Особенности и характеристики трелевочника тдт-55 и его модификаций: рассматриваем главное

Обзор модификаций

Выпуск гусеничных тракторов ТДТ-55 на Онежском предприятии продолжался вплоть до 2003 года, за это время было произведено несколько успешных модернизаций:

• ТДТ-55
• ТДТ-55А
• ТДТ-55-05
• ЛХТ–55
• ТБ-1

Многие наши читатели интересуются, сколько сейчас может стоить гусеничный трелевочный трактор ТДТ-55? Отвечаем: в зависимости от года выпуска, состояния и комплектации, данный трактор может иметь цену от одного до двух с половиной миллионов рублей. Рассмотрим подробнее каждую модификацию.

ТДТ-55

Вес этого гусеничного трактора составляет 9,6 тонн. Трелевочник оснащен дизельной четырехцилиндровой силовой установкой марки СМД-14Б, номинальная мощность которой составила 62 л. с. КПП пятиступенчатая, 5 скоростей вперед и реверс.

Трактор ТДТ-55

Трактор снабжен бензиновым двухцилиндровым пускателем ПД-10У, установленным вне кабины и запускающимся как вручную, так и от электростартера. Жидкостной предпусковой подогреватель обеспечивал быстрый запуск мотора даже при сильном морозе.

ТДТ-55А

Некоторое время спустя производитель решил добавить мощности машине и заменил двигатель СМД-14Б на более мощный СМД-18Н-01 (100 л. с.) — так появилась следующая модификация ТДТ-55А. Для легкого запуска был установлен пусковой двигатель П-10-УД с редуктором.

Трактор ТДТ-55А

ЛХТ–55

Эта модификация была запущена в серийное производство в 1969 году.

Трактор ЛХТ-55

Трактор претерпел ряд изменения и получил следующее дополнительное оборудование:

• ВОМ, расположенный в задней части трактора;
• навеску заднего типа;
• жесткую платформу из стали с функцией самосвала, на гидравлическом управлении.

ТДТ-55-05

Эта модификация трелевочного трактора была оснащена дизельным мотором Д-245Л производительностью от 100 до 130 л. с. Скорость машины возросла до 15 км/ч, давление гусениц уменьшилось на 4 кПа.

Трактор ТДТ-55-05

ТБ-1

Эта модификация не имеет ни щита, ни лебедки, которые входят в стандартную комплектацию к предыдущим моделям ТДТ-55. Ее отличительной чертой является рычажный гидроманипулятор, толкатель и клещевой захват.

Трактор ТБ-1

Особенности кабины трактора и возможности управления

Водитель трактора может отметить высокий уровень комфорта водительского отделения. Гарантируется наличие надежной перегородки водительской кабины от технических составляющих, но при этом при необходимости можно получить быстрый доступ к мотору. Это соответствует комфорту и безопасности.

Используемое водительское кресло можно регулировать по высоте. При этом водитель будет доволен обзором для ориентации на дороге. Стеклоочиститель, установленный спереди, управляется электрическим устройством и остается чистым. Для стеклоочистителя, установленного сзади, предусмотрено ручное управление с простотой настроек. Выбирая трактор ТДТ 55, управление будет легким, а обзор обязательно порадует.

Также можно выделить следующие отличия трактора:

• продуманное вентиляционное оборудование, поэтому даже в жаркий летний день отмечается оптимальный температурный режим;
• наличие специальной печки гарантирует полноценный обогрев кабины даже зимой;
• предполагается установка для дальнейшего использования термоса, ящика для вещей, аптечки с медикаментами.

Опытные водители и даже новички отмечают, что управление транспортным средством продумано до мельчайших нюансов.

Предназначение трактора

Лесной трелевочник ТДТ 55 предназначен для вывоза и сбора спиленных деревьев на лесозаготовках, он также может обрезать сучья и перетаскивать (трелевать) обработанные стволы деревьев на большие расстояния по бездорожью. Складывать брёвна в штабеля. Может зачищать лесные площадки от спиленных пней с корнями, выкорчёвывать их. С его помощью можно грузить брёвна в вагоны.
Таёжные дебри, крутые склоны, болотистая местность ему нипочём. Не застревает практически нигде, так как зазор между днищем и почвой достаточно большой. Выполняет самые трудные работы на лесозаготовке. Надёжно работает и в 40 градусов мороза, и в 40 градусов жары.Неприхотливая, надёжная, мощная машина.

Трактор нашёл применение в геологии. Пользуются его мощью для своих нужд нефтяники, работники газовой отрасли. Пользуется спросом в дорожном строительстве.

Трактор ТДТ 55

Технические характеристики трелевочного трактора ТДТ-55

По своим рабочим характеристикам трактор ТДТ-55 существенно превосходит предшественников. Именно за счет своей универсальности, обширному перечню решаемых задач он продолжал выпускаться на протяжении 40 лет с момента сборки первого экземпляра.

Габаритно-массовые показатели

Машина относится к 3-му тягловому классу. Основное назначение данного трактора – транспортировка в условиях густого леса. Это подразумевает определенные требования к его габаритным размерам и весу:

• полная масса, без загрузки – 9.6 т;
• высота (от нижней части катка до крыши кабины) – 2 560 мм;
• ширина (от внешних краев катков с разных сторон) – 2 357 мм;
• длина (с учетом навесного оборудования, ковша) – 5 800 мм.

Двигатель

Сердцем трактора ТДТ-55 является двигатель внутреннего сгорания СМД-14Б. Сконструирован и впоследствии производился он на заводе «Серп и молот» — расположенном в Харькове. Основные рабочие параметры:

• максимальная мощность – 62 л.с.;
• номинальные обороты х.х. – 1500 об/мин;
• количество цилиндров, шт. – 4;
• расход топлива, удельный – 160 г/л с. ч.

Впоследствии, после проведения модернизации, на ТДТ-55 был установлен более мощный агрегат – СМД-18Н. Его рабочие параметры:

• максимальная мощность – 100 л.с.;
• номинальные обороты х.х. – 1800 об/мин;
• количество цилиндров, шт. — 4;
• расход топлива, удельный – 162 г/л с.ч.

В дальнейшем велись работы по повышению мощности установленных в трактор двигателей до 120 и даже 130 л.с. Данное решение являлось достаточно спорным. Так как фактически производительность ТДТ-55 в следствии особенностей условий эксплуатации за счет этого не повышалась. Но при этом существенно возросли расходы топлива. На самых поздних выпусках устанавливались моторы Д-245.

Коробка передач

Коробка переключения передач трактора установлена непосредственно на маховике дизельного двигателя. КПП имеет следующие передачи:

• 5 ступеней – для движения вперед;
• 1 ступень – для движения назад.

Для работы данного узла необходимо наличие в нем достаточного количества смазки. Заправочный объем в данном случае составляет 3.5 л. Отличительной особенностью является наличие в конструкции специального механизма блокировки. Он предотвращает переключения передачи в случае включения или же неполного выключения муфты сцепления.

Ходовая часть (трансмиссия)

Сцепление ТДТ-55 устроено максимально просто. Оно включает в себя пару дисков, переключения осуществляется при отсутствии смазки (сухое сцепление). Установлена пара трения тип «сталь по феродо». Трансмиссия оснащается специальным фронтальным тормозком. Комплектуется специальным гидравлическим усилителем. Что позволяет существенно снизит усталость водителя. Помимо дисков сцепление включает в себя также следующие компоненты:

• ведущие пальцы;
• пружины;
• кожух;
• теплоизоляционную прокладку.

Кабина ТДТ-55. Управление трактором (обзор рабочего места)

Отдельное внимание было при разработке уделено именно увеличению комфортабельности водительского отделения. Главным отличием ТДТ-55 от ТДТ-40 является отделение кабины водителя от двигателя

При этом перегородка между двигателем и кабиной могла открываться – если требовалось.

При необходимости кресло могло регулироваться по высоте. Простота выполнения всех задач обеспечивалась круговым остеклением. Передний стеклоочиститель оборудован электрическим приводом. При этом задний – сделан именно ручным. Также комфортабельность тракториста обеспечивалась:

• продуманной системой вентиляцией летом;
• специальной печкой – для обогрева кабины в зимний период;
• местом для установки термоса, аптечкой, вещевым ящиком.

Управление лебедкой

Одной из самых важных деталей техники рассматриваемого типа являлась именно лебедка. Так как за счет неё выполнялся обширный перечень различных работ. Приводится в действие она специальным валом для отбора мощности. На различные модификации устанавливаются разные типы лебедок:

• однобарабанные;
• двубарабанные.

Располагается лебедка у задней стенки кабины. Сам привод осуществляется непосредственно через конический редуктор цилиндрического типа. Управление может осуществляться непосредственно из кабины водителя.

Трактор трелевочник Онежец ТДТ-55

Свой славный исторический путь Онежский тракторный завод начинает в 1703 году. Первоначальное название предприятия – Шуйский оружейный завод. Именовался он с тех пор по-разному: Новопетровский, Петровский, Олонецкий и Александровский. С 1956 г. на предприятии было запущено производство тракторов. В середине 60-х годов 20 века был налажен серийный выпуск одного из легендарных образцов – ТДТ-55 — тяжелого трелевочного трактора.

Выполняемые работы ТДТ-55

Онежец ТДТ-55 сменил советского пионера среди трелевочников — ТДТ-40 и производился в течении 37 лет. Предназначение этой техники – сбор и транспортировка спиленных деревьев с кронами с лесозаготовительных площадок.

Трелевочник ТДТ-55 заслуженно снискал доверие и уважение лесозаготовителей, т.к. его конструкторы успешно решили вопрос высокой производительности, совмещенной с простой конструкцией, надежностью и ремонтопригодностью в тяжелых полевых условиях.

Особенности конструкции ТДТ-55

В своей основе трелевочный ТДТ-55 имеет жесткую сварную раму коробчатого типа. В целях защиты деталей трансмиссии и двигателя снизу при помощи болтов к поперечинам и лонжеронам рамы прикрепляются специальные откидные листы. При техническом обслуживании необходимо периодически очищать раму от загрязнения и древесных остатков. На раме асимметрично расположена водительская кабина. Водитель же выполняет и роль оператора навесного оборудования.

Хорошо изолированная кабина обладает большой площадью остекления, позволяющей следить за рабочим пространством вокруг трактора. Для комфорта оператора имеется вентилятор и мощный отопитель. Управление осознанно упрощено, потому как данная спецтехника предназначена для работы на удаленных лесных участках.

По этой же причине в конструкции предусмотрено минимум электрооборудования. Управление движением происходит при помощи двух рычагов, посредством которых выполняются повороты и происходит торможение машины. Предусмотрены педали: включение сцепления и подача топлива.

Непосредственно около кабины расположен дизельный двигатель, накрытый металлическим капотом.

В роли силовой установки используются дизельные двигатели СМД-14Н и СМД-18Н-01. Для запуска предусмотрен пусковой агрегат П-10УД с собственным редуктором.

Трансмиссия и системы ТДТ-55

Сухое сцепление с 2-мя дисками имеет гидроусилитель и фронтальный тормоз. 5-ступенчатая несинхронизированная КПП оснащена фиксатором включения передачи при не выжатой педали сцепления. Карданные передачи и задний мост, оснащенный ленточными тормозными механизмами.Трансмиссия привода лебедки с валом отбора мощности. Гидросистема имеет 2 раздельных контура и один общий бак. Первый контур ГС запитывается насосом НШ-10 и обеспечивает передвижение трактора. Рабочими органами и дополнительным оборудованием управляет второй контур посредством насоса НШ-50.

Рычажно-балансирная подвеска ходовой системы имеет пружинное подрессоривание, колесные направляющие с амортизирующими и натяжными устройствами, ведущие гусеницы и колеса.

Система подачи топлива у ТДТ-55 включает основную и резервную системы. Основная задействована постоянно. Резервная подключается в случаях, когда необходимо добавить мощность либо основная система отказала. Но мощности резервной ТС достаточно лишь для возврата на базу на самом минимальном ходу.

Рабочие органы ТДТ-55: лебедка, трелевочный щит, бульдозерный толкатель.

Основные характеристики ТДТ-55:

— эксплуатационный вес с приспособлениями – 9600 кг;  — длина – 5 850 мм, ширина — 2 357 мм, высота — 2 560 мм;  — ширина гусениц – 440 мм; — дорожный просвет — 555 мм; — тяговое усилие — 3 000 кгс; — максимальная скорость движения – 13 км/ч;

— емкость бака с топливом — 140 л.

Несмотря на внушительный вес, гусеничное давление на грунт находится в пределах 0,45 Мпа, позволяя спецтехнике работать на грунте с небольшой несущей способностью. Комплектации и модификации ТДТ-55

В процессе производства этой спецтехники конструкторами постоянно производились ее доработки и сейчас, благодаря отличным ходовым, тяговым и маневренным качествам и возможности замены навесного оборудования использование трактора расширилось и включает не только лесозаготовительное дело, а и иные области хозяйственной деятельности.

Было создано 2-е модификации:

1. ТДТ-55А-05 – с более сильным и современным дизелем Д-245Л, имеющим мощность в 100 л.с. и развивающим максимальную скорость свыше 15 км/ч.

Устройство рабочего места машиниста

При разработке ТДТ-55 особое внимание уделялось повышению комфортабельности кабины и рабочего места машиниста. Учтя недостатки, присущие предшественникам, в первую очередь кабину отделили от двигателя

В случае необходимости доступ к двигателю обеспечивала открывающаяся перегородка.

Кабина ТДТ-55

Особое удобство обеспечивало кресло, регулируемое по высоте. Данная особенность была воплощена с целью облегчения работы машиниста, вне зависимости от его роста. Круговое остекление открывало прекрасный обзор. В более ранних версиях трактора обзорность ухудшалась возвышающейся панелью приборов.

Безопасность эксплуатации трактора в любую погоду обеспечивалась передним стеклоочистителем, оснащенным электрическим приводом. Привод заднего стеклоочистителя остался ручным.

Для работы в жару в тракторе предусмотрена система вентиляции. В холодное время года комфортная температура в кабине поддерживается за счет встроенной печки. Также в кабине присутствовало места, куда можно поставить термос, аптечка и ящик для личных вещей оператора.

Трактор ТДТ-55

Этот агрегат начал выпускаться Онежским тракторным заводом, находящимся в Петрозаводске, еще в 1966 году. Он заменил собой устаревший трелевочник ТДТ-40 и был снят с производства лишь через 37 лет, уступив место более современным моделям.

Особенностью 55-ой серии стали простота конструкции, отличная производительность и высокая проходимость. Разработчики постарались, убрав лишние механизмы, которые часто ломались. Во главу угла были поставлены усовершенствование коробки передач и применение более мощного мотора, сразу давшие увеличение проходимости процентов на сорок.

Предназначение

Главной задачей отечественного трактора ТДТ-55 является вывоз срубленных деревьев с площадки для заготовки леса. Трактор-трелевочник может перемещать стволы крупного и среднего размера, складывать их в штабеля и грузить, выравнивать комли, обрезать сучки, окучивать хлысты, зачищать площадки. В общем, ему достаются все самые трудные работы на лесосеке. Ни жара в плюс 40, ни мороз в минус 40 этому не помеха – машина их легко выдерживает.

Кроме лесозаготовок, трактор нашел применение и в других областях. Так, например, благодаря своей повышенной проходимости он стал востребованным геологами, дорожниками, работниками нефтегазовой отрасли. Он может стать тяговым средством для различных погрузочных, геологоразведочных, землеройных, дорожно-строительных машин.

Преимущества и недостатки

Плюсы:

• Маневренность достаточно высока – трактор даже на «пятачке» разворачивается с легкостью.
• Экономичный дизельный мотор (например, СМД-18Н-01 может две смены работать на 100 литрах горючего).
• Увеличенный дорожный просвет дает возможность избегать препятствий, пропуская их между гусеницами.
• Балансирная пружинная подвеска — гарантия чрезвычайно мягкого и плавного хода.
• Центр тяжести находится достаточно низко – вкупе с большой базой это гарантирует устойчивость даже на крутых склонах.
• Трансмиссия с двигателем имеют внизу защиту от камней, пней и торчащих веток.
• Устройство натяжения и амортизации (на направляющем колесе) не дает гусенице сильно натягиваться при преодолении препятствий.
• Отбойники на бортовых не дают пальцам гусениц на ходу вылететь из траков, заталкивая их обратно.

Минусы:

• Сложность в ремонте – для замены многих деталей приходится разбирать чуть ли не половину трактора. В частности, тяжело снимается коробка передач.
• Ходовая часть стоит достаточно дорого.
• Иногда возникают проблемы со сцеплением.
• Двигатели серии СМД имеют не очень большую межремонтную наработку.

Фото трактора ТДТ-55

Комплектация

Агрегат оборудуется реверсивной лебедкой, которая устанавливается на тракторной раме за кабиной, а также толкателем и передним подъемно-навесным механизмом. Для работы привода лебедки используется промежуточный редуктор, который стоит на поперечной связи рамы. Управление редуктором происходит от ВОМ в КПП с помощью двух карданных валов. Трелевочный щит управляется гидравликой.

Это интересно: Виды и особенности трелевочных тракторов: расписываем по пунктам

Техническое обслуживание

Тойота-Камри расход топлива, технические характеристики, отзывы владельцев

Трактор ТДТ 55 относится к тяжелой профессиональной трелевочной технике. Чтобы правильно работать с ней следует изучить руководство пользователя.

В нем, в виде фото, проиллюстрировано назначение всех рычагов, правила настройки машины, особенности ее обслуживания ее применения.

Трактор ТДТ 55а получил большую популярность благодаря тому, что сочетает в себе высокие технические характеристики и простоту в обслуживании.

Для того, чтобы все детали трактора притерлись, необходимо выполняют обкатку на неполных оборотах. В этот период рекомендуется производить все работы, избегая повышенных нагрузок. По завершении обкатки нужно сменить моторное и трансмиссионное масло. Следует регулярно очищать корпус трактора ТДТ 55 от пыли и масляных пятен, а также каждые 50-100 часов работы регулировать сцепление и педали тормоза;

Если не планируется использование трактора длительное время, необходимо провести его консервацию, а именно: очистить от загрязнений, просушить, слить масло и топливо, смазать детали, чтобы не формировалась коррозия, накрыть и поставят в сухое место. Масло в картере мотора необходимо менять спустя 100 моточасов. Заливать следует ГОСТовский М-10Г2к. Для трансмиссии наилучшим образом подойдет ТАП-15в. Замена трансмиссионного масла должна происходить спустя 1000 часов пробега. Для заправки тракторов ТДТ 55 необходимо применять чистый и свежий дизель. Не допускается наличие в нем осадка или сторонних примесей.

Основные неисправности и ремонт

Многие владельцы отмечают ремонтопригодность этих машин и взаимозаменяемость деталей. На форумах есть большое количество фото об их переоборудовании.

Последовательность проведения основных ремонтных работ приведена в инструкции по эксплуатации.

• Если мотор не заводится, то вот что могло привести к этому:
• Нехватка дизеля или моторного масла;
• В топливный или воздушный фильтр попала грязь;
• Система зажигания вышла из строя;
• Карбюратор не правильно смешивает топливо и воздух.

Если от гусеничного трактора идет чрезмерная вибрация, то необходимо проверить следующее:

Есть ли топливо и масло;
Затянуты ли все болтовые соединения;
Правильно ли агрегатировано навесное оборудование;

Особое внимание необходимо обратить на гусеницы. Они отвечают за передвижение трактора ТДТ 74 и подвержены воздействию больших нагрузок./p>. Поэтому следует один раз в 3 месяца проводить их обслуживание

Поэтому следует один раз в 3 месяца проводить их обслуживание.

Технические характеристики ТДТ 55

Технические характеристики ТДТ 55 таковы, что из-за своей мощи и проходимости используется как тягач во многих видах промышленной и строительной индустрии.

Есть и минусы. Если сломается, то ремонт обременительный

Для замены какой-либо важной детали приходится порой разбирать чуть ли не полтрактора. Коробку передач трудно разбирать и снимать

Детали ходовой части дорогие. Бывают проблемы с двигателем. Порой не срабатывает сцепление. Все эти минусы с лихвой перекрываются его работоспособностью, выносливостью, проходимостью.

Общие технические характеристики

Трактор трелевочный ТДТ 55 весит с приспособлениями 9,6 т., имеет следующие параметры:

•  Длина (с навесным механизмом)– 5 метров 80 см.;
•  от левой кромки трактора до правой – 2 метра 36 см.;
•  от днища до почвы – 55 см.;
•  гусеница трактора шириной – 44 см.;
•  сила – 3000 кг/с.;
•  резервуар с горючим вмещает – 140 литров солярки;
•  максимальное передвижение – 13 км. в час;
•  расходуется солярка – 224 г/кВт.ч.

Модернизированные варианты имеют небольшие отличия от базового трактора. Все изменения подгонялись под возможности энергетической установки.

Характеристики дизеля

У базового трактора дизельный двигатель СМД-18Н.01, работает на солярке, имеет такие параметры:

•  цилиндр имеет диаметр – 12 см.;
•  энергетическая установка потребляет – 6,3 литра солярки;
•  вал движителя вращается – 1800 об./мин.;
•  сила – 100 л/с.;
•  весит движитель – 800 кг.

Энергетическая установка – четырёхтактная. Имеет впрыск, турбонаддув, водяное охлаждение.Модернизированные варианты трактора имеют другие марки мотора, которые отличаются от базового мощью.

Устройство

Двигатель

Мотор на тракторе стоит дизельный, четырехтактный, рядный, с четырьмя цилиндрами, турбонаддувом и жидкостным охлаждением. На более современных агрегатах использовался дизель Д-245, а ранние модели оснащались двигателем СМД-18Н-01 или СМД-14БН. Он расположен в передней части рамы.

Топливных систем у данной модели две: основная и резервная. В обычном режиме работает основная система, подавая горючее в камеру сгорания. Но при ее поломке или засоре, а также потребности в добавочной тяге сразу включается запасная система. С ее помощью сломавшийся трактор сможет доехать до мастерской.

Трансмиссия

Сцепление (с двумя дисками, сухого типа) находится в картере дизельного маховика, к которому крепится коробка передач. Имеется фронтальный тормоз. При включенной муфте сцепления срабатывает специальный механизм блокировки, который не дает переключать передачи. Всего у данной модели передних передач имеется пять, задняя – одна.

Ходовая часть

Подвеска у трактора рычажно-балансирного типа, она подрессоривается с помощью пружины. Она упруго связывает тракторную раму и опорные катки, вследствие чего смягчаются удары и толчки. На направляющем колесе имеются механизм кривошипного типа, который позволяет менять натяжение у тракторной гусеницы, а также амортизатор, защищающий ходовую часть от перегрузок (если в гусенице что-то застрянет).

Схема трактора ТДТ-55

Рулевое управление

Для выключения муфты сцепления (когда требуется остановить машину или переключить передачу) служит специальная педаль, находящаяся на полу. Привод управления этой муфтой соединен с гидравлическим усилителем, облегчающим управление.

Для переключения передач используется рычаг, который можно закрепить в шести положениях. Для поворота влево или вправо служат два рычага, которые также возможно зафиксировать.

Для управления лебедочным приводом и валом отбора мощности служит отдельный рычаг, который может включать привод, выключать его или находиться в нулевом положении.

Гидравлика

Гидросистема представлена двумя раздельными контурами, объединенными одним резервуаром. Первый контур управляет движением машины, облегчая ее поворот и выключение сцепления. Он содержит гидравлический усилитель, содержащий три секции, а также насос типа НШ-10.

Второй контур, состоящий из насоса НШ-50, гидроцилиндров и клапанно-золотникового гидравлического распределителя с двумя секциями, предназначен для управления рабочими механизмами. Позиций у золотников гидрораспределителя четыре. Управляются они на расстоянии, из кабины.

Электрика

Имеется генератор переменного тока, оснащенный регулятором напряжения и выпрямителем на 12 вольт и аккумуляторная батарея стартерного типа емкостью 75 А·ч. Электрические двигатели вентиляторов имеют мощность 15 кВт. Есть две передние и одна задняя фары, задняя поворотная фара, плафон в кабине, две лампы (одна переносная, вторая — закрепленная над приборным щитком).

Кабина

Кабина не может похвастаться большим размером, она одноместная, зато имеет неплохой обзор и хорошо изолирована. Внутри есть вентилятор и обогреватель, а также стеклоочиститель. Лобовое и правое окно открываются, фиксируясь. Сиденье регулируется по высоте и закрепляется стопорной гайкой.

Технические характеристики

Технические характеристики трелевочного трактора ТДТ 55:

Характеристики	Показатели	Ед. измерения
Тип двигателя	СМД-18Н-01, СМД-14БН, Д-245
Для двигателя СМД-18Н-01:
Мощность (эксплуатационная)	70	кВт
Расход горючего (удельный)	227	г/кВт*ч
Для двигателя СМД-14БН:
Мощность (эксплуатационная)	58,8	кВт
Расход горючего (удельный)	218	г/кВт*ч
С двигателем СМД-18Н-01 или СМД – 14БН:
Скорость движения вперед	2,89-12,8	км/ч
Скорость движения назад	2,69	км/ч
Давление на грунт (удельное)	44	кПа
Частота вращения	1800	об/мин
Вес (эксплуатационный)	9,6	т
С двигателем Д-245:
Скорость движения вперед	3,53-15,65	км/ч
Давление на грунт (удельное)	40	кПа
Мощность двигателя (эксплуатационная)	73,6	кВт
Частота вращения	2200	об/мин
Расход горючего (удельный)	229	г/кВт*ч
Скорость движения вперед	3,53-15,65	км/ч
Вес (эксплуатационный)	9,3	т
Общие параметры:
Объем резервуара для горючего	140	л
Усилие лебедки (максимум)	76,5	кН
Размер колеи	1,69	м
База	2,31	м
Ширина гусеницы	0,44	м
Просвет	0,555	м
Ширина	2,357	м
Высота по кабине	2,56	м
Длина	5,85	м

На видео трактор ТДТ-55 в работе: