Шкода фабия skoda fabia
Содержание:
Интерьер
Невзирая на практически идеальную эргономику, панель приборов Skoda Fabia MK2 постепенно начинает греметь. Посторонние звуки издает и обшивка двери Skoda Fabia MK2. Поэтому постоянно передвигаться в автомобиле в полной тишине, вряд ли получиться. При дополнительной обшивке изоляцией от шумов также не получится достичь идеального результата, посторонние звуки будут сопровождать вас все время, поэтому придется смириться с этим явление.
Skoda Fabia MK2 имела салон, который по большей части был изготовлен из жесткой пластмассы, но это не помешало достижению привлекательного внешнего вида. Но частые контакты с элементами салона грязными руками могут повлечь за собой необходимость обращения в клининговую компанию.
Значки, обозначения и индикаторы на приборной панели автомобиля, заслуживают отдельного внимания. Они очень понятны для интуитивного восприятия, поэтому у водителей не возникает необходимости для обращения к посторонним источникам.
Эти автомобили начали поддерживать популярные проигрыватели iPod, которые можно было подключить к штатному разъему. В салоне автомобиля устанавливалась штатная магнитола Beat или Dance, которая давала пользователям возможность подключать различные мультимедийные устройства с помощью специального разъема, находившегося рядом с рычагом стояночного тормоза, на центральном тоннеле.
Стандартная опция для комплектации Elegance, а также дополнительная для базовой версии – кожаное рулевое колесо, которое выполнено в элегантном исполнении. Это включается в малый кожаный пакет. Электронный климатический контроль автомобиля является полностью автоматическим, поэтому водителю остается только выбрать нужную температуру. Сила обдува и другие показатели регулируются автоматически.
Двигатели
Skoda Fabia MK2 имеет технические характеристики, которые позволяют ей выделяться на отечественном рынке, благодаря установке четырехцилиндровых силовых агрегатов, которые имели распределенный впрыск, и отличались оббьем в 1.4 или 1.6 литра.
С 2012 года Skoda Fabia MK2 предусматривала мотор с 1.6 литров рабочего объема, который отличался установкой цепного привода газораспределительного механизма, вместо классического ременного. Покупать автомобили с таким решением не стоит, так как ресурс цепи весьма непредсказуем – она может проходить от 80 до 160 тысяч километров. Ременная передача не вызывает нареканий на протяжении стабильных 90 тысяч километров пробега.
Skoda Fabia MK2 двигатель 1.4 – в таком исполнении на рынке доступна примерно третья часть автомобилей, которая предусматривала четыре цилиндра, расположенных в ряд. Эти модели стали одними из самых популярных на рынке. Своевременная замена расходных материалов позволяла исключить все проблемы, которые могли возникнуть с этими силовыми агрегатами.
Skoda Fabia MK2 дизель 1.4 был очень привередлив к используемому топливу. При заливке в бак низкокачественного дизеля велика вероятность получения неисправных нейтрализаторов и форсунок.
Основными силовыми агрегатами, устанавливаемыми на автомобиль, являются следующие:
Мотор CAVE – силовой агрегат, 1.4 литра 2012 года, который был способен развивать мощность до 180 лошадиных сил. Этого удавалось достичь благодаря установке турбины на силовой агрегат. Основной негативной чертой является постоянное щелкание топливного насоса, который может выйти из строя спустя несколько километров пробега
Нужно также обращать внимание на датчик давления фреона, потому как трубка проходит близко к блоку и может перетереться или перегореть.
Силовой агрегат BTS двигатель 1.6 Skoda Fabia MK2, который отличался установкой блока цилиндров из чугуна. В качестве ГБЦ была предусмотрена головка на 16 клапанов, сопровождающаяся двумя распределительными валами
Распредвалы приводились в движение посредством контакта с ремнем газораспределительного механизма, который требует замены после 80 тысяч километров пробега. При правильной эксплуатации эти моторы способны проходить до 300 тысяч километров. Силовой агрегат дергается на холостых из-за некачественного топлива.
Моторы BBM, CHFA. Skoda Fabia MK2 двигатель 1.2 выпускались с такими силовыми агрегатами, которые были способны развивать всего лишь до 60 лошадиных сил. Но есть у такого решения и положительная сторона – огромная экономия топлива, из-за которой эти силовые агрегаты стаи популярными на отечественном рынке. Автомобили комплектовались ими с 2006 года по настоящее время. В эти моторы нужно заливать только качественное топливо, что позволит обеспечить максимальный срок службы.
Двигатели BXW, CGGB. Работа двигателя, устанавливаемого на автомобили в 2006 году, отличалась очень хорошими характеристиками. Продуманная конфигурация топливной системы сразу начала привлекать покупателей, так как с таким силовым агрегатом удавалось обеспечить очень большую экономию топлива. Если замена масла будет осуществляться вовремя, а также использовать только рекомендованное масло для Skoda Fabia MK2 1.4, либо его допуски, то двигатель начинает работать безупречно.
Силовой агрегат BZG. Это трехцилиндровый мотор, который начали устанавливать на автомобили после прохождения рестайлинга. Его технические характеристики позволяли развивать порядка 70 лошадей при низком крутящем моменте – всего 112 Нм. Этот мотор отличается небольшим объемом, поэтому такие показатели являются приемлемыми. Недостатки у этого мотора практически отсутствовали, но иногда возникал вопрос bzg сколько ходит цепь грм. Лучше обращать внимание на этот узел уже спустя 80 тысяч километров пробега. Это поможет избежать дополнительных затрат на капитальный ремонт двигателя, в случае выхода из строя цепного привода газораспределительного механизма.
Мотор CBZB. В основе этого силового агрегата лежит его старший брат – EA Чугунный блок цилиндров предшественника был заменен отлитым из алюминия. Мокрые чугунные гильзы замене не поддавались. Устанавливалась облегченная поршневая группа и такой же коленчатый вал. ГБЦ предусматривала установку 8 клапанов. Для таких моторов требуется только хорошее масло, топливо и обслуживание. Большая вибрация на холостых оборотах вместе с частым перескакиванием цепи привода газораспределительного механизма, являются одними из самых распространенных недостатков этого силового агрегата.
Расходы на ремонт
Подсчитать даже примерные расходы на ремонт Skoda Fabia довольно сложно. Дело в том, что характер поломок и, как следствие, размер затрат на обслуживание напрямую зависит от типа выбранной модификации. Наименее проблемным считается сочетание механической КПП и 1,6-литрового двигателя. Fabia в других исполнениях часто отправляется на ремонт. И в некоторых случаях расходы превысят 100 тысяч рублей. Среди деталей подвески и рулевого управления повышенного внимания требуют:
- расходники стабилизатора;
- шаровые опоры;
- ступичные и опорные подшипники;
- сайлентблоки;
- гидравлический усилитель руля;
- рабочий насос в рулевой рейке.
Периодически у Fabia необходимо перепрошивать блок управления ABS. Передние тормозные колодки служат не более 50 тысяч километров, задние — в 2 раза дольше.
Комплектации и цены (сводная таблица)
| # | Комплектация | Годы выпуска модели | Привод | Трансмиссия | Двигатель, куб. см | Разгон от 0 до 100, с | Макс. скорость, км/ч | Мощность, макс., л.с. (кВт) при об./мин. | Расход топлива в смешанном цикле, л/100 км |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 1.2 TSI MT Ambiente | 2010 — 2015 | Передний | МКПП 5 | 1197 | 11.7 | 177 | 86 (63) / 4800 | 5,2 |
| 2 | 1.2 TSI MT Classic | 2010 — 2015 | Передний | МКПП 5 | 1197 | 11.7 | 177 | 86 (63) / 4800 | 5,2 |
| 3 | 1.2 TSI MT Elegance | 2010 — 2015 | Передний | МКПП 5 | 1197 | 11.7 | 177 | 86 (63) / 4800 | 5,2 |
| 4 | 1.2 TSI MT Monte Carlo | 2010 — 2015 | Передний | МКПП 5 | 1197 | 11.7 | 177 | 86 (63) / 4800 | 5,2 |
| 5 | 1.2 TSI MT Scout | 2010 — 2015 | Передний | МКПП 5 | 1197 | 11.7 | 177 | 86 (63) / 4800 | 5,2 |
| 6 | 1.2 TSI MT Sport | 2010 — 2015 | Передний | МКПП 5 | 1197 | 11.7 | 177 | 86 (63) / 4800 | 5,2 |
| 7 | 1.2 TSI MT Ambiente | 2010 — 2015 | Передний | МКПП 5 | 1197 | 10.1 | 191 | 105 (77) / 5000 | 5,3 |
| 8 | 1.2 TSI MT Elegance | 2010 — 2015 | Передний | МКПП 5 | 1197 | 10.1 | 191 | 105 (77) / 5000 | 5,3 |
| 9 | 1.2 TSI MT Monte Carlo | 2010 — 2015 | Передний | МКПП 5 | 1197 | 10.1 | 191 | 105 (77) / 5000 | 5,3 |
| 10 | 1.2 TSI MT Scout | 2010 — 2015 | Передний | МКПП 5 | 1197 | 10.1 | 191 | 105 (77) / 5000 | 5,3 |
| 11 | 1.2 TSI MT Sport | 2010 — 2015 | Передний | МКПП 5 | 1197 | 10.1 | 191 | 105 (77) / 5000 | 5,3 |
| 12 | 1.2 TSI DSG Ambiente | 2010 — 2015 | Передний | РКПП 7 | 1197 | 10.2 | 189 | 105 (77) / 5000 | 5,3 |
| 13 | 1.2 TSI DSG Elegance | 2010 — 2015 | Передний | РКПП 7 | 1197 | 10.2 | 189 | 105 (77) / 5000 | 5,3 |
| 14 | 1.2 TSI DSG Monte Carlo | 2010 — 2015 | Передний | РКПП 7 | 1197 | 10.2 | 189 | 105 (77) / 5000 | 5,3 |
| 15 | 1.2 TSI DSG Scout | 2010 — 2015 | Передний | РКПП 7 | 1197 | 10.2 | 189 | 105 (77) / 5000 | 5,3 |
| 16 | 1.2 TSI DSG Sport | 2010 — 2015 | Передний | РКПП 7 | 1197 | 10.2 | 189 | 105 (77) / 5000 | 5,3 |
| 17 | 1.2 HTP MT Ambiente | 2010 — 2015 | Передний | МКПП 5 | 1198 | 16.5 | 155 | 60 (44) / 5200 | 5,7 |
| 18 | 1.2 HTP MT Classic | 2010 — 2015 | Передний | МКПП 5 | 1198 | 16.5 | 155 | 60 (44) / 5200 | 5,7 |
| 19 | 1.2 HTP MT Fabia | 2010 — 2015 | Передний | МКПП 5 | 1198 | 16.5 | 155 | 60 (44) / 5200 | 5,7 |
| 20 | 1.2 HTP MT Ambiente | 2010 — 2015 | Передний | МКПП 5 | 1198 | 14.9 | 163 | 70 (51) / 5400 | 5,5 |
| 21 | 1.2 HTP MT Classic | 2010 — 2015 | Передний | МКПП 5 | 1198 | 14.9 | 163 | 70 (51) / 5400 | 5,5 |
| 22 | 1.2 HTP MT Elegance | 2010 — 2015 | Передний | МКПП 5 | 1198 | 14.9 | 163 | 70 (51) / 5400 | 5,5 |
| 23 | 1.2 HTP MT Monte Carlo | 2010 — 2015 | Передний | МКПП 5 | 1198 | 14.9 | 163 | 70 (51) / 5400 | 5,5 |
| 24 | 1.2 HTP MT Sport | 2010 — 2015 | Передний | МКПП 5 | 1198 | 14.9 | 163 | 70 (51) / 5400 | 5,5 |
| 25 | 1.2 TDI MT GreenLine | 2010 — 2015 | Передний | МКПП 5 | 1199 | 14.3 | 172 | 75 (55) / 4200 | 3,4 |
| 26 | 1.4 TSI DSG RS | 2010 — 2015 | Передний | РКПП 7 | 1390 | 7.3 | 224 | 180 (132) / 6200 | 6,2 |
| 27 | 1.6 TDI MT Ambiente | 2010 — 2015 | Передний | МКПП 5 | 1598 | 14.1 | 166 | 75 (55) / 4000 | 4,2 |
| 28 | 1.6 TDI MT Classic | 2010 — 2015 | Передний | МКПП 5 | 1598 | 14.1 | 166 | 75 (55) / 4000 | 4,2 |
| 29 | 1.6 TDI MT Elegance | 2010 — 2015 | Передний | МКПП 5 | 1598 | 14.1 | 166 | 75 (55) / 4000 | 4,2 |
| 30 | 1.6 TDI MT Fabia | 2010 — 2015 | Передний | МКПП 5 | 1598 | 14.1 | 166 | 75 (55) / 4000 | 4,2 |
| 31 | 1.6 TDI MT Monte Carlo | 2010 — 2015 | Передний | МКПП 5 | 1598 | 14.1 | 166 | 75 (55) / 4000 | 4,2 |
| 32 | 1.6 TDI MT Sport | 2010 — 2015 | Передний | МКПП 5 | 1598 | 14.1 | 166 | 75 (55) / 4000 | 4,2 |
| 33 | 1.6 TDI MT Ambiente | 2010 — 2015 | Передний | МКПП 5 | 1598 | 12.6 | 176 | 90 (66) / 4200 | 4,2 |
| 34 | 1.6 TDI MT Classic | 2010 — 2015 | Передний | МКПП 5 | 1598 | 12.6 | 176 | 90 (66) / 4200 | 4,2 |
| 35 | 1.6 TDI MT Elegance | 2010 — 2015 | Передний | МКПП 5 | 1598 | 12.6 | 176 | 90 (66) / 4200 | 4,2 |
| 36 | 1.6 TDI MT Monte Carlo | 2010 — 2015 | Передний | МКПП 5 | 1598 | 12.6 | 176 | 90 (66) / 4200 | 4,2 |
| 37 | 1.6 TDI MT Scout | 2010 — 2015 | Передний | МКПП 5 | 1598 | 12.6 | 176 | 90 (66) / 4200 | 4,2 |
| 38 | 1.6 TDI MT Sport | 2010 — 2015 | Передний | МКПП 5 | 1598 | 12.6 | 176 | 90 (66) / 4200 | 4,2 |
| 39 | 1.6 TDI MT Ambiente | 2010 — 2015 | Передний | МКПП 5 | 1598 | 10.9 | 188 | 105 (77) / 4400 | 4,2 |
| 40 | 1.6 TDI MT Elegance | 2010 — 2015 | Передний | МКПП 5 | 1598 | 10.9 | 188 | 105 (77) / 4200 | 4,2 |
| 41 | 1.6 TDI MT Monte Carlo | 2010 — 2015 | Передний | МКПП 5 | 1598 | 10.9 | 188 | 105 (77) / 4200 | 4,2 |
| 42 | 1.6 TDI MT Scout | 2010 — 2015 | Передний | МКПП 5 | 1598 | 10.9 | 188 | 105 (77) / 4400 | 4,2 |
| 43 | 1.6 TDI MT Sport | 2010 — 2015 | Передний | МКПП 5 | 1598 | 10.9 | 188 | 105 (77) / 4400 | 4,2 |
Экстерьер
Skoda Fabia MK2, отзывы владельцев о которой можно прочесть ниже, отличается высоким качеством сборки кузова. При учете класса автомобиля, подобное решение можно принять и касательно эргономики салона. Но, невзирая на красивое лакокрасочное покрытие автомобиля, без воздействия коррозии не обходится. Негативное влияние больше всего проявляется в тех местах, где крылья контактируют с бамперами, а также страдают те части кузова, которые прикрыты молдингами. Спустя определенное время от воздействия коррозии начинает страдать решетка радиатора вместе с капотом, после этого ржавчина распространяется по всему автомобилю.
Skoda Fabia MK2 хэтчбек была классической моделью в своей линейке. Эти автомобили отличались компактностью, поэтому большой популярности в России не получили. Но хорошее качество сборки и оптимальные технические характеристики дали возможность завоевать лидерство на рынке в автомобилях своего класса. Skoda Fabia MK2 универсал имела приставку combi и отличалась только своим типом кузова.
Габаритные размеры автомобиля полностью соответствовали требованиям покупателей. Размер модели составил 4239 на 1642 на 1498. Объем багажника в этом автомобиле позволял без особого труда перевозить крупногабаритные грузы, так как в кузове хэтчбек получилось сделать размеры багажника Skoda Fabia MK2 в 300 литров, а в универсале – 480 литров полезного объема.
Багажное отделение автомобиля, выполненного в кузове хэтчбек, дает возможность без особых усилий перевозить до 300 литров груза, при условии размещения в салоне пяти человек. Есть возможность складывания заднего ряда сидений, что расширяет полезное пространство багажника до 1180 литров.
Размеры багажного отделения машины в кузове универсал несколько больше. Это дает возможность перевозить до 480 литров груза при условии заполнения салона пассажирами. Если сложить второй ряд сидений, то в багажном отделении можно будет разместить порядка 1500 литров груза.
Высота автомобиля сравнительно большая, что привело к большому покату лобового стекла. Это привело к небольшим недостаткам – переднее стекло и фары постоянно затирались, а при всем этом были использованы еще и недорогие материалы.
Шкода Фабия 2, размер дисков которой мог варьироваться от 14 до 16 дюймов, в зависимости от комплектации и устанавливаемого мотора, отличается стойкостью к износу всех мягких элементов, которыми окружен водитель. Сидения и руль не затираются даже после 200 тысяч километров пробега, а обивки дверей, устанавливаемые только на дорогие комплектации, способны выдерживать большие нагрузки.
Интерьер
Внутри Шкода Фабия 2 довольно вместительная, несмотря на то, что внешне выглядит не сколько маленькой, больше компактной. В салоне вполне хватит места разместиться четырем взрослым и одному ребенку. При этом человеку с ростом за метр восемьдесят вполне комфортно будет сидеть на месте, за водителем с примерно таким же ростом.
Комфортабельность салона негативно сказывается на размерах багажника, который у хэтчбека довольно маленький. Для поездок по городу и повседневных нужд его хватит вполне, а вот для семейных поездок на отдых с большим количеством сумок будет маловат. Но это совершенно не отображается на общем мнении о машине, во-первых, Фабия и не позиционируется как семейный автомобиль, а во-вторых, для этих целей есть Шкода Фабия универсал, у которой багажник в разы больше и вместительнее.
Так как Skoda Fabia 2 является бюджетным автомобилем, то ожидать чего-то невероятного в салоне не стоит.
Бюджетность модели авто не означает, что производитель сэкономил на внутренней отделке и салон сделан из некачественных материалов. Он не пестрит красками и не имеет даже намека на роскошь. Главный акцент в салоне отведен эргономике. То есть во время езды, водитель, не задумываясь, с легкостью найдет необходимую ему кнопку или органайзер.
Комплектации
На рынок России Шкода Фабия 2 поступала в трех комплектациях:
Фабия 1.2 л на 70 л.с. Это самый слабый из всей линейки двигатель. Он шел в комплекте с пятиступенчатой механической коробкой передач. Скорее всего был придуман создателями как городской вариант и не иначе, ведь на трассе с ним будет тяжеловато. Двигатель трехцилиндровый и поэтому высоковибрационный. Проблема его в том, что он малоресурсный и слабо ремонтопригоден. Говорить о динамике с двигателем 1.2 вообще не стоит. На трассе с несколькими взрослыми в салоне и включенным кондиционером обогнать фуру будет очень тяжело.
Фабия 1.4 л на 85 л.с. Это самый популярный двигатель. Он является четырёхцилиндровым и при определенных оборотах может показать неплохую динамику
И при этом он еще и достаточно экономичен, что тоже немаловажно при выборе автомобиля. Он так же идет в паре с пятиступенчатой механической коробкой передач.
Фабия 1.6 л на 105 л.с
Этот двигатель считается топовым в линейке. Он так же, как и предыдущие, комплектуется пятиступенчатой механической коробкой передач, а также, в отличие от предыдущих, может идти в паре с шестиступенчатой коробкой автомат. Двигатель в этой комплектации отличается надежностью и долговечностью. При должном обслуживании и замене расходников по регламенту и в срок, он будет служить очень и очень долго. Это те же самые двигатели, которые устанавливались на VW Polo, и которые ходят до сих пор и не доставляют своим владельцам проблем. Также он показывает неплохую динамику при разгоне и довольно умеренный аппетит. Еще один плюс в том, что деталей и запасных частей на этот двигатель просто огромное количество, как оригинальных, так и нет.
Фабия 1.4л турбодизель. В зависимости от самого двигателя имеет мощность 60 л.с., если оснащен тремя цилиндрами, и 70 л.с., если оснащен четырьмя цилиндрами. Эти показатели, конечно, не являются высокими, но если учесть наличие турбины и момент, который могут выдавать дизельные двигатели при низких оборотах, то динамика у автомобиля с таким двигателем будет очень даже неплохой.
Фабия 1.9 л турбодизель 101 л.с. Двигатель, который своей динамикой действительно удивит, ведь до сотни он разгоняется менее чем за десять секунд. При этом максимальный момент достигается уже при 1800 оборотах в минуту. А самое главное, что потребляет при этом двигатель менее 6 литров дизельного топлива на сто километров. При экономном режиме одного бака может хватить на девятьсот километров хода. А при нынешних ценах на бензин — это довольно существенный плюс. Правда, дизельные Фабии не очень у нас распространены. Кто-то не считает дизельный двигатель хорошей альтернативой бензиновому, а кто-то побаивается его брать, зная качество нашего дизельного топлива и дороговизну ремонта такого двигателя.
Функционал
Путем установки дополнительного или обновленного программного обеспечения в блок управления двигателем на Фабии 2, удается достичь открытия новых, полезных функций, которые были скрыты:
- При включении обогрева заднего стекла автоматически включается подогрев зеркал.
- При скорости больше 60 километров в час и срабатывании АБС на протяжении 5 секунд начинают моргать стоп-сигналы и аварийка.
- Обогрев заднего стекла начинает работать более интенсивно.
- В магнитолах становится доступным сервисное меню.
- Кнопки брелка начинают работать даже в случае включенного зажигания.
- Дворники начинают делать дополнительный взмах при использовании омывающей жидкости.
- Звуковой сигнал подается даже в случае выключенного зажигания.
- В случае не пристегнутого ремня безопасности можно отключить звук и появление значка на панели приборов.
- Перенастройка усилия, прилагаемого на усилитель руля.
- На Swing начинает отображаться скорость движения автомобиля.
- В случае вытаскивания ключа из замка зажигания двери открываются автоматически.
- При наборе скорости больше 15 километров в час, все двери блокируются.
- Звучание стандартных магнитол улучшается.
- Во время включения зажигания все приборы проходят тест, подобно скоростным автомобилям.
Мгновенный расход топлива начинает отображаться.
Где купить и сколько стоит
Сегодня купить Skoda Fabia 2 можно только на вторичном рынке автомобилей, поскольку с конвейера эту модель уже не выпускают. Большой выбор машин представлен на сайтах, на которых размещены доски с бесплатными объявлениями о продажах и обменах. Существует вариант приобретения подержанного авто у официального дилера. Цена в России на Шкоду Фабия 2 колеблется в зависимости от ряда факторов: • год выпуска. Фабию выпускали с 2007 по 2010 годы. В 2010 году в продаже появилась рестайлинговая модель и продавалась по 2014 год. Так же, параллельно с 2007 по 2010 годы выпускалась Фабия универсал, которая с 2010 года тоже получила рестайлинг кузова, и в таком виде продавалась по 2014 год. Соответственно более поздние модели будут стоить дороже тех, которые выпускались ранее.
В среднем, Фабию 2 2007 – 2008 года в хорошем состоянии можно взять за 450 000 рублей, а рестайлинговую 2011 года за 500 000 – 550 000 рублей. • комплектация. Так же на цену влияет комплектация автомобиля и установленный в ней двигатель. Так, Skoda Fabia 2 в комплектации Classic с двигателем 1,2 бензиновым будет стоить в районе 410 000 рублей. А Фабия 1,6 Elegance с автоматической шестиступенчатой коробкой передач — около 630 000 рублей. А дизельные Фабии в хорошем состоянии стоят еще дороже.
Продажа Skoda Fabia в Санкт-Петербурге
Объявления о продаже новых и б/у авто
Санкт-Петербург
Fabia 2014
349 000 q
Санкт-Петербург
Fabia 2014
299 000 q
Санкт-Петербург
Fabia 2014
570 000 q
Санкт-Петербург
Fabia 2014
570 000 q
Санкт-Петербург
Fabia 2013
250 000 q
Санкт-Петербург
Fabia 2013
515 000 q
Санкт-Петербург
Fabia 2013
390 000 q
Санкт-Петербург
Fabia 2013
498 645 q
Санкт-Петербург
Fabia 2012
335 000 q
Санкт-Петербург
Fabia 2012
430 000 q
Санкт-Петербург
Fabia 2012
439 000 q
Санкт-Петербург
Fabia 2012
320 000 q
Санкт-Петербург
Fabia 2012
270 000 q
Санкт-Петербург
Fabia 2012
499 000 q
Санкт-Петербург
Fabia 2011
247 000 q
Санкт-Петербург
Fabia 2011
240 000 q
Санкт-Петербург
Fabia 2011
299 000 q
Санкт-Петербург
Fabia 2011
275 000 q
Санкт-Петербург
Fabia 2011
388 000 q
Санкт-Петербург
Fabia 2011
487 000 q
Запчасти и шины на Skoda Fabia
Крыло заднее левое для Skoda Fabia 2000-2007
Цена 3 000 р.
Бампер задний Skoda Fabia 2 2007-2014
Цена 3 500 р.
Двигатель Б/У Skoda Fabia универсал II 1.6 TDI CAYA
Двигатель Б/У Skoda Fabia хэтчбек III 1.4 TDI CUTA
Двигатель Б/У Skoda Fabia универсал II 1.6 TDI CAYC
Двигатель Б/У Skoda Fabia универсал II 1.2 TDI CFWA
Отзывы российских владельцев автомобилей Skoda Fabia Coupe
Отзыв о Skoda Fabia, 2008
Добрый день!
Владею Фабия с 2014 года. В комплектации передние подушки, кондиционер,все стеклоподъемники.
Машину могу сравнить со тем, на чём катался: ВАЗ 13, Калина, Рио 2011г., Опель Вектра С, Опель Антара, Ситроен С4, Королла 1997 г.
Машина очень комфортная. Материалы отделки и пластик…
Отзыв о Skoda Fabia, 2006
Добрый день. Возможно пригодится кому мой отзыв о данном авто. Путь мой был такой, ездил на родительском Geely MK 2008 года(с салона взят новым), который служит и по сей день в моей семье. Потом перешел на ВАЗ 2107 2005 года, инжектор, все дела, с 2013 года был, гонял на нем по апрель 2019 года…
Отзыв о Skoda Fabia, 2008
Привет всем читающим. Обычно я пишу отзыв после года эксплуатации, но обстоятельства так сложились, что в больнице было делать нечего, вот я и написал пораньше чутьчуть, всё равно почти год уже прошел. Это мой второй отзыв, первый был про Hyundai Elantra HD ().
Как обычно очень много букв…
Статьи о Skoda Fabia
Статьи об автомобилях Skoda Fabia — тест-драйвы, обзоры, опыт эксплуатации, тюнинг.
Наши бывшие. 13 любимых автомобилей, с которыми нас разлучил кризис;
«Не выпендривайтесь, слушайте свою любимую песню “Валенки”» — так в советском анекдоте отвечало радио на просьбу слушателя поставить в эфире Boney M или Бетховена. В последнее время наши сограждане снова стали привыкать…
Из Ростова-на-Дону в Абхазию на Skoda Fabia в августе 2014-го;
Тогда и возникла идея посетить Абхазию. Я за нее сразу ухватился, так как к морю я особо теплых чувств не питаю, мне больше нравятся горы, а они обещали в Абхазии быть :-).
Поездка в Болгарию в мае ;
Семь человек — дедушка с бабушкой, папа с мамой и трое малышей 7, 5 и один годик на автомобиле «Шаран» решили поехать в пригород Варны на месяц поправить здоровье. В качестве репетиции и открытия «Шенгена» скатались…
Новости о Skoda Fabia
Новая Skoda Fabia выйдет в 2021 году и переедет на другую платформу;
Внедорожная версия Skoda Fabia пережила рестайлинг;
Skoda Auto представила модернизированную версию кросс-версии универсала Fabia, которая обозначается приставкой Scoutline в названии.
Обновленная Skoda Fabia получила трехцилиндровые моторы и новые фары;
Заявленная линейка двигателей состоит исключительно из трехцилиндровых 1,0-литровых моторов с наддувом и без.
- Бела шкода фабия Н595АВ напиши в личку
- Дергается шкода фабия 1 при езде
- Крик души Шкода Фабия 1,6 бензин автомат
- б/у авто до 550 т.р после skoda fabia ll
- Блок управления климат контролем на шкоду Фабия 2
Автомобильный каталог: технические характеристики, комплектации, спецификации, цены, фото.
«Skoda Fabia Sedan» — Как это по-русски?
Правильное русское написание: Фабия
Альтернативное написание: Фабиа
Сводные данные по Skoda Fabia Sedan
Объем двигателя Skoda Fabia
Крутящий момент Skoda Fabia
