Код ошибки р2135 говорит о несовпадении параметров дпдз

ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ ПРОВЕРКИ

УКАЗАНИЕ:

С помощью портативного диагностического прибора считайте фиксированные параметры. В этих параметрах отражается состояние двигателя на момент обнаружения неисправности. При поиске неисправностей фиксированные параметры позволяют определить, двигался ли автомобиль в момент возникновения неисправности или нет, был ли прогрет двигатель, какой была топливовоздушная смесь (обедненной или обогащенной) и пр.

1.СНИМИТЕ ПОКАЗАНИЯ ПОРТАТИВНОГО ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПРИБОРА (THROTTLE POSITION И THROTTLE POSITION NO.2)

1. Подсоедините портативный диагностический прибор к DLC3.

1. Включите зажигание (IG) и включите портативный диагностический прибор.

1. Выберите следующие элементы меню: Powertrain / Engine and ECT / Data List / Throttle Position и Throttle Position No.2.

1. Считайте значения, отображенные на диагностическом приборе.
    

   Результат:

   УКАЗАНИЕ:

«Положение заслонки» означает «Throttle Position», a «Положение заслонки № 2» означает «Throttle Position No. 2».

B	Перейдите к шагу 5

А

2.ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ – ECM)

1. Отсоедините разъем В3 корпуса дроссельной заслонки.

1. Отсоедините разъем B32 ЕСМ.

1. Измерьте сопротивление.

   Номинальное сопротивление (проверьте на обрыв):

   Контакты для подключения диагностического прибора	Заданные условия
   VC (B3-5) — VCTA (B32-67)	Менее 1 Ом
   VTA (B3-6) — VTA1 (B32-115)
   VTA2 (B3-4) — VTA2 (B32-114)
   E2 (B3-3) — ETA (B32-91)

   Номинальное сопротивление (проверьте на короткое замыкание):

   Контакты для подключения диагностического прибора	Заданные условия
   VC (B3-5) или VCTA (B32-67) — масса	10 кОм или более
   VTA (B3-6) или VTA1 (B32-115) — масса
   VTA2 (B3-4) или VTA2 (B32-114) — масса

1. Подсоедините разъем корпуса дроссельной заслонки.

1. Подсоедините разъем ECM.

NG	ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ

OK

3.ПРОВЕРЬТЕ ECM (НАПРЯЖЕНИЕ VC)

1. Отсоедините разъем В3 корпуса дроссельной заслонки.

1. Включите зажигание (IG).

1. Измерьте напряжение между контактами разъема корпуса дроссельной заслонки.

   Номинальное напряжение:

   Контакты для подключения диагностического прибора	Заданные условия
   VC (B3-5) — E2 (B3-3)	4,5-5,5 В

1. Подсоедините разъем корпуса дроссельной заслонки.

NG	ЗАМЕНИТЕ ECM

OK

4.ЗАМЕНИТЕ КОРПУС ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ В СБОРЕ

ДАЛЕЕ

5.ПРОВЕРЬТЕ, ВОЗОБНОВЛЯЕТСЯ ЛИ ВЫВОД DTC (DTC ДАТЧИКА ПОЛОЖЕНИЯ ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ)

1. Подсоедините портативный диагностический прибор к DLC3.

1. Включите зажигание (IG) и включите портативный диагностический прибор.

1. Запустите двигатель.

1. Дайте двигателю поработать на холостом ходу в течение не менее 15 секунд.

1. Выберите следующие элементы меню: Powertrain / Engine and ECT / DTC.

1. Считайте коды DTC.

   Результат:

   Индикация (отображаемые коды DTC)	Следующий шаг
   P0120, P0122, P0123, P0220, P0222, P0223 и/или P2135	А
   Не выводится	B

B	СИСТЕМА РАБОТАЕТ НОРМАЛЬНО

А
ЗАМЕНИТЕ ECM

Признаки ошибки

Существует несколько возможных неисправностей, из-за которых может появиться код ошибки со значением Р2135. При этом симптомы будут также отличаться в зависимости от провоцирующего фактора.

Чаще всего автомобилисты сталкиваются со следующими признаками:

• Заметно снижается тяга двигателя. Это выражается в том, что при нажатии педали газа автомобиль разгоняется очень туго, с натягом.
• Не исключены ситуации, когда за нажатием на педаль газа следует падение оборотов. Аномальное, но возможное явление при такой ошибке.
• При работе двигателя в режиме холостого хода, обороты начинают прыгать и плавать.
• Даже если выжать педаль газа до упора, всё равно поднять обороты выше значения 2000-3000 об/мин не удаётся. Связано это с тем, что в качестве реакции на ошибку ЭБУ переводит двигатель в аварийный режим работы.
• Возникают трудности при запуске двигателя.
• Запустив мотор, через короткий промежуток времени он может самопроизвольно заглохнуть. Происходит это обычно в момент, когда ЭБУ фиксирует ошибку Р2135.
• Двигатель может самопроизвольно набирать и снижать обороты, без каких-либо действий со стороны водителя.

Очевидно, что при таких симптомах управлять транспортным средством практически невозможно. Это позволяет называть ошибку Р2135 вполне серьёзной и потенциально опасной.

Не обратить внимания на такие признаки довольно сложно. Поскольку ездить на машине с подобной неисправностью удовольствие сомнительное, лучше сразу же приступить к диагностике и проведению ремонтно-восстановительных работ.

Вывод ошибки Р2135

Характеристики

Предупреждения
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ	Интерфейсный USB-кабель в комплект поставки не входит
Основные характеристики
Производитель	Kyocera
Серия	Ecosys
Модель	P2135DNнайти похожий принтер/МФУ
Тип оборудования
Применение
Цвет красителя картриджа	Черный (Black)
Технология печати
Цвета, использованные в оформлении	Белый, черный
Шрифты	80 контурных шрифтов доступны в любом режиме эмуляции, 1 растровый шрифт, 45 типов одномерных штриховых кодов, 1 двухмерный штрихкод (PDF417)
Поддержка ОС	Windows 10, Windows 8.1, Windows 8, Windows 7, Windows Vista, Linux, UNIX, MAC OS X
Комплект поставки и опции
Комплект поставки	Диск с ПО, кабель питания, пробный картриджкомплект №1комплект №2
Интерфейсный USB-кабель	Не входит в комплект поставки
Процессор
Процессор	PowerPC 440F5 500 МГц
Конфигурация
Память принтера/МФУ	256 Мб; расширяется до 1280 Мб (1 разъем для модуля DDR2 SDRAM; возможна установка приобретаемого отдельно модуля MDDR2-256, MDDR2-512 или MDDR2-1024)
Экран
ЖК-дисплей	Есть
Интерфейс, разъемы и выходы
Интерфейс	USB 2.0, RJ-45интерфейсы
Сетевой интерфейс	10/100 Мбит/сек
Порты	RJ-45, USB 2.0 Type B
Управление бумагой / печатные носители
Формат печатных носителей	A4 (210 x 297 мм), A5 (210 x 148 мм), A6 (4″x6″, 10 x 15 см)Пользовательские форматы от 105 x 148 мм до 216 x 297 мм для лотка на 250 листов и от 70 x 148 мм до 216 x 356 мм для многоцелевого лотка на 50 листов
Основные причины ошибки f052 при сбое гидроника и методы устранения ошибки Назад ВпередВся подходящая бумага
Типы печатных носителей	Бумага
Емкость податчика бумаги	250 листов
Емкость многоцелевого лотка/лотка ручной подачи	50 листов
Емкость выходного лотка	250 листов лицевой стороной вниз
Плотность бумаги	60 — 120 г/м2
Плотность бумаги для многоцелевого лотка/ручной подачи	60 — 220 г/м2
Плотность бумаги для двусторонней печати	60 — 105 г/м2
Максимальная плотность бумаги	220 г/м2
Duplex unit (модуль двусторонней печати)
Параметры/функции печати
Время выхода первой страницы	8 секунд
Кол-во цветов	1
Разрешение ч/б печати	1200 dpi
Максимальная скорость монохромной печати	35 стр./мин.
Язык описания страниц	Эмуляция Epson LQ, Эмуляция PCL 5e, Эмуляция PCL 6, Эмуляция PostScript Level 3
Расходные материалы / заменяемые компоненты
Тип расходных материалов	Тонер+барабан
Тип установки картриджа	Только черный
Картридж черный	TK-170
Барабан	DK-170
Ресурс расходных материалов/заменяемых компонентов
Ресурс черного картриджа или контейнера с черными чернилами	7200 страниц; ресурс пробного картриджа из комплекта поставки — 2300 страниц
Прочие характеристики
Уровень шума принтера/МФУ	53.5 дБ(А) при печати в полноскоростном режиме; 50.2 дБ(А) при печати в полускоростном режиме
Питание
Питание	От электросети
Блок питания	Встроенный
Потребление энергии	535 Вт при печати; 11 Вт в режиме ожидания; 2.5 Вт в спящем режиме
Потребительские свойства
Время прогрева	16.5 секунды
Опции
Опции (лотки для бумаги)	PF-100 на 250 листовподходящие лотки
Фьюзер (печка)	FK-171
Опции (прочие)	Гигабитная сетевая карта IB-50 Ethernet 10BaseT/100BaseTX/1000BaseT, гигабитная сетевая карта IB-51 Wireless LAN (802.11b/g/n), деревянный столик CB-130 с ящикамиPCL Barcode SD (добавляет дополнительные одно- и двухмерные штрихкоды, а также встроенные гарнитуры шрифтов и исходные шрифты OCR-A, OCR-B), KYOmulticode SD 3 (содержит все функции PCL Barcode Flash плюс Unicode шрифт “Andale Mono World Type“, который позволяет использовать в печати азиатские шрифты (японскую, корейскую, современную и традиционную китайскую графику))опции Kyocera
Логистика
Размеры (ширина x высота x глубина)	375 x 267 x 393 мм
Вес	12 кг
Размеры упаковки (измерено в НИКСе)	51.71 x 50.11 x 37.76 см
Вес брутто (измерено в НИКСе)	14.4 кг
Внешние источники информации
Горячая линия производителя	8-800-700-90-04 (звонок бесплатный по России)

Тупит авто. Или от чего появляется удовольствие?

* Карбюратор – механическое устройство приготовления горючей смеси в авто. Предшественник инжекторной топливной системы.
* Инжектор – современная система подачи топлива. Подача бензина, дозировка и впрыск осуществляется под контролем электронного блока управления.
* Механический дроссель соединяется с печалью газа посредством тросика. Электрический дроссель соединяется с педалью газа посредством электрических проводов. что такое дроссель »»

Наибольший расход топлива приходится на городской режим. Потому что для того, чтобы задать движение и инерцию автомобилю нужна энергия. В этом начальном движении воздуха не хватает и нарушено соотношение воздуха и топлива. Об этом хорошо рассказано на стр. «Мощность авто». Во время движения, на трассе, в полной мощности нет необходимости. Если только не нужно совершить ускорение, обгон или приодолеть подъём. Во время равномерного движения автомобиля подача топлива минимальна. И оно увеличивается при нажатии на педаль газа.

При резком нажатии на педаль газа происходит наибольшая подача топлива. Соотношение воздуха и бензина нарушается, и топливо сгорает не полностью. И этот несгоревший бензин и угарный газ СО выплёвывается в окружающую среду нанося вред экологии. Это качество сильно выражено в авто с карбюраторными двигателями. Что бы снизить нагрузку на экологию была разработана инжекторная система. То есть подачу топлива и дозирование поставили под контроль электроники. Данное решение решило проблему отчасти. Следующим этапом стало введение электронной педали газа.

С электронной педалью газа, водитель нажимает резко на педаль газа, а дроссель открывается медленно. Водитель пытается пойти на обгон, а машина думает, какое-то время. В народе, про такой отклик автомобиля при резком нажатии на педаль газа, говорят: «Тупит!»

Например, те кто ездил на ВАЗ-2107 с карбюратором, а потом пересел на такое же авто с инжекторным ДВС говорят, что машина с инжектором не «едет». Вот на карбюраторе хорошо ездила, а на инжекторе не «едет». Или едет с каким-то усилием. Тупит одним словом. И это касается не только машин отечественного автопрома. А не едет автомобиль по одной простой причине.

Со временем, в Европе появился стандарт Евро. Этот стандарт, это не только борьба за экологию, но и политический вопрос. Это большие деньги и борьба за потребителя. Не вписываешься в Евро, рынок для продажи авто для автопроизводителя закрывается.

Автопроизводители не могут решить технические вопросы, чтобы уложиться в стандарты Евро, поэтому с помощью электроники делают так, чтобы машина по выхлопу соответствовала стандартам Евро. То есть двигатель «душат» электронным способом не давая ему проявить свой потенциал. Ответ очевиден, почему на отечественные автомобили стали устанавливать электронные дроссели. И почему вы лишены стоющих ощущений от вождения своим авто.

Наша доработка обходит этот технический нюанс с электроникой. Но при этом ещё снижает вредные выбросы. Поэтому после профессионального тюнинга дроссельной заслонки говорят: «Машина задышала». Отсюда появляется удовольствие и новые ощущения от езды. Это ощущение невозможно передать словами, как это выглядит «До» и «После».

Статистика применения профессионального тюнинга дроссельной заслонки с электронным дросселем показывает, как правило: снижение холостых оборотов, снижение оборотов на скоростях — 16-30%, лёгкость движения, катучесть, пропадает задумчивость (тупизм), нет необходимость переключаться на пониженную передачу при обгоне, и т.д.

Профессиональный тюнинг дросселя может стать хорошим «лекарством» от тупизма, задумчивости авто.

Узнайте, каких ощущений от вождения вам не доставало!

* Основной характеристикой двигателя автомобиля обычно считают его Мощность. Именно этот показатель вводит в заблуждение в понимании динамичности движения автомобиля. Делая тюнинг дросселя, мы увеличиваем Мощность двигателя автомобиля на малых и средних оборотах. За счёт чего увеличивается Крутящий момент. Из-за этого улучшается тяга на малых и средних оборотах. Улучшается динамика разгона и появляется экономия. См. следующую страницу.

  ||  мощность авто… »»

Диагностика системы

Итак, электронный блок вывел на дисплей код «p0087». Сначала нужно определить, с каким из элементов возникли проблемы.

Проводка.

Первым, что можно сделать – проверить соединения проводки, подходящей к элементам топливной системы. Возможно, что какой-то из проводов окислился или оборвался.

Если с проводкой все нормально, а зачистка клемм к результатам не привела, следует проверить один за одним все элементы топливной системы.

Топливный насос.

Сначала производится проверка состояния топливного насоса. Одной из причин появления такой неисправности является сильное засорение топливного фильтра, из-за чего насос не способен обеспечить должную производительность.

На СТО топливный насос могут проверить при помощи манометра, какое он давление создает.

Топливные магистрали.

Если насос подозрений не вызывает, следующими проверяются топливные магистрали на наличие подтеков.

Проверяются как магистрали, так и штуцера, которыми они подсоединяются к элементам системы.

Во время этой проверки стоит поинтересоваться состоянием топливного фильтра тонкой очистки.

После проверки магистралей диагностируют состояние датчика и клапана давления, установленные на рампе.

ТНВД.

На дизельных авто следующим проверяется топливный насос высокого давления (ТНВД), а у инжекторных бензиновых автомобилей бензонасос высокого давления.

В бензиновых автомобилях с системами FSI, GDI и ряде других (все, что с непосредственным впрыском) оснащаются двумя насосами — небольшого давления (тот который размещается в баке), а также насосом высокого давления (размещается возле ГБЦ, поскольку привод у него от распредвала). В тексте выше речь идет про бензиновый насос высокого давления, который находится возле распредвала.

ПОПУЛЯРНОЕ У ЧИТАТЕЛЕЙ: Как сделать чип тюнинг двигателя и дать новую жизнь автомобилю

Но эту проверку выполнить самому невозможно, поскольку продиагностировать его можно только на специальном стенде.

Форсунки.

Последними проверяются форсунки. Они могут не удерживать топливо, и оно постоянно будет поступать в цилиндры, при этом нужное давление топлива удерживаться не будет.

Но топливные форсунки тоже проверяются на специальном стенде.

Таким способом можно выявить элемент, который стал причиной появления такой неисправности.

Наиболее распространенные причины ошибки p0087 у разных типов автомобилей.

Это описана полная проверка топливной системы для выявления причины появления кода ошибки p0087. Однако не всегда требуется полная проверка системы.

У каждой автомобильной марки, будь то Форд, Ситроен, Ауди или Пежо, в топливной системе есть слабые места, особенно это касается дизелей и инжекторов с непосредственным впрыском.

Одним из самых слабых мест является ТНВД, а также его привод, в частности, толкатель, и большинство случаев возникновения падения давления в рампе связано с этим узлом.

У авто, не оснащенных такой топливной системой, виной появления кода p0087 часто является датчик давления топлива в рампе, а также проводка, идущая к нему.

Методы проверки и устранение ошибки Р2135

Методы проверки датчика положения ДЗ сводятся к замеру значения напряжения контрольного сигнала, идущего от него, а также сопротивления проводов. В первом случае напряжение не должно на много отклоняться от принятых 5 В. А во втором — нельзя допускать короткого замыкания. Кроме этого, важным является качество контакта “массы” ЭБУ.

Возможные причины и методы их устранения:

Плохое качество контакта “массы” ЭБУ автомобиля. Решение — его улучшение.

Схема подключения

• Проблемы в работе главного реле. Решение — проверка его работы, при необходимости замена реле китайского производства на 5-ти контактное европейское (силой тока 40 А).
• Плохое качество электрических контактов датчиков. Решение — подгибание электрических контактов, находящихся в разъеме дроссельной заслонки.
• Короткое замыкание между цепями VTA1 и VTA2. О нем говорит значительное отклонение (более чем на 0,2 В) напряжения 5 В. Решение — замена датчика.
• Проблемы в работе электромеханического дроссельного устройства (ЭМДУ). Решение — его проверка на соответствие штатному. При необходимости — замена.

Возможные причины ошибки

Дополнительные методы решения

Также для решения проблемы можно провести адаптацию дроссельной заслонки (запуск двигателя минимум через 30 секунд после включения зажигания, при том, что его температура не должна быть ниже +7°С).

Диагностику ошибки можно провести с помощью вольтметра. Так, причиной ее возникновения может быть одна из двух ситуаций:

• разница значения выходного напряжения VTA1 и VTA2 составляет менее 0,02 В в течение более 0,5 с;
• выходное напряжение VTA1 составляет менее 0,2 В, а VTA2 составляет менее 1,75 В в течение более 0,4 с.

Одной из возможных причин возникновения ошибки р2135 является сбой в работе датчика дроссельной заслонки (износ резистивного слоя, “дребезг контактов”, короткое замыкание между цепями VTA1 и VTA2). В таком случае необходимо произвести замену ДПДЗ или ЭМДУ.

Замена ДПДЗ на автомобиле ВАЗ 2115

Распространенная причина ошибки P2135 на автомобилях ВАЗ

Если вы являетесь обладателем машины ВАЗ, где установлен жгут системы зажигания производства завода в Тольятти, то рекомендуется поменять его на более качественный. Если ваша машина находится еще на гарантии, доверьте это мастерам. Проблема заключается в низком качестве изоляции и проводов, входящих в его состав. Отличной альтернативой станет жгут системы зажигания производства ЗАО «ПЭС/СКК».

Изредка ЭБУ автомобиля дает сбой и может появиться единовременный сигнал об ошибке, который впоследствии не повторяется. В этом случае, а также в случае замены ДПДЗ необходимо произвести сброс ЭБУ с последующей его инициализацией. Однако при замене датчика можно обойтись и простым снятием минусовой клеммы с аккумулятора на 10 минут.

Хотелось бы отметить, что ошибка по датчику положения ДЗ характерна не только для наших отечественных авто, таких как ВАЗ 2114. Она часто беспокоит и владельцев Opel Astra, Шевроле Авео, Ford Focus.

Хотя при ошибке P2135 ЭБУ не уходит в аварийный режим, а просто горит лампочка чек, то машина в принципе ездабельна, но передвигаться на ней крайне нежелательно, поскольку водитель при этом не может придать нужного ускорения автомобилю, а скачущие обороты при нажатой педали газа могут создать аварийную ситуацию.

Надеемся, что описанные выше методы решения помогут вам справиться с неприятностями. Однако если вы не смогли самостоятельно устранить неисправности — рекомендуем вам обратиться за помощью к специалистам.

Характеристики

Предупреждения
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ	Интерфейсный USB-кабель в комплект поставки не входит
Основные характеристики
Производитель	Kyocera
Серия	Ecosys
Модель	P2135Dнайти похожий принтер/МФУ
Тип оборудования
Применение
Цвет красителя картриджа	Черный (Black)
Технология печати
Цвета, использованные в оформлении	Белый, черный
Шрифты	80 контурных шрифтов доступны в любом режиме эмуляции, 1 растровый шрифт, 45 типов одномерных штриховых кодов, 1 двухмерный штрихкод (PDF417)
Поддержка ОС	Windows 10, Windows 8.1, Windows 8, Windows 7, Windows Vista, Linux, UNIX, MAC OS X
Комплект поставки и опции
Комплект поставки	Диск с ПО, кабель питания, пробный картриджкомплект №1комплект №2комплект №3
Интерфейсный USB-кабель	Не входит в комплект поставки
Процессор
Процессор	360 МГц PowerPC 405F5
Конфигурация
Память принтера/МФУ	32 Мб; расширяется до 544 Мб (1 разъем SDRAM DIMM; возможна установка приобретаемого отдельно модуля MDDR-128, MDDR-256 или MDDR-512)
Интерфейс, разъемы и выходы
Слоты для карт памяти	CF Type II; возможна установка приобретаемого отдельно модуля CF-4ГБ для печатных бланков, шрифтов, логотипов, хранения макросов
Интерфейс	USB 2.0интерфейсы
Порты	USB 2.0 Type B
Управление бумагой / печатные носители
Формат печатных носителей	A4 (210 x 297 мм), A5 (210 x 148 мм), A6 (4″x6″, 10 x 15 см)Пользовательские форматы от 105 x 148 мм до 216 x 297 мм для лотка на 250 листов и от 70 x 148 мм до 216 x 356 мм для многоцелевого лотка на 50 листов
Назад ВпередВся подходящая бумага
Типы печатных носителей	Бумага
Емкость податчика бумаги	250 листов
Емкость многоцелевого лотка/лотка ручной подачи	50 листов
Емкость выходного лотка	250 листов лицевой стороной вниз
Плотность бумаги	60 — 120 г/м2
Плотность бумаги для многоцелевого лотка/ручной подачи	60 — 220 г/м2
Плотность бумаги для двусторонней печати	60 — 105 г/м2
Максимальная плотность бумаги	220 г/м2
Duplex unit (модуль двусторонней печати)
Параметры/функции печати
Время выхода первой страницы	6 секунд
Кол-во цветов	1
Разрешение ч/б печати	1200 dpi
Максимальная скорость монохромной печати	35 стр./мин.
Язык описания страниц	Эмуляция Epson LQ, Эмуляция PCL 5e, Эмуляция PCL 6, Эмуляция PostScript Level 3
Расходные материалы / заменяемые компоненты
Тип установки картриджа	Только черный
Тип расходных материалов	Тонер+барабан
Картридж черный	TK-170
Барабан	DK-170
Ресурс расходных материалов/заменяемых компонентов
Ресурс черного картриджа или контейнера с черными чернилами	7200 страниц; ресурс пробного картриджа из комплекта поставки — 2300 страниц
Прочие характеристики
Уровень шума принтера/МФУ	53.5 дБ(А) при печати в полноскоростном режиме; 50 дБ(А) при печати в полускоростном режиме; 30.4 дБ(А) в режиме ожидания
Питание
Питание	От электросети
Блок питания	Встроенный
Потребление энергии	535 Вт при печати; 7.1 Вт в режиме ожидания; 2.6 Вт в спящем режиме
Потребительские свойства
Время прогрева	15 секунд
Опции
Опции (лотки для бумаги)	PF-100 на 250 листовподходящие лотки
Фьюзер (печка)	FK-171
Опции (прочие)	PS129 Fibre Optic, PS159 Wireless LAN, PS1109 Gigabit Printserver, PS1129 Gigabit Fibre Optic, деревянный столик CB-130 с ящикамиопции Kyocera
Логистика
Размеры (ширина x высота x глубина)	375 x 250 x 393 мм
Вес	12 кг
Размеры упаковки (измерено в НИКСе)	50.91 x 49.73 x 38.39 см
Вес брутто (измерено в НИКСе)	14.4 кг
Внешние источники информации
Горячая линия производителя	8-800-700-90-04 (звонок бесплатный по России)

ОПИСАНИЕ

Датчик положения дроссельной заслонки (ТР) монтируется на корпусе дроссельной заслонки и определяет угол поворота заслонки. Датчик является бесконтактным. В целях получения точных сигналов даже в экстремальных условиях вождения, например, при очень высоких и очень низких скоростях движения, данный датчик сконструирован с использованием эффекта Холла.Датчик TP имеет две цепи, VTA1 и VTA2, каждая из которых передает сигналы. VTA1 используется для определения угла поворота дроссельной заслонки, а VTA2 – для выявления ошибок в VTA1. Напряжение сигналов датчика, подаваемое на контакты VTA блока ECM, изменяется от 0 до 5 В пропорционально углу поворота дроссельной заслонки.По мере закрывания заслонки выходное напряжение датчика уменьшается, а по мере открывания – увеличивается. ECM вычисляет угол поворота дроссельной заслонки в соответствии с данными сигналами и управляет двигателем дроссельной заслонки в соответствии с поступающими командами. Данные сигналы также применяются в таких вычислениях, как коррекция соотношения воздух-топливо, коррекция увеличения мощности и управление прекращением подачи топлива.

№ DTC	Условие обнаружения DTC	Неисправный участок
P0120	Выходное напряжение VTA1 быстро выходит за нижний и верхний предел неисправности в течение 2 секунд при нажатой педали акселератора (логика диагностирования за 1 поездку)	Датчик положения дроссельной заслонки (ТР) (встроен в корпус дроссельной заслонки) ECM
P0122	Выходное напряжение VTA1 составляет менее 0,2 В в течение 2 секунд при нажатой педали акселератора (логика диагностирования за 1 поездку)	Датчик TP (встроен в корпус дроссельной заслонки) Короткое замыкание в цепи VTA1 Обрыв в цепи VC ECM
P0123	Выходное напряжение VTA1 составляет не менее 4,535 В в течение 2 секунд при нажатой педали акселератора (логика диагностирования за 1 поездку)	Датчик TP (встроен в корпус дроссельной заслонки) Обрыв в цепи VTA1 Обрыв в цепи E2 Короткое замыкание между цепями VC и VTA1 ECM
P0220	Выходное напряжение VTA2 быстро выходит за нижний и верхний предел неисправности в течение 2 секунд при нажатой педали акселератора (логика диагностирования за 1 поездку)	Датчик TP (встроен в корпус дроссельной заслонки) ECM
P0222	Выходное напряжение VTA2 составляет менее 1,75 В в течение 2 секунд при нажатой педали акселератора (логика диагностирования за 1 поездку)	Датчик TP (встроен в корпус дроссельной заслонки) Короткое замыкание в цепи VTA2 Обрыв в цепи VC ECM
P0223	Выходное напряжение VTA2 составляет более 4,8 В, а выходное напряжение VTA1 колеблется между 0,2-2,02 В в течение 2 секунд при нажатой педали акселератора (логика диагностирования за 1 поездку)	Датчик TP (встроен в корпус дроссельной заслонки) Обрыв в цепи VTA2 Обрыв в цепи E2 Короткое замыкание между цепями VC и VTA2 ECM
P2135	Удовлетворено условие (a) или (b) (логика диагностирования за 1 поездку): (a) Разница выходных напряжений VTA1 и VTA2 составляет менее 0,02 В в течение более чем 0,5 секунд (b) Выходное напряжениеVTA1 составляет менее 0,2 В, а VTA2 – менее 1,75 В в течение более 0,4 сек.	Короткое замыкание между цепями VTA1 и VTA2 Датчик TP (встроен в корпус дроссельной заслонки) ECM

УКАЗАНИЕ:

1. При регистрации одного из данных кодов DTC проверьте угол поворота дроссельной заслонки, войдя в следующие меню портативного диагностического прибора: Powertrain / Engine and ECT / Data List / Throttle Position и Throttle Position No.2.

1. «Throttle Position» (положение дроссельной заслонки) означает сигнал VTA1, a «Throttle Position No. 2» (положение дроссельной заслонки № 2) – сигнал VTA2.

   Для справки (нормальное состояние):

   Информация на дисплее прибора	Педаль акселератора полностью отпущена	Педаль акселератора полностью нажата
   Положение дроссельной заслонки	0,5-1,1 В	3,3-4,9 В
   Throttle Position No.2	2,1-3,1 В	4,6-5,0 В

Ошибка P2135 – несовпадение показаний первого и второго датчиков дроссельной заслонки: причины, диагностика и ремонт

Обратите внимание: Если диагностический сканер не локализован, ошибка P2135 имеет описание «Throttle position sensor circuits 1 and 2 plausibility error»

Симптомы возникновения ошибки P2135

В зависимости от того, какая неисправность привела к возникновению ошибки P2135, кардинально отличаются симптомы. Для рассматриваемой неисправности наиболее характерны следующие симптомы:

• Сильное снижение тяги, то есть разгон автомобиля при нажатии на педаль акселератора идет с трудом. Также возможны ситуации, когда при нажатии на педаль газа обороты вовсе начинают снижаться;
• Обороты двигателя «скачут» на холостом ходу;
• Двигатель не может набрать больше 2000 оборотов за минуту, даже при выжиме педали газа «в пол»;
• Пуск мотора происходит с трудом;
• После старта мотора автомобиль может глохнуть, сразу после определения наличия ошибки P2135 в системе;
• Самопроизвольный набор и сброс оборотов двигателем.

Как можно видеть из описанных симптомов, управлять автомобилем, у которого возникла ошибка P2135, практически невозможно. Большая часть причин, которые приводят к рассматриваемой ошибке, могут негативно отразиться на различных элементах двигателя.

Как найти и устранить неисправность, которая приводит к ошибке P2135

Если возникла ошибка P2135, первым делом нужно проверить датчик положения дроссельной заслонки. Чаще всего именно его выход из строя приводит к ошибке P2135. Если в результате проверки установлено, что датчик неисправен, его потребуется заменить на новый.

Когда проблема вызвана не работой датчика, нужно провести следующие диагностические мероприятия:

1. Убедиться, что нет проблем в качестве контакта «массы» электронного блока управления автомобиля;
2. Проверить, что электрические контакты датчиков обеспечивают должное соединение. Если это не так, можно подогнуть контакты в разъеме дроссельной заслонки таким образом, чтобы улучшилось соединение;
3. Проверить правильно ли работает главное реле. Если с ним имеются проблемы, его потребуется заменить на новое, при этом рекомендуется приобретать оригинальную деталь или ее копию от известных производителей. «Китайский» аналог может быстро выйти из строя;

Проверить электромеханическое дроссельное устройство на наличие неисправностей. Если оно работает неправильно, потребуется замена.

Чаще всего определить причину ошибки P2135 позволяют другие ошибки, диагностируемые сканером во время проверки автомобиля. Например, вместе с P2135 также могут возникать ошибки P0120, P0122, P0123 и другие. Рекомендуется первым делом уточнить, чем вызваны другие неисправности и не взаимосвязаны ли они с ошибкой P2135.

Почему возникает ошибка P2135 на автомобилях ВАЗ

Также на АвтоВАЗ иногда ошибка P2135 возникает «фантомно». Загорается лампочка Check Engine и диагностический сканер указывает, что ошибка имеет место быть, но при этом на ходовых качествах автомобиля она никак не сказывается. В такой ситуации рекомендуется произвести сброс ошибок ЭБУ, например, отключив на 10 минут минусовую клемму с аккумуляторной батареи. Если после сброса ошибок и пуска двигателя неисправность P2135 никак себя не проявила, можно продолжать эксплуатировать автомобиль. Если же она возникает вновь, потребуется найти неисправность и устранить ее.

Стоит отметить, что наиболее характерно проявление ошибки P2135 по тем или иным причинам на автомобилях Opel, Ford, UAZ, Renault и АвтоВАЗ.

P2135 ошибка ford focus как ремонтировать автомобиль бесплатный просмотр

Критика автовладельца по имени Аверкий: Основные достоинства сформулирую так: Логановская подвеска, Мурановско-Икстрейловский полный привод и дизель. Дизель который компания Мерседес покупает у компании Рено для постановки на свои автомобили.Про проходимость сказано достаточно, главное не ловите диагональ. B остальном возможности муфты рассчитанные под тяжелый Мурано на легком Дастере c лихвой компенсируют отсутствие блокировки межосевого дифференциала. Дастер автомобиль для любых дорог

Осторожно: Когда кончается асфальт водитель Дастера этого может просто не заметить! Подвеска великолепна. Попробуйте её пробить, не у каждого получится

Помешивание механики и избирательность вполне себе на уровне, тяги двигателя хватает независимо от нагрузки, эластичность дизеля вызывает уважение. Te кто понимает толк в езде на моменте оценят. A чего еще надо от подобного автомобиля? Да и максималка в 167 километров это более чем для движения даже по скоростным Российским трассам. Управляемость? Поговорите c владельцами БМВ и УАЗ. Услышите много разно полярных мнений. Дастер стоит на дороге и заходит в повороты, если не перебарщивать co скоростью! Отличный автомобиль за свои деньги!

Категория: Сделать ремонт автомобиля

Характеристики автомобиля: Размеры автомобиля следующие, длина кузова — 3687, ширина — 1100, высота — 1418 мм. Колесная база составляет 2581 мм. Дорожный просвет 202 мм. Автомобиль оснащается гибридным силовым агрегатом. 4—цилиндровый двигатель оборудован системой обеспечивающей выходную мощность мотора. На каждый цилиндр приходится по 4 клапана. Диаметр одного цилиндра составляет 73 мм, ход поршня — 76 мм. Коленвал двигателя и разгоняется до 5000 оборотов в минуту. Максимальный крутящий момент удерживается вплоть до 4000 оборотов в минуту.

Выложил админ: по просьбе Феофана

Показов: 2581

Оригинальное название: P2135 ?ате ford focus

Дата выхода: 25. 08. 2014 года

Продолжительность: 2:19

Качество: TC

Смех в теме: Ценность «Черного квадрата» Малевича для искусства заключается в том, что этим шедевром замазана еще более ужасная мазня.

Как устранить ошибку P3458?

Первым шагом в процессе устранения неполадок для любой неисправности является исследование бюллетеней технического обслуживания (TSB) для конкретного транспортного средства по году, модели и двигателя. В некоторых случаях это может сэкономить много времени в долгосрочной перспективе, указывая вам в правильном направлении. Второй шаг-проверить состояние моторного масла и подтвердить, что оно обслуживается до соответствующего уровня. Затем найдите все компоненты, связанные с контуром управления впускным клапаном цилиндра 8 и найдите очевидные физические повреждения. Основанный на специфическом корабле, эта цепь может включать несколько компонентов включая соленоид выключения, переключатели, индикаторы недостатка и ECM. Выполните тщательный визуальный осмотр, чтобы проверить связанную проводку на наличие очевидных дефектов, таких как соскоб, трение, оголенные провода или пятна ожога. Затем проверить разъемы и соединения для обеспеченности, корозии и поврежденных штырей. Этот процесс должен включать в себя все разъемы проводки и подключения ко всем компонентам, включая ECM. Проконсультируйтесь со специальными техническими данными для транспортного средства, чтобы проверить конфигурацию схемы управления клапаном 8 деактивации/впускного клапана и подтвердить каждый компонент, включенный в цепь, который может включать предохранитель или предохранитель. Предварительные шаги StepsThe предварительные будут очень кораблем специфическим и требуют, что соотвествующее предварительное оборудование выполняет точно. Эти процедуры требуют цифрового Multi метра и специфических технических справок для корабля. Напряжение checksthe опорное напряжение и допустимые диапазоны могут варьироваться в зависимости от конкретного транспортного средства и конфигурации схемы. Конкретные технические данные будут включать в себя поиск и устранение неисправностей диаграммы и соответствующую последовательность, чтобы следовать, помогая Вам с точным диагнозом. Если этот процесс определяет отсутствие источника питания или земли, то испытание непрерывности может необходимо проверить герметичность проводки, разъемов и других компонентов. Испытания на непрерывность должны всегда проводиться при отключенном от цепи питании, а нормальные показания для проводки и соединений должны составлять 0 ом сопротивления. Сопротивление или отсутствие непрерывности индикация небезупречной проводки которая открыта, замкнута накоротко или вытравлена и должна быть отремонтирована или заменена.