Mercedes-benz maybach 2018: претендент на звание «автомобиль года»

Почему Майбах так дорого стоит

Стоимость на Майбах вполне оправдана, ведь в нем внедрено все самое лучшее.

Кузов автомобиля имеет крупные размеры, выглядит строго, что придает ему особую солидность. Как правило, передние фары состоят из ксеноновой оптики в количестве 4-х штук, располагаются в два блока и автоматически подстраиваются под дорожную ситуацию.

Рис 3. Салоны имеют все необходимое для комфортного передвижения

Убранство салона автомобилей выполняется из натуральной кожи элитных сортов, дорогостоящих пород дерева, а также золотых вставок и полудрагоценных камней.

Максимальная скорость автомобилей от 250 км/ч. Разгон до 100 км достигается за 4-5 секунд. В салонах размещают мини-холодильник и мини-бар. В спинки сидений встраиваются экраны, устанавливается современная фирменная аудиосистема.

Интересный факт В мире есть и более дорогие машины, например Бугатти Диво (Bugatti Divo), такой автомобиль стоить почти 400 млн руб.

Видео в тему:

Как выгодно купить автомобиль

Еще одним преимуществом подержанных машин является небольшой пробег, ведь, как правило, машина представительского класса редко используется для ежедневных поездок.

Таблица 2. Цена автомобиля Майбах на вторичном рынке города Москвы 2016-2017 годов выпуска

Модель	Пробег (км)	Цена в рублях	Цена в долларах
Exelero	18 000	38 500 000	581 927
57 I	35 000	4 250 000	64 238
62	180 000	5 600 000	84 644
62	50 000	7 550 000	114 118
57 S	76 000	4 010 000	60 611
57 I	1 200 000	2 700 000	40 810

Однако стоит помнить, что при покупке машины на вторичном рынке существует опасность нарваться на мошенников.

Если продавец до осмотра машины предлагает внести задаток, то, скорее всего, это мошенник. Кроме того, лучше избегать машин с иностранными номерами, зарегистрированными в странах Таможенного союза. Покупая такую машину, есть риск приобрести «машину-распил», которую в России не получится ни поставить на учет, ни легально эксплуатировать.

Материал в тему: Самые дорогие дома

Сколько стоит Майбах в России

Новый мерседес Майбах в России стоит от 9 до 22 млн рублей. Стоимость напрямую зависит от модели, класса, комплектации и года выпуска машины.

Таблица 1. Стоимость на новый автомобиль Майбах в Москве в 2018 году

Комплектация модели	Мощность двигателя	Стоимость в рублях	Стоимость в долларах
Mercedes-Maybach S 600 Pullman	V12, 6000 см³, 530 л. с.	22 120 000	334 343
S-Класс Maybach Mercedes-Maybach S 560 4MATIC	4000 см³, 350 л. с.	13 520 000	204 354
Mercedes Maybach S450 4Matic.	3000 см³, 367 л. с.	11 165 000	168 758
Mercedes-Benz S 400 4MATIC Maybach	3000 см³, 334 л. с., 6 секунд до 100 км/ч.	10 812 000	163 423
S450 Maybach, 3.0T, 4×4	3000 см³, 367 л. с.	10 459 000	158 087
S500 Maybach 4,7 4 WD 9G-Tronic	4700 см³, 456 л. с.	9 815 000	148 353

В стоимость автомобиля входит пакет КАСКО-страхования, полный пакет технического обслуживания на 2 года, служба круглосуточной поддержки.

Кроме выше представленных моделей, можно заказать версию и с меньшей комплектацией. Однако стоимость такого авто составит не менее 8 600 000.

Актуальна и версия с бронированным кузовом. Здесь стоимость варьируется от степени защиты бронировки, но, как правило, составляет добавочную стоимость от 10 до 30% к общей стоимости машины. Кроме того, можно заказать кабриолет, внедорожник и электромобиль.

Материал в тему: Самые дорогие дороги

Интерьер

Салон maybach 6 vision напоминает космический корабль. Широкая панель круговой светодиодной подсветки голубого цвета подчеркивает, что это электромобиль. Салон обшит дорогой белой кожей, включая окантовку лобового стекла у кабриолета. Кресла Майбах Визион выполнены в форме ковшей, их украшают множество пуговиц с голубой подсветкой, внутри каждой трех лучевая звезда из розового золота (такой тип обивки напоминает большой диван). Каждое кресло обшито белой кожей, подголовник нерегулируемый.

На подлокотнике Майбах Визион 6 расположен сенсорный джойстик управления, покрытый золотом. Центральный тоннель выполнен из прозрачного пластика с диодной подсветкой, внутри него стекловолоконные нити с мерцающим белым светом.
По бокам рулевого колеса mercedes maybach в кузове vision чехлы из белой кожи; сверху, снизу и на спицах напыление розового золота.

2 круглых щитка приборов имеют вид колодцев для двигателя у самолета. Белые ремни безопасности mercedes maybach vision 6 оснащаются металлическим замком с логотипом мерседес. Коврики не съёмные, а являются частью обивки салона и выполнены из коричневого дерева, со вставками алюминиевых полосок.

Центральная консоль vision mercedes maybach 6 выполнена в виде жидкокристаллического экрана, и протянулась, на всю ширину автомобиля включая заднюю панель. Сиденья оборудованы специальными датчиками, которые контролируют оптимальный уровень температуры в салоне и следят за уровнем комфорта для пассажира и водителя. Светодиодная подсветка салона может менять цвет и насыщенность в зависимости от цвета костюмов людей, находящихся внутри. Концепт кар мерседес хоть в длину почти 6 метров, но он ориентирован на двух пассажиров, второй ряд сидений рудиментарный. Vision mercedes maybach 6 в кузове cabriolet всего 2 передних места.

Технические характеристики Mercedes-Maybach

На фото лимузин Mercedes-Maybach Pullman

Если сравнивать обычную эску с Мабахом находясь за рулём, особенных различий можно и не увидеть. На S-600 установлен тот же мотор мощностью 530 сил с 12-ю цилиндрами и тот же семиступенчатый автомат. С технической точки зрения, машины отличаются минимально. На Майбахе просто усилен удлиненный кузов и в связи с увеличением массы пришлось изменить настройки гидропружинной подвески. Она идёт в базе для шестисотого Майбаха, а для модели S 500 доступна как опция. Разница в весе в 100-200 кг в зависимости от комплектации сказалась и на динамике лимузина. Mercedes-Benz Maybach S-600 разгонится до сотни за пять секунд, в то время как у эски с таким же мотором на это уходит не более 4,6 секунд. Интересно, что судя по отзывам, S 500 тоже разгоняется до сотни за тех же пять секунд, поскольку восьмицилиндровый мотор легче и лучше раскручивается с низов. Есть одна беда у шестисотого Майбаха — он останется без полного привода. Его нельзя купить ни под каким предлогом просто потому, что передние агрегаты трансмиссии никак не умещаются в моторный отсек с 12-цилиндровым моторищем. А пятисотый Майбах — без проблем, может быть как с задним, так и с полным приводом 4Matic.

Под капотом у S600 двигатель V12 в 530 л.с.

Майбах — это не только 530 сил. Это и самый демократичный из Майбахов с 333-сильным мотором S-400. Даже его мощности вполне достаточно, чтобы разогнать двухтонную баржу и не чувствовать себя в чем-то обделенным. Только вот у этой версии есть особые прелести и главная из них — девятиступенчатый автомат 9 G-Tronic. Работает коробка просто великолепно, хоть и не поразит особой прытью со старта на перекрёстке. Любая из подвесок, естественно, работают безукоризненно. Как и рулевое управление. Две тонны с лишним металла управляются великолепно, собственно, как и обычный S-класс. Но кроме обычных Майбахов, есть ещё и бронированные, и Mercedes-Benz Maybach Pullman — это ещё длиннее и ещё благороднее выглядит. Правда, собирают их почти штучно и пока продали не более тысячи экземпляров с 2015 года. Бронированный Mercedes-Benz Maybah S 600 Guard весит в два раза больше, разгоняется медленнее и ленивее тормозит, хотя и получил свою шестипоршневую тормозную систему Брембо с увеличенным диаметром диска.

Видео: тест-драйв Mercedes-Maybach S500

По сути, новый Mercedes-Maybach ничем не уступает прошлому топовому 57-му, а версий, комплектаций и вариантов исполнения будет все больше и больше. Об этом говорят продажи автомобиля в Европе и данные дилеров в Москве. Скоро компания обещает добраться до премиального внедорожника GLS, а там, кто знает, может быть AMG и Майбах создадут новый потрясающий автомобиль или купе с сумасшедшей динамикой, мощностью и сногсшибательным комфортом…

Технические характеристики

Для Mercedes Maybach 2021 инженеры заготовили новую модульную платформу с полноуправляемым шасси и двумя вариантами пневмоподвески. Из моторов стоит отметить шестицилиндровый 2,9-литровый турбодизель на 286 «лошадок», который может работать в паре как с полным приводом, так и только задним. Все остальные силовые установки идут исключительно вкупе с системой 4х4. Так, турбодизель того же объема покажет уже 330 сил, а трехлитровый бензиновый силовой агрегат – уже 367 либо 435. При всем разнообразии двигателей трансмиссия на всех одна: девятиступенчатый полноценный «автомат».

Чуть позже, вероятно, появится и «гибрид». А вот четырехцилиндровых установок в Европе ждать не стоит, зато они будут предлагаться, например, китайским покупателям. Как показал тест-драйв, автомобиль прекрасно будет справляться с ездой по городу и трассе, демонстрируя относительно небольшой расход топлива.

Майбах цена в рублях 2020 новый

Майбах цена в рублях 2020 новый автомобиль высшего класса от
компании Mercedes-Maybach в России. Даже в Москве таких машин очень немного, если в докризисные времена их продавалось не более 30 штук, то сегодня не больше 5-7. Причин этому две – и падение доходов населения, и реорганизация завода в 2015 году, после которой эти колесные яхты стали собирать ограниченными партиями.

Правда, ожидается увеличение спроса, ведь завод отказался от
сверхдорогих автомобилей, а сосредоточился на доработке классического Mercedes S-Class в 222-м
кузове, который снабжают более дорогой отделкой, электроникой, двигателями. 

Фото внутри Майбаха 2020 года поражает воображение – салон даже
лучше, чем у лимузинов президентского уровня. Естественно, в России это
считается намного престижнее, чем Кадиллак или Бентли.

Цены и комплектации на новые Майбахи в Москве: 

Комплектация	Салон	Стоимость  в рублях
S500 Maybach 4,7, 456 л.с.	Минимальная комплектация	9 180 000
S500 Maybach 4,7 4 WD 9G-Tronic, 456 л. с.	Черная кожа, DVD, Pre-Safe, заднее правое сиденье Эксклюзив.	10 985 000
S450 Maybach, 3.0T, 4×4, 367 л. с.	Бежевая кожа, отделка шелком. Attention Assist, ESP, ASR, BAS, адаптивные тормоза и фонари.	13 280 000
Mercedes-Benz S 400 4MATIC Maybach, 334 л. с. (6 секунд до 100 км/ч)	Кожа (наппа), проекционный дисплей, задний диван первого класса, акустика Burmester.	13 670 000
Mercedes Maybach S450 4Matic. 367 л. с.	Комфортные сидения сзади с адаптацией, панорамная крыша, шторки с приводом.	12 965 000
S-Класс Maybach Mercedes-Maybach S 560 4MATIC, 350 л. с., 5,6 сек. до 100 км/ч.	Салон кожа белая, отделка деревом и фарфором, задний диван Эксклюзив, полный пакет.	15 880 000
Mercedes-Benz S 560 Maybach, 4WD, Long. 470 л. с., 5,2 сек до 100 км/ч.	Бежевая кожа, отделка деревом, система поддержания дистанции и распознавания знаков, 9G-TRONIC.	18 210 000
Mercedes-Maybach S 600 Pullman, V12, 530 л. с., 4,8 секунд до 100 км/ч.	Лимузин удлиненный, Long-салон, белая кожа, массажные сиденья.	24 480 000

При покупке с автомобилем идет пакет КАСКО, полный сервисный пакет на 2 года, служба круглосуточной поддержки. Также доступны версии в минимальной комплектации за 8600000 рублей по предварительному заказу. Актуальна и сборка бронированных Майбахов, в зависимости от класса защиты наценка составляет от 10 до 30%. 

Вторичный рынок

Купить Майбах б/у предпочитает большее количество потенциальных покупателей хотя бы потому, что версии в оригинальном кузове смотрятся более престижно. 

Главное преимущественно подержанных машин – у них обычно небольшие пробеги, поскольку сам по себе представительский класс редко много накатывает.

Средние цены на Майбах б/у: 

Модель	Пробег, км	Цена в рублях
Maybach 57 I	1200000	2750000
Maybach 57 S	76000	4050000
Maybach 62	50000	7550000
Maybach 62	180000	5650000
Maybach 57 I	35000	4260000
Exelero	18000	38500000

При большом желании можно за 2,5-3 миллиона рублей стать владельцем недорогой 57-й модели с небольшим пробегом. 

Учитывая, что сегодня предоставляют различные виды автокредитов, то покупка Майбаха – не такое великое и недоступное дело даже для рядового россиянина.

Единственная проблема
– ремонт данного подержанного автомобиля, равно как и расходы на страховку и
обслуживание встанут в копеечку.

Расходы на содержание Maybach 57: 

Запчасть	Цена (рублей)
Фильтр салона	2800
Фильтр воздушный	2500
Переднее крыло	105000
Компрессор пневмоподвески	20000
Комплект тормозных колодок (керамика)	13500
Передние фары (2 пары)	230000
Топливная форсунка	1500

Самое дорогое на данный автомобиль – кузовные запчасти. При
этом даже при аварии с виной стороннего участника сумма страховки редко
покрывает ремонт. Поэтому владельцы Майбах, как правило, страхуют свои
автомобили полностью по КАСКО. 

 Maybach
57 в старом кузове

В целом, учитывая, как быстро теряют Майбахи цены в рублях
2020 новые, покупать данную марку выгодно именно в подержанном состоянии.

Теги: автомир

Двойная реальность салона Майбах, фото

Все в этом автомобиле сделано для комфорта пассажиров

Конечно, это автомобиль не для водителя. Никак не для водителя. Все здесь работает только на задний диван, абсолютно все — шумоизоляция, музыка, климат, возможности по трансформации салона. И в этом плане Майбах становится противоположностью другому суббренду Мерседес — AMG. Хозяин этого автомобиля никогда в жизни не прикоснется к рулю, не царское это дело, руль крутить. AMG наоборот, всячески подчеркивают спортивность и динамику марки. Майбах призван скромно, но настойчиво говорить о статусе своего хозяина, потягивающего шампанское из инкрустированного бокала в заднем кресле.

Mercedes-Benz Maybach длиннее S-класса всего на 205 мм и снаружи это тоже заметить довольно сложно. Каждый миллиметр пошёл на удлинение колёсной базы, а каждый миллиметр колёсной базы принёс больше простора на заднем кресле. А в салоне роскошь просто бьёт ключом. Неприкрытый шик видно даже в базовой версии, но если купить опцию «кабина первого класса», то скромность, которая строила глазки снаружи, забьется в дальний угол пятисотлитрового багажника. Этот пакет включает в себя:

• разделенный на две равные части задний диван;
• установленный на нем огромный подлокотник-бокс, в который поместится годовой валовый доход Зимбабве;
• управлять настройками задних кресел будут двадцать четыре сервопривода;
• правое кресло может раскладываться так же, как и в авиалайнерах бизнес-класса;
• те самые фужеры ручной работы с системой крепления ножек, чтобы ни одна драгоценная капля не пролилась на ковер с двухсантиметровым ворсом.

Экстерьер не сильно отличается от Мерседес S600

Места в сзади получилось даже больше, чем в 5,7-метровом Майбахе 57 прошлого поколения. Простор позволяет вытянуться в полный рост и рассматривать звезды сквозь прозрачную крышу. У неё, кстати есть функция Magic Sky Control, которая позволяет изменять прозрачность одним касанием к пульту управления. Тишина в салоне, действительно, ошарашивающая. Хотя, смотря с чем сравнивать. Если сравнивать с обычной эской, то особой разницы не будет, поскольку она и сама очень хорошо изолирована. Над шумоизоляцией Майбаха потрудились хорошо. Чего стоит только специальная звукопоглощающая пена, которая закачана в шины.На вес неподрессоренных масс она влияет не сильно, всего около 100 г на одно колесо, но от него теперь не услышишь ни звука. Кроме того, от пола до потолка проложен дополнительный слой звукоизоляции, особый слой уложен в дверной полости, а дверь стала чуть короче, поэтому не так играет при встрече с автобусами и фурами.

Как издевательство над инженерами, которые разрабатывали шумоизоляцию, выглядит система громкой связи между боссом водителем. Система срабатывает автоматически, используя технологию блютуз — как только шум в салоне превышает определённый порог, сигнал от микрофона, запрятанного где-то в области нирваны, в которую уходит при езде хозяин, передаётся на динамик возле водителя. Поэтому хозяину совершенно необязательно повышать голос, когда он попросит водителя заскочить в булочную по дороге в гольф-клуб.

Интерьер Мерседес-Майбах Пуллман 2016-2017 года

Несмотря на то что богатых людей на планете становится все больше, Mercedes-Benz Maybach от всей души желает им здоровья и бережет, как только может. Системы безопасности тут самые передовые. Перечислить все, что может предохранять, предостерегать, страховать, упреждать лелеять и холить, бессмысленно, все равно никто не запомнит это список из 189 наименований. Однако особенные системы есть. Это, к примеру, подушечка безопасности, которая вшита в ремень заднего главного пассажира. С ней в паре работает надувной мешок, который спрятан в подушке правого переднего сиденья. К чему это все? А вот если император решит по пути вздремнуть, то вся эта надувная конструкция не даст его телесам просочиться под ремнём безопасности. О как все продумано.

Немного о главном герое

В «дальнее плавание» отправилась версия Mercedes-Maybach S560 4MATIC. Комплектация – твердый середнячок, такую в Штатах можно приобрести за внушительные $180,545. Рассказ об опциях данного авто занял бы несколько страниц, поэтому ограничимся несколькими наиболее интересными фактами о люксовом седане. Элегантный многоспицевый мультируль, обтянутый светлой кожей, с деревянными вставками High Gloss Polished Multispoke Wheels стоит $5.000, пакет под загадочным названием Silk Beige/Deep Sea Blue Package увеличивает цену на $1.000. В него входит прошедшая полуанилиновую обработку кожа Наппа и «фарфоровая» обивка потолка DINAMICA.

Кроме этого, салон шел с функцией MAGIC SKY CONTROL за $4,950. Это очень интересная штука, позволяющая вам в буквальном смысле получить контроль над небом. По крайней мере, с визуальной стороны. Технология позволяет изменять тонировку прозрачной крыши от 100 примерно до 20%. При помощи «магии» крыша сама будет определять, нужно ли ей затемниться, вернее посинеть, или оставаться полностью прозрачной. Если нет желания наблюдать за «светомузыкой», можно произвести затемнение в ручном режиме. Главное – запомнить, как она включается и выключается (настройки, по заверениям прокатившихся на седане исследователей, запрятаны очень глубоко).

Махину разгоняет 4.0-литровый твин-турбированный V8, который также можно обнаружить под капотом целого ряда AMG-моделей. Мощность в 463 лошадей и 700 Нм крутящего момента, сопряженная с девятиступенчатой автоматической коробкой передач, неплохо справляются со своими задачами. Скорость на Левиафане, поглотителе километров, очень сложно ощутить. Осознание того, что ты все же движешься, приходит после того, как стрелка спидометра перевалит за 140 км/ч.

Технические характеристики

Новая модель престижного Майбаха с кузовом седана и базой 3365 мм сохранила габаритные размеры предшественника в соотношении 5462 х 1899 и 1459 мм. Приведенные параметры действительны для модификаций с кузовами «кабриолет» и «купе».

В разных вариантах комплектации обновленный Майбах образца 2018 года будут присутствовать только бензомоторные силовые агрегаты.

• Моторный ряд начинается с тандема 3-литрового двигателя с выходом 367 л.с. и 9-ступенчатой трансмиссии.
• Любители спортивного стиля езды оценят превосходные тяговые характеристики силового агрегата с параметрами 4 л/ 469 л.с., которые эффективно реализуются 9-ступенчатым автоматом.
• Комплектация топовых модификаций предусматривает наличие мощного, 630-сильного бензинового привода, адаптированного к параметрам роботизированной многоступенчатой трансмиссии нового поколения 7G-Троник.

Выполненный профессиональными гонщиками разносторонний тест-драйв подтвердил отличные ходовые качества обновленной версии Мерседес Майбах 2018 на автомагистралях и улицах современных мегаполисов.

Важные люди сзади

Говорить о материалах салона нет никакого смысла, здесь самые лучшие материалы в виде прекрасной кожи, дерева, алькантары и алюминия. Спереди интерьер соответствует базовой модели, поэтому давайте изучим задний ряд, ведь главное отличие именно там.

Сзади как минимум больше свободного места. Там всегда раздельный диван и оба пассажира могут наслаждаться высочайшим комфортом и приятной электроникой. Оба кресла имеют:

• электрическую регулировку;
• подогрев;
• вентиляцию;
• массаж;
• подножки.

Правый пассажир Mercedes-Maybach S-Class может сложить переднее кресло и отодвинуть его вперед электронно. Благодаря этому можно полностью лечь, вытянув ноги.

В спинках передних сидений стоят огромные 12,3-дюймовые дисплеи и пассажирам даны пульты для управления ими. Пульты это прошлый век? Да, Мерседес это понимает, но еще понимает, что каждый раж тянуться к сенсорному экрану тоже неудобно.

Опционально задним пассажирам доступны выдвижные столики (пакет бизнес-консоль), система переговора с передними пассажирами и что самое приятное – бар. В холодильнике может находиться бутылка шампанского и два серебряных бокала ручной работы, издающие интересный звук.

Про шумоизоляцию речь не идет, она великолепна, а немцы не стесняясь называют седан самым тихим в своем сегменте.

Интерьер

Люксовый статус обновлённого седана просматривается в качестве компонентов салонной отделки, в эргономичной компоновке элементов управления и уровне комфорта четырёх посадочных мест.

• В комплектации передней панели отсутствует традиционная центральная консоль. Все медийные и командные функции возложены на правую сторону широкоформатного планшета.
• Левая сторона дисплея используется в качестве высокоинформативного цифрового приборного щитка, предоставляющего оперативную информацию о режимах работы комплектующего бортового оборудования.
• В наличии также набор круглых вентиляционных дефлекторов, циферблат аналоговых стрелочных часов и компактный пульт активации многочисленных функциональных и сервисных опций.

Наиболее часто востребованные командные кнопки вынесены на лицевую плоскость отделанного специальной кожей спортивного мультируля. На поверхности низкого и широкого тоннеля техническая площадка, расширенный перечень органайзеров, комфортный подлокотник и многорежимная холодильная камера.

Эксперты едины во мнении, что по функциональности и совершенству высокотехнологичной электронной оснастки, ходовым режимам и эффективности систем безопасности Мерседес Майбах 2020 идентичен однотипным моделям ведущих автомобильных брендов.

В активе передних кресел характерный для люксовых автомобилей посадочный и путевой сервис, в том числе несколько видов эксплуатационных регулировок, боковая поддержка, системы вентиляции, подогрева и вибромассажа.

Пассажирам двух комфортных кресел второго ряда предоставляется возможность изменения наклона спинки, комплект органайзеров, функция индивидуальной настройки климат-контроля и просмотра видеоряда с помощью дополнительных мониторов мультимедийного комплекса.

Вместительность салона сочетается с полезным объемом 500-литрового багажного отсека. Функции его увеличения за счёт трансформации задних мест конструктив нового Майбаха в кузове «седан» не предусматривает.

Достали с полки Майбах…

Новый Mercedes-Maybach S600 2016-2017 года выпуска

Достали они его не вчера, а ещё в 2002 году. С тех пор, как Майбах окончательно накрылся экономическим золотым тазом, это была первая попытка реинкарнации знаменитого бренда. В Штутгарте построили обычный Мерседес S600 и растянули его до безобразия, потом снабдили очень нескромной начинкой салона, топовым оборудованием и материалами отделки. Только не клюнули мафиози, министры, титулованные воры и нефтяные магнаты на эту удочку. Не оценили прелести возрожденного бренда. За 9 лет нашлось всего три с небольшим тысячи человек, которые вспомнили о том, что круче Мерседеса только Майбах. И это был грандиозный финансовый провал, потому что компания готова была выпускать по две с половиной тысячи машин в год.

Конечно, была готова, цена самого недорогого Майбах 57 была на уровне 360 тысяч евро, а топовый Майбах в кузове ландо можно было купить за 990 тысяч евро. Деньги сумасшедшие даже для Европы и США. На всю эту историю Мерседес потратил полтора миллиарда евро, но сжимая волю в кулак, заявил о закрытии проекта Майбах в 2012 году. Однако при выпуске нового автомобиля 2016-2017 года, главным раздражающим фактором для Штутгарта, как нам кажется, стал стремительный взлет Роллс-Ройса. И виноват тут не так Роллс и не столько Ройс, сколько БМВ, которое владеет теперь английской компанией. Вот и появился суббренд Mercedes-Maybach с новой моделью Mercedes-Benz Maybach S-Class. Самой тихой в мире.

Тест-драйв: Maybach S-Class, в нем есть все, кроме скромности

«Лучший автомобиль в мире» – второе имя Mercedes-Benz S-Class. Последняя на сегодня версия Mercedes-Maybach была сделана на базе S-ки, но родословная-то у него совсем иная: посолиднее будет! Если желаете, компанию Майбах в ее лучшие годы можно было сравнить с самым дорогим скаковым жеребцом в мире по кличке Фрэнкел (на секундочку, стоимость скакуна оценена в $200 млн). Одни регалии и достижения в обоих случаях можно перечислять бесконечно долго. Не зря Мерседес постарался в очередной раз воскресить марку – уж слишком она дорога в прямом и переносном смысле.

Напомним, что имя Мерседес-Майбах (цена базовой версии: $168,000 в США, 8.7 млн. рублей в России) перестало существовать в качестве отдельной марки в империи Даймлер, переформатировавшись в самую топовую версию Mercedes S-Class (стоимость в Штатах от $90 тыс., в России ценник начинается с 6.7 млн. рублей).

Maybach всеми силами старается оправдать свою стоимость и даже пытается прыгнуть выше головы, предлагая настолько уникальные и просто невероятные опции, что дух захватывает от такого подхода к делу. Аналогов по некоторым функциям просто нет в автомобильном мире. Или практически нет.

Искусство роскоши Maybach S-Class заключается в том, что она естественная – не нужно думать, просто доверьтесь интуиции.

Попробуй отличить

Внешне узнать самый превосходный автомобиль линейки можно, но придется заходить сбоку. Узнать машину спереди намного сложнее, ведь она отличается хромированной обводкой воздухозаборника бампера и шильдиком, где обычно красуется надпись «AMG». В глаза такие мелочи бросаются не сразу.

Профиль Майбаха 2019-2020 выдает себя сразу – размеры, их сложно не заметить. Плюс помогают всякие мелочи в виде хромированной накладки центральной стойки и шильдика на задней стойке. На стойке красуется логотип, ранее используемый в качестве отдельного бренда.

Сзади найти разницу можно только в надписях и других мелочах. Но есть разные опциональные решения выдающие модель, например, радиаторная решетка с вертикальными прутьями, напоминающими Maybach 57 или фирменные диски. Также модели полагается двухцветный окрас по желанию клиента.

Размеры немца:

• длина – 5462 мм;
• ширина – 1899 мм;
• высота – 1498 мм;
• колесная база – 3365 мм;
• колеса – R19 (опционально R20).

Технические характеристики Mercedes-Maybach S-Class 2021

Со старта продаж Майбах будет предложен в двух модификациях. Вариант S 580 комплектуется 4.0-литровым двигателем V8 с отдачей 489 л.с. и 700 Нм. Модели Mercedes-Maybach S 650 полагается 6.0-литровый битурбированный агрегат V12, который генерирует 630 л.с. и 1000 Нм. Оба двигателя дополняются 48-вольтовым стартер-генератором EQ Boost мощностью 20 л.с. (180 Нм). Коробка передач в любом случае автоматическая 9G-Tronic, а привод только полный (ранее версия S 650 имела заднеприводное исполнение).

Подвеска у нового седана Maybach S-Class в «базе» пневматическая, но за доплату доступна гидропневматика E-Active Body Control со стереокамерой, непрерывно сканирующей дорогу для обнаружения неровностей. Также в список опций входит полноуправляемое шасси с углом поворота задних колес 4.5 или 10 градусов. Вторая конфигурация уменьшает радиус разворота на два метра.

Комплектации и цены в рублях Mercedes-Maybach

Подсветка делает салон очень экзотичным в темное время суток

Прошёл год с тех пор, как появился новый суббренд и теперь можно делать кое-какие прогнозы. В Европах — там своя история и у этого автомобиля там свой покупатель, таких в России не выпускают, а здесь эта машина появилась в феврале 2015 года всего в двух модификациях. Самый мощный и престижный Mercedes-Benz Maybach S-Class S600 с мотором в 530 сил и бюджетный Майбах. Пятисотый на 78 сил слабее, потому что двигатель у него не V12, a V8. Летом прошлого года появился ещё более бюджетный вариант с 333-сильным мотором V6 объёмом три литра. Его цена — 7 770 000 рублей, а как бонус идёт полный привод фирматик. Заднеприводный пятисотый Mercedes-Benz Maybach можно купить за 8 950 000 рублей, за полноприводный Майбах с тем же мотором придётся отдать 9,2 млн, а заднеприводный Майбах S 600 обойдётся в 13,5 млн рублей.

Простой народный Мерседес S-класса можно купить за 6-12 млн рублей, как видно из цен, особо переплачивать не приходится. Максимум 2-3 миллиона. Но это фактически тот же автомобиль! Так может сказать только скряга, который пожалеет несчастных пару миллионов на дополнительные 200 мм в салоне для заднего пассажира, за почти серебряные бокалы для шампанского (хенд-мейд от мастерской Rоbbe&Berking), за восхитительные благовония агарового дерева, за «чуть лучше тут» и «чуть приятнее там», за все оптом. В компании поняли, что с Бентли и Роллс-Ройсом им тягаться бесполезно, поэтому и создали, как им кажется, совершенно новый класс премиальных автомобилей, который как раз и находится в промежутке между Бентли и обычным S-классом. И что вы думаете, все у них получилось. По крайней мере, лучше, чем десять лет назад.

В Майбахе пьют только шампанское

В этом и отличие нашего рынка от европейского. Там, на Западе, чем богаче и успешнее человек, тем меньше он будет выпячивать свой успех и достаток. Состояние — это не повод для того чтобы ездить каждый день на машине за 900 тысяч евро. Имея кучу денег ты можешь купить себе и Феррари, и Морган, и Кеннингсег, но публика будет воспринимать тебя, как нувориш, нового немца, нового француза, нового богача, который поднялся в финансовом плане на криминальных, не совсем законных доходах. Гораздо лучше в этом аспекте выглядит БМВ или даже Е-класс, в крайнем случае эска. Вот Фольксваген или Ауди — это уже другой разговор, но здесь, в РФ, до этого пока ещё далеко. Здесь успех в обязательном порядке должен хоть как-то проецироваться на твой автомобиль. И чем машина дороже, тем ты круче. Двойственность восприятия мира тут витает в воздухе. Вот стоит хрущевка, щедро украшенная голубями, а в её дворе каждый день паркуется б/у-шный Гелик. Mercedes-Benz Maybach с пробегом, конечно, не встретишь в спальных районах, но кое-какая доля правды в этих рассуждениях есть. Тем более что новый Майбах не так сильно и отличается от Мерседеса S-класса внешне: больше хрома на обводках, больше литер М в салоне и на кузове, больше ничего снаружи не скажет о том, что твой автомобиль стоит 13, а не 3 миллиона. Но стоит сесть в салон…

Экстерьер

Эксклюзивное оформление передка и кузова в целом позволило в значительной степени дистанцировать серию Майбах от модельного ряда Мерседесов С-класса.

Анализ фото свидетельствует о том, что новый кузов седана имеет в своем оформлении большое количество элементов спортивного стиля, который выдает себя низкой посадкой, большим количеством оригинальных деталей кузовного комплекса.

• Большой формат решетки радиатора и воздухозаборников предполагает наличие мощного привода и незаурядных скоростных характеристик. В общий стиль органично вписывается ромбовидная конфигурация блоков светодиодной оптики.
• В профильной проекции новый Мерседес Майбах 2018 модельного года демонстрирует отличную аэродинамику крыши, разделенные широкими стойками окна, обновленные зеркала обратного вида.
• Рельеф в большом количестве присутствует на боковинах кузова и на обводах высоких 20-дюймовых колесных ниш.

Рестайлинг тыльной стороны кузова поверхностный. В наличии – удлиненная крышка багажника, фигурная выштамповка для регистрационного знака и массивные плафоны стопов. Завершают ансамбль комплект блоков габаритной подсветки и выведенные в район левой стойки хромированные законцовки выхлопных труб.

Технические характеристики Mercedes-Maybach

На фото лимузин Mercedes-Maybach Pullman

Если сравнивать обычную эску с Мабахом находясь за рулём, особенных различий можно и не увидеть. На S-600 установлен тот же мотор мощностью 530 сил с 12-ю цилиндрами и тот же семиступенчатый автомат. С технической точки зрения, машины отличаются минимально. На Майбахе просто усилен удлиненный кузов и в связи с увеличением массы пришлось изменить настройки гидропружинной подвески. Она идёт в базе для шестисотого Майбаха, а для модели S 500 доступна как опция. Разница в весе в 100-200 кг в зависимости от комплектации сказалась и на динамике лимузина. Mercedes-Benz Maybach S-600 разгонится до сотни за пять секунд, в то время как у эски с таким же мотором на это уходит не более 4,6 секунд. Интересно, что судя по отзывам, S 500 тоже разгоняется до сотни за тех же пять секунд, поскольку восьмицилиндровый мотор легче и лучше раскручивается с низов. Есть одна беда у шестисотого Майбаха — он останется без полного привода. Его нельзя купить ни под каким предлогом просто потому, что передние агрегаты трансмиссии никак не умещаются в моторный отсек с 12-цилиндровым моторищем. А пятисотый Майбах — без проблем, может быть как с задним, так и с полным приводом 4Matic.

Под капотом у S600 двигатель V12 в 530 л.с.

Майбах — это не только 530 сил. Это и самый демократичный из Майбахов с 333-сильным мотором S-400. Даже его мощности вполне достаточно, чтобы разогнать двухтонную баржу и не чувствовать себя в чем-то обделенным. Только вот у этой версии есть особые прелести и главная из них — девятиступенчатый автомат 9 G-Tronic. Работает коробка просто великолепно, хоть и не поразит особой прытью со старта на перекрёстке. Любая из подвесок, естественно, работают безукоризненно. Как и рулевое управление. Две тонны с лишним металла управляются великолепно, собственно, как и обычный S-класс. Но кроме обычных Майбахов, есть ещё и бронированные, и Mercedes-Benz Maybach Pullman — это ещё длиннее и ещё благороднее выглядит. Правда, собирают их почти штучно и пока продали не более тысячи экземпляров с 2015 года. Бронированный Mercedes-Benz Maybah S 600 Guard весит в два раза больше, разгоняется медленнее и ленивее тормозит, хотя и получил свою шестипоршневую тормозную систему Брембо с увеличенным диаметром диска.

Видео: тест-драйв Mercedes-Maybach S500

По сути, новый Mercedes-Maybach ничем не уступает прошлому топовому 57-му, а версий, комплектаций и вариантов исполнения будет все больше и больше. Об этом говорят продажи автомобиля в Европе и данные дилеров в Москве. Скоро компания обещает добраться до премиального внедорожника GLS, а там, кто знает, может быть AMG и Майбах создадут новый потрясающий автомобиль или купе с сумасшедшей динамикой, мощностью и сногсшибательным комфортом…