н*м крутящего момента достаточно для уверенной езды в городе и на трассе. Немного информации о седане с данным мотором:

  • расход топлива: в городе — 11.5, на трассе — 6.4, в смешанной цикле — 8.3 литра на 100 км,
  • разгон от 0 до 100 км/ч – 9.9 секунды,
  • максимальная скорость – 210 км/ч,
  • топливо – бензин АИ-92.

Диски R16, R17 и R18 сверху вниз

Комплектации Стандарт Плюс и Классик отличаются от аналогичных с двигателем 2.0 большим мотором и омывателем передней оптики. Стоят машины с таким набором опций и двигателем 2.5 2AR-FE 1 млн 623 тысячи рублей и 1 млн 703 тысячи рублей соответственно.

Элеганс Safety

Вариант Элеганс Safety внешне отличается от Классик большим размером колесных дисков R17, решеткой радиатора серого, а не черного цвета, дверными ручками, отделанными хромом. Система Smart Entry, т.е. доступ в Camry 70 без ключа, будет присутствовать в такой машине.  Элеганс Safety может похвастаться наличием дополнительных систем безопасности: система, предупреждающая о возможности лобового столкновения, с функцией торможения и распознавания пешеходов (PCS), предупреждение о смене полосы (LDA), адаптивный круиз контроль (DRCC), распознавание и информирование водителя о дорожных знаках (RSA), контроль за усталостью водителя и дополнительная подушка безопасности для ног водителя.

Светлый салон выглядит эффектно

В салоне машина в таком исполнении предлагает следующие «плюшки»: подогрев руля и задних сидений, электрообогрев всей поверхности лобового стекла и форсунок стеклоомывателя, камеру заднего вида с динамической разметкой. Автомобиль в таком оснащении будет стоить 1 млн 818 тысяч рублей.

Престиж Safety

Престиж Safety внешне эту комплектацию можно узнать по дискам R18 и полностью светодиодной передней и задней светотехнике. В салоне покупателя ждет 8-и дюймовый экран мультимедиа, аудиосистема JBL с 8 динамиками и сабвуфером, система ионизации воздуха Nanoe, 7-и дюймовый дисплей на панели приборов. Такое исполнение Камри XV70 автолюбители могут купить за 1 млн 930 тысяч рублей.

Стремительная Камри

Люкс Safety

Камри Люкс Safety оснащена трехзонным климат-контролем, электрорегулировкой заднего дивана, механическими шторками на стеклах задних дверей и электрической для заднего стекла, управление аудио, подогревом и регулировкой задних сидений, климат-контролем в подлокотнике второго ряда. Данная комплектация оснащается дополнительными боковыми подушками безопасности для первого и второго ряда. Цена такого варианта равна 1 млн 930 тыс рублей.

Подлокотник с сенсорным управлением

В качестве дополнительных опций в Люкс Safety доступны мониторинг слепых зон (BSM), система, помогающая при выезде задним ходом с парковки, с визуальной индикацией (RCTA), электрические регулировки руля и поясничного валика для кресла переднего пассажира, память водительского кресла, руля и зеркал в двух положениях, вентиляция передних сидений.

В качестве краткой справки

Официальный дебют Toyota Camry XV70 состоялся в 2017 году. Автомобиль сумел привлечь к себе массу внимания и поводов для этого было предостаточно.

Во-первых, конечно же, основное внимание было приковано к дизайну модели. Он вобрал в себя все лучшие наработки художников марки и стал олицетворением нового корпоративного стиля марки, который Тойота решила опробовать именно на новом поколении флагманского своего седана для России

Во-вторых, второй гордостью новинки стала новейшая модульная платформа – TNGA. Инженеры заверили, что данная база не имеет ничего общего с прежней и совмещает в себе не только комфорт, но также и удовольствие от вождения, что достигнуто новыми компонентами рулевого управления, более коротким ходам подвески с не менее высокой энергоемкостью, нежели прежде, а также благодаря снижению центру масс, что сделало новую Камри более устойчивой на дороге.

https://youtube.com/watch?v=Q036p119Se8

Бензиновые агрегаты 70-ке достались от предшественника, но теперь они соответствуют экологическому стандарту Евро-6, что также позволило сделать их чуть более экономичными. Что касается трансмиссий, то версиям 2.0 и 2.5 литра положена 6АКПП, тогда как топовой 3.5 литра – восьмидиапазонный «автомат».

Продажа Toyota в Санкт-Петербурге

Объявления о продаже новых и б/у авто

Санкт-Петербург

Hiace 2020

3 235 000 q

Санкт-Петербург

Fortuner 2020

3 483 000 q

Санкт-Петербург

Fortuner 2020

3 483 000 q

Санкт-Петербург

Land Cruiser Prado

3 926 000 q

Санкт-Петербург

Corolla 2020

1 652 500 q

Санкт-Петербург

Camry 2020

2 280 000 q

Санкт-Петербург

RAV4 2020

1 885 000 q

Санкт-Петербург

RAV4 2020

2 456 000 q

Санкт-Петербург

RAV4 2020

2 419 000 q

Санкт-Петербург

Camry 2020

2 414 000 q

Санкт-Петербург

Camry 2020

1 964 000 q

Санкт-Петербург

RAV4 2020

2 449 000 q

Санкт-Петербург

RAV4 2020

2 795 000 q

Санкт-Петербург

Camry 2020

1 741 000 q

Санкт-Петербург

Camry 2020

2 280 000 q

Санкт-Петербург

Camry 2020

2 159 000 q

Санкт-Петербург

Camry 2020

2 740 000 q

Санкт-Петербург

RAV4 2020

2 243 000 q

Санкт-Петербург

C-HR 2020

1 850 000 q

Санкт-Петербург

RAV4 2020

2 449 000 q

Отзывы российских владельцев автомобилей Toyota

Отзыв о Toyota Duet, 2000
Пишу свой первый отзыв и именно об этом автомобиле.Было много машин, такие как Ваз.2107.Тойота Труено.марк2. В 90м кузове 2,5. BMW e65. Тойота марино. Сейчас езжу на кия соренто 04 год дизель. Отзыв будет честный т.к. уже продал авто.
Приобретался он как первый авто для жены. Был куплен далеко не…

Отзыв о Toyota Aqua, 2017
Добрый день всем автомобилистам! Заранее прошу прощения если не всегда в ходе повествования буду изъясняться литературным текстом..
Отъездил без малого 6 лет на Тойота Румион( 2011г.в., мотор 1,5л.) который был приобретен в далеком 2014 году в декабре месяце на Зеленом углу ( звучит из области…

Отзыв о Toyota Isis, 2013
Нарушая традиции…

Здравствуй уважаемый читатель. Все предыдущие отзывы были написаны только после продажи автомобиля, но ветер перемен неумолим, и я хочу, здесь и сейчас поделиться с тобой своим опытом эксплуатации конкретно этого экземпляра.

Немного о покупке.
Тут ни чего…

Статьи о Toyota

Статьи об автомобилях Toyota — тест-драйвы, обзоры, опыт эксплуатации, тюнинг.

Octavia, Ceed и Corolla: считаем расходы на эксплуатацию;
Несмотря на засилье кроссоверов, гольф-класс еще жив и будет жить как минимум пока остается в строю Skoda Octavia. Дилеры уже оформляют предзаказы на лифтбеки нового поколения, но живые машины появятся лишь в ноябре…

«Двухсотка» для Прадо. Первый тест легендарного внедорожника с новым мотором;
К Toyota Land Cruiser Prado в России давно особое отношение: ведь это «священная Тойота», «рамный олдскул» и вообще «Большой Черный Джип» — символ удавшейся жизни. Но было и то, что огорчало поклонников японской…

Дневник нетипичного отпуска: 13 тысяч км и 10 ГЭС страны за 16 дней;
Лето 2020 у многих внесло существенные коррективы в планировку отпуска, у нас же сдвинулось только время: планировали поездку на май, а поехали в июле. Идея посмотреть ГЭС страны — не все, конечно, но хотя бы часть…

Новости о Toyota

Mazda представит свою версию новой Toyota Yaris в 2023 году;

Ковид нипочем: Toyota продолжает наращивать свои продажи в мире;
В срезе за октябрь 2020-го Toyota Motor по всему миру продала в сумме 927 623 новых легковых и коммерческих автомобиля, что означает рост 8% относительно октября 2019-го. Японский концерн — один из немногих автопроизводителей…

Автомобили Toyota и Lexus обзавелись приложением для вегетарианцев;
В США наблюдается стабильный рост приверженцев вегетарианства и веганства, и североамериканское подразделение Toyota Motor включило в свои автомобили функцию, которая направлена на исповедующих данную концепцию питания людей.

Форум, посвященный выбору, приобретению, ремонту и эксплуатации автомобилей Toyota.

Автомобильный каталог: технические характеристики, комплектации, спецификации, цены, фото.

Эксплуатация и ремонт Toyota

Статьи об эксплуатации и ремонте Toyota в «Энциклопедии японских машин».

Сортировать по: типу кузова / алфавиту

Пару слов о ходовой части

Новая платформа TNGA, которую получила Тойота Камри 70 позволила добиться более точного и информативного рулевого управления, меньших кренов в поворотах и высокой устойчивости на прямой. В то же время, безопасная недостаточная поворачиваемость выражена чересчур сильно, а руль откликается на команды с некоторой ленцой, что отбивает желание делать резкие маневры. При этом уменьшилась вертикальная раскачка, за что нужно сказать спасибо энергоемкой подвески с уменьшенными ходами, но вот жесткие неровности новинка преодолевает хуже предшественника – с более сильной тряской, вибрациями.

Многие сталкиваются с таким огрехом, как щелчки, возникающие в районе колес при нажатии на педаль тормоза – это о себе напоминают тормозные колодки, которые при 50% износе и более начинают люфтить в местах крепления.

Помимо колодок некоторые вопросы вызывают амортизаторы, которые издают звуки непонятной природы – кроме визуального дискомфорта проблем это не вызывает. А вот опоры передних амортизаторов дилеры меняют по гарантии ввиду того, что они слишком быстро загрязняются.

По моторам и КПП

Повышение экологического класса двигателей до Евро-6 негативно сказалось на их тяге в зоне низких оборотов, да и подхват в среднем диапазоне стал более сглаженным и менее выразительным. Все это не добавляет азарта при наборе скорости, да и в целом, ускоряется Камри 70 явно хуже, нежели 50-ка. В то же время, автоматические коробки делают свою работу плавно и почти незаметно, что прибавляет очков плавности хода.

В целом, к моторам 2.5 литра, равно как и к их трансмиссиями – никаких нареканий. По крайней мере, еще владельцы особо не жаловались. А вот модификация 3.5 литра отметилась тем, что новейшая автоматическая трансмиссия на восемь ступеней быстро перегревается при активной езде и начинает грубо переключаться с третьей на четвертую ступень. Случаи гарантийной замены такой КПП уже существуют…

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

Adblock
detector