Как заменить фильтр топлива на нива шевроле?

Требования производителя

Замена смазочной жидкости в двигатели машины – несложная процедура, выполнить которую можно самостоятельно, не прибегая к помощи специалистов. Главное в этом деле знать, какое масло и куда заливать.

А еще интересно: Щиток приборов нива шевроле обозначения. Улучшение приборной панели нивы шевроле

Если говорить про Ваз 4×4 2121 Нива, то в двигателе должно находится приблизительно 3,75 л нефтепродукта. Причем заливать необходимо одну марку масла, разные типы смешивать нельзя. В противном случае будет испорчена вся пропорция.

При смешивании минерального и синтетического образца получится субстанция низкого качества. В ней образуются куски, которые не приемлемы для нормальной работы узла.

Особое внимание при замене масла в КПП ВАЗ 21214 следует уделять рекомендациям автопроизводителя. Компания рекомендует заливать в трансмиссию Нивы следующие смазочные материалы:

• «НОВОИЛ Т» (80W-90; GL-5);
• «ОМСКОИЛ СУПЕР Т» (85W-90; GL-5);
• «РЕКСОЛ Т ГИПОИД» (80W-90, 85W-90; GL-5);
• «ВЕЛС ТРАНС» (85W-90; GL-5);
• «ВЕЛСТМ» (80W-90, 85W-90; GL-5);
• «УФАЛЮБ УНИТРАНС» (85W-90; GL-5);
• «НОРСИ» (80W-90, 85W-90; GL-5);
• «ЛУКОЙЛ ТМ-5 или ВОЛНЕЗТ-1«(85W-90; GL-5);
• «ЛУКОЙЛ ТМ-5» (80W-90,85W-90; GL-5);
• «АНГРОЛ Т» (80W-90, 85W-90; GL-5);
• «СПЕКТРОЛ ФОРВАРД» (80W-90; GL-5);
• «СПЕКТРОЛ КРУИЗ» (85W-90; GL-5);
• «САМОЙЛ 4402» (85W-90; типа GL-5);
• «САМОЙЛ 4404» (85W-90; GL-5);
• «САМОЙЛ 4405» (85W-90; GL-5);
• «AGIP ROTRA MP» (80W-90; GL-5);
• «AGIP ROTRA MP DB» (85W-90; GL-5);
• «MP GEAR LUBE-LS»

Автопроизводитель с учетом конструктивных особенностей конкретной трансмиссии выдвигают требования, которым должно удовлетворять используемое автовладельцами масло. Данные требования всегда обозначены в сервисной книге. На упаковке любого масла помимо названия продукта всегда имеется маркировка со следующей информацией:

• класс вязкости;
• эксплуатационная группа.

Редукторы полноприводных автомобилей ВАЗ 2121 имеют гипоидную главную пару, которая работает в условиях высоких скоростей на малых крутящих моментах и ударных нагрузках на шестерни. Масла для этих отечественных машин должны относиться к следующим эксплуатационным группам:

• по иностранной классификации API: GL-5;
• по отечественному госту — 5-я группа.

Заправлял машину “где попало” и проехал 70000 км.. Разрезаю топливный фильтр и смотрю на его состояние

Приветствую друзья!

Сегодня на своём автомобиле Нива Шевроле поменял топливный фильтр тонкой очистки. И конечно же не мог не уделить, снятому с машины, топливному фильтру своего внимания. Ведь машина с этим фильтром проехала чуть больше 70000 километров, а топливом я заправлял свой автомобиль, как говорится, где попало. Бывало заправлялся на элитных заправках, а бывало, что и из канистры, купленной у водителя хлебовозки.

Сразу отмечу, что топливный фильтр ранее не менялся и шел с машиной с завода.

Внешне снятый мной топливный фильтр настолько покрыт толстым слоем коррозии, что мне даже не удалось отыскать на нём отметку о производителе. Ну да ладно, пусть он останется в тайне.

В слитом из снятого топливного фильтра бензине, воды не обнаружил.

В этот раз я уже не буду пользоваться ножовкой по железу, а возьму болгарку. Ей металлический корпус топливного фильтра разрезать будет куда проще.

Зажав фильтр в тески, разрезаю его пополам.

Корпус фильтра разрезан, теперь достаю из него фильтрующий элемент.

Внутренняя металлическая часть корпуса топливного фильтра, которая изображена на фото ниже, как мы видим, не имеет очагов коррозии, что просто не может не радовать.

Сам же фильтрующий элемент бумажный и, на мой первый взгляд, сделан весьма качественно, но для пущей уверенности в его качестве, я думаю, его нужно тоже разрезать.

Расправленный бумажный элемент топливного фильтра.

Разрезал бумажный фильтрующий элемент пополам и был приятно удивлен тому, что каждая бумажная складочка находилась на одинаковом расстоянии друг от друга. Поверьте мне, я разрезал уже много топливных фильтров и такую картину видел только в дорогих и “именитых” фильтрах. Дешёвые и некачественные фильтра имеют далеко не такой вид, как у разрезанного мной.

При расправлении бумажного фильтрующего элемента, его длина составила примерно 74 сантиметра. При внимательном его рассмотрении, видно, что на нём есть небольшие отложения в виде чёрных потемнений на бумаге. Считаю, что данный фильтр можно было не менять и проехать минимум ещё 50 000 км. А на счет бензина, которым я заправлял свой авто где попало, отвечу, что видимо мне повезло, и посчастливилось не заправиться некачественным топливом.

Сломался бензонасос, что делать?

Ситуация становится наиболее напряжённой в момент сильной интенсивности движения. Если такая неприятность случилась, а помочь некому, то первым делом следует откатить автомобиль с проезжей части, и провести попытки «реанимировать» бензонасос.

Признаки неисправности

В арсенале автомобильных инструментов любого заботливого водителя должен находиться, наравне с ключами, тестер, даже если в виде простой контрольной лампы и двух проводов.

В любой непонятной ситуации снимай клемму. Весьма полезный совет, кстати!

Водителю очень повезёт, если поможет очень простой способ, который следует предпринять в первую очередь. Для этого следует на некоторое время снять клемму с аккумуляторной батареи, а затем снова её поставить и закрепить. Возможно, бензонасос снова заработает.

Читать дальше: Как подобрать ширину диска

Проверка питания на клеммах бензонасоса

Ну а если этого не произошло, продолжать искать неисправность. Тут следует повозиться, и попытаться добраться до самого насоса, и с помощью тестера или контрольной лампы проверить, имеется ли питание на его клеммах.

Один конец провода тестера устанавливают на корпус автомобиля – это будет «масса», а другой – на разъём клеммы у топлива насоса. Если напряжение имеется, то в таком случае, к сожалению, не избежать замены электромотора, а если напряжение отсутствует – поиск неисправности следует продолжить, уже в электрической цепи автомобиля.

Забита сетка бензонасоса

Не сильное загрязнение фильтрующей сетки. Бывает и хуже!

При этом явлении двигатель заводится, но не развивает полной мощности.

Поиск неисправности в электрической цепи

Электродвигатель бензонасоса при нормальной эксплуатации из строя выходит достаточно редко.

Подгорание контактов на бензонасосе

Предохранители и реле

Итак, убедившись в том, что сам электромотор бензонасоса полностью исправен, вторым делом необходимо проверить предохранитель и реле, отвечающие за включение бензонасоса.

Расположение предохранителя и реле бензонасоса

К сожалению, добраться до них не так просто: придётся снимать обивку из пластика, которая находится под бардачком передней панели. Демонтировав её, можно обнаружить в глубине блок реле и сам предохранитель.

Можете заменить неисправное реле на соседнее. Оно такое же.

После проверки предохранителя, можно загнуть ему ножки. Иногда контакты в монтажном блоке могут расшататься

Реле проверяют только заменой на заведомо исправное

Если и это не помогло, то стоит обратить внимание на реле, которое входит в систему сигнализации. Ведь включённая сигнализация исключает возможность завести двигатель, блокируя цепь питания бензонасоса

Роль фильтра в топливной системе автомобиля

Основная задача, с которой должен справляться топливный фильтр – это очистка горючего, поступающего из бака в топливную систему машины. Любое топливо, независимо от его марки и стоимости, содержит в своем составе немало примесей, воды и грязи. Чтобы последние не попали в цилиндр двигателя, на пути к нему устанавливается фильтр очистки горючего.

Детали второго типа применяются для улавливания примесей, диаметр которых не превышает 0,001 мм. Они состоят из цилиндрического корпуса, внутри которого расположена мелкая сетка. Фильтры этого типа монтируются между бензонасосом и рампой. В случае засорения их необходимо менять, в то время как элементы грубой очистки топлива требуется промывать без регулярной замены.

Стоит отметить, что в моделях Нива Шевроле, выпущенных до 2009 г., фильтры располагались непосредственно в моторном отсеке. Фильтр в более новых машинах находится под днищем.

Как часто нужно производить замену?

Замена топливного фильтра «Шевроле Нива» предписана по регламенту на каждом очередном ТО, то есть с периодичностью в 15 тысяч километров. Характерно, что аналогичного типа фильтры на других ВАЗовских моделях меняются раз в 30 тысяч: здесь производитель явно подстраховался, учитывая особенности внедорожной эксплуатации машины.

Поэтому весомых причин делать замену фильтра еще более частой нет, даже при частом использовании грязного топлива площади шторки хватит на это время без ощутимого влияния на пропускную способность топливопровода.

Внеочередная замена фильтра потребуется разве что при покупке машины с рук: заменив самостоятельно топливный фильтр на «Шевроле Нива», можно быть уверенным в его работоспособности до следующего обслуживания.

Замена топливного фильтра на автомобиле шевроле нива

Топливный фильтр является одним из основных элементов топливной системы нашего автомобиля. От бензонасоса по шлангам и трубопроводам, расположенным под днищем автомобиля, топливо под давлением примерно 3,0 бар, подается через топливный фильтр к рампе.

Топливный фильтр сделан не разборным, в металлическом корпусе, с бумажным фильтрующим элементом.

Находится под днищем автомобиля рядом с нижней правой продольной штангой (реактивной тягой) закрыт пластиковым кожухом, на автомобилях выпущенных до 2009 топливный фильтр находится в правой части моторного отсека.

Как мы видим на корпусе топливного фильтра нанесена стрелка которая должна совпадать с направлением движения топлива, которое подается от бензобака до топливной рампы. Работу по замене топливного фильтра нужно проводить на подъемнике, яме или эстакаде. Для замены нам потребуется сменная торцевая головка на 10 или гаечный ключ и побольше ветоши. Откручиваем две гайки и один болт.

Снимаем пластиковый кожух.

Вычищаем всю грязь. Кто придумал поставить фильтр под днище? Под капотом ему было лучше. Откручиваем болт на хомуте который держит топливный фильтр. Подводящий и отводящий шланги, к фильтру подсоединяются на защелках.

Важно, топливо в системе находится под давлением, поэтому при отсоединении шлангов от фильтра будьте осторожны. От аккумулятора отсоединяем минусовую клемму, чтобы случайно не проскочила искра

Нажимаем на фиксаторы защелок и снимаем с патрубка топливного фильтра шланг подвода топлива в рампу, постепенно стравливая давление в топливной системе предварительно подложив ветошь для сбора вытекающего топлива. Точно так же отсоединяем от фильтра шланг подачи топлива из топливного бака.

В процессе замены топливного фильтра категорически запрещено курить, пользоваться электрообогревателями и находиться подальше от открытого огня. Новый фильтр ставим в обратной последовательности.

Большинство автолюбителей перед заменой топливного фильтра вытаскивают предохранитель бензонасоса, который находится с правой стороны под бардачком. Запускают двигатель и ждут пока кончится топливо, двигатель заглохнет давление в топливной системе упадет. Я пропустил этот этап так как на мой взгляд вполне можно обойтись при помощи ветоши, не так много его (топлива) и вытекает.

Регламент

В соответствии с предписаниями по эксплуатации, замена топливного фильтра Шевроле Нива должна проводиться каждые 30 000 км. Но при езде в неблагоприятных и сложных условиях, к которым относится невысокое качество горючего, запыленность и пр. факторы, рекомендуется сократить интервал.

Инструменты

Для выполнения работ потребуются следующие инструменты:

1. Отвертка крестовая;
2. Вороток;
3. Удлинитель;
4. Головка на 10;
5. Емкость для слива горючего.

Работа

Сам топливный фильтр находится внизу машины, перед задним правым колесом, и дополнительно прикрыт пластиковым кожухом.

Перед тем, как самостоятельно поменять топливный фильтр на Шевроле Нива, необходимо загнать машину на эстакаду или яму. 

ВАЖНО! При условии включенного зажигания, а также на протяжении определенного времени после его отключения горючее в системе все еще под давлением. Это значит, что если замена осуществляется сразу после завершения езды либо после того, как вынут ключ зажигания, требуется произвести сброс давления в системе

Это значит, что если замена осуществляется сразу после завершения езды либо после того, как вынут ключ зажигания, требуется произвести сброс давления в системе.

Чтобы сбросить давление, необходимо поднять подушку заднего дивана. Это обеспечит доступ к крышке лючка, что привинчена 2-мя саморезами. Их и нужно открутить, а затем снять крышку.

После отсоединить штекер проводов от топливного модуля, предварительно отжав фиксатор на штекере.

Далее для замены топливного фильтра на Шевроле Нива нужно завести мотор и оставить его работать на ХХ, чтобы он выработал бензин (это длится несколько секунд). После следует включить на 2 или 3 секунды стартер.

На этом процедура сброса давления завершена. Но лучше все же оставить машину постоять около суток и только потом приступать к работе.

Следующий шаг – снятие кожуха топливного фильтра. Он закреплен болтом и 2-мя гайками, для выкручивания которых нужна головка на 10.

• Затем со штуцера фильтра снимается наконечник, для чего сжимаются 2 фиксатора наконечника отводящей топливной трубки.
• После, используя головку на 10, нужно отпустить болт хомута крепления фильтра.

Затем сдвинуть фильтр, выводя из наконечника трубки штуцер и предварительно сдавив 2 фиксатора наконечника. Это позволит вынуть из хомута сам фильтр.

Примечание. Внутри фильтра будет бензин и его нужно слить в емкость.

Установка нового топливного фильтра на Шевроле Нива осуществляется в обратной последовательности

При этом нужно обращать внимание на стрелку, нарисованную на корпусе – она обязана быть направлена к передку машины (по ходу подачи горючего)

1. При одевании наконечников топливных трубок должны прозвучать щелчки фиксаторов.
2. Когда все сделано, остается включить зажигание и проинспектировать все соединения на предмет подтеков.
3. На этом замена топливного фильтра Шевроле Нива своими руками завершена.

Как снизить давление в системе питания двигателя?

Способ № 1

1. Открутите гайку, закрепляющую крышку блока управления мотором, — она находится внутри салона.
2. Снимите крышку.
3. Извлеките предохранитель электрического бензинового насоса.
4. Включите мотор, он должен поработать, пока не выработается все горючее, которое находится в топливном проводе. Когда это произойдет, мотор сам заглохнет.
5. Установите предохранитель на свое место.

Способ № 2

Снизить давление можно при помощи контрольного клапана, который находится сзади топливной рампы, он закрыт колпачком (обычно из пластмассы). По своей конструкции клапан похож на золотник колеса.

Открутите колпачок и слейте избытки горючего с помощью простого нажатия на золотник.

Рассоединение топливных проводов возможно лишь после этой процедуры. Будьте предельно аккуратны! Бензин будет выходить под давлением.

Назначение и признаки необходимости замены

Основным назначением топливного фильтра является очищение топлива, поступающего из бака автомобиля по топливным магистралям. Любое топливо, сколько бы оно ни стоило, содержит в своем составе множество инородных частиц, пыли, грязи, воды и прочих веществ. Чтобы эти вещества не попали в цилиндр, на пути устанавливается специальный фильтр очистки.

С целью улучшения качества очищения различных примесей в топливе было основано два вида изделий: тонкой и грубой очистки. Для чего они предназначены, рассмотрим далее.

Изделие грубой очистки предназначен для улавливания частиц, размер которых составляет до 0,1 мм. Данное изделие имеет форму сеточки, которая изготавливается из латунного материала. Устройство грубой очистки на внедорожнике Нива Шевроле устанавливается непосредственно в бензонасосе.

Устройство тонкой очистки служит для очищения топлива от примесей размером до 0,001 мм. Представляет он собой цилиндрическое основание, внутри которого имеется сеточка с мелкими фракциями (ячейками). Размещается такое изделие в топливной системе автомобиля между рампой и бензонасосом. В случае его засорения требуется осуществить замену. Изделие грубой очистки подлежит промыванию, поэтому не нуждается в периодичной замене.

Стоит также заметить, что в моделях внедорожника Нива Шевроле до 2009 года топливный фильтр тонкой очистки размещается под капотом в моторном отсеке. Более новые (рестайлинговые) модели Шевроле Нив, получившие новый дизайн от Bertone, имеют в комплектации изделие, располагающееся под днищем. Рассмотрим процесс замены фильтра для автомобилей Нива Шевроле с 2009 года выпуска. Замена изделия для моделей до 2009 года осуществляется аналогичным образом.

Откручиваем защитный экран

Сигналом для того, что требуется замена изделия, являются следующие характерные признаки:

1. При движении вверх ощущается затрудненная работа мотора;
2. Наличие посторонних шумов при прогревании мотора;
3. Замечается увеличение расхода горючего.
4. Не запускается или запускается с трудом мотор автомобиля.
5. Агрегат работает с рывками.

Снимаем защитный кожух

При обнаружении таковых факторов следует произвести замену топливоочистительного устройства. Еще одним признаком, который указывает на необходимость замены изделия, является километраж. Примерно каждые 10-15 тыс. км нужно осуществлять замену топливоочистителя.

Замена устройства для рестайлинговых моделей

На внедорожнике Нива Шевроле с 2009 года топливный фильтр размещается под днищем, а, точнее, под правым задним колесом, который закрывается кожухом. На основании этого проводить ремонтные работы следует на смотровой яме или эстакаде.

Освобождаем фильтр от крепления

Проверить наличие давления в системе можно путем отворачивания колпачка штуцера топливной рампы и нажать на стержень золотника. Если необходимо сбросить давление, тогда выполняются следующие действия:

• В салоне автомобиля необходимо установить подушку заднего сидения в вертикальное положение. Под подушкой находится шумоизоляция, которую следует также отвернуть.
• Под бесшумкой находится крышка, которая зафиксирована двумя саморезами. Эти саморезы нужно вывинтить и извлечь крышку.
• Под крышкой расположены колодки с проводами от топливного модуля. Чтобы стравить давление в системе необходимо фиксаторы колодок отсоединить и завести мотор. Двигатель оставляем работать до момента, пока он сам не заглохнет. Теперь в системе отсутствует давление и можно приступать к замене фильтра.

Отсоединяем топливные трубки

Приступаем к процессу замены:

Опускаемся в смотровую яму и с помощью ключа на «10» производим отвинчивание креплений защитного кожуха. Кожух извлекается. Снимается наконечник со штуцера фильтра путем сжатия двух фиксаторов отводящей трубки. Ключом на «10» осуществляется ослабление стяжки хомута, который крепит фильтр. Фиксаторы на проводящей трубке необходимо сжать и сдвинуть фильтр до момента выведения его из закрепления хомутом

В устройстве содержится некоторое количество топлива, которое осторожно сливается в емкость

На дорестайлинговых Шнивах замена осуществляется также, только фильтр находится под капотом, со стороны пассажира. Для его замены необходимо выполнить те же действия для замены, за исключением снятия защитного кожуха – который там отсутствует.

Теперь новый фильтр тонкой очистки устанавливается в последовательности обратной снятию. Не забудьте о правильности направления стрелок на устройстве. На основании всего вышесказанного, следует заметить, что замена данного изделия не требует особых навыков и осуществляется на протяжении 20-30 минут, что делает процесс еще более приятным.

Топливный фильтр нива 21214 инжектор где находится

Внимание! Работу проводим на непрогретом двигателе. Отсоединяем «минусовой» провод от аккумуляторной батареи

Отсоединяем «минусовой» провод от аккумуляторной батареи.

Снимаем кронштейн опоры запасного колеса (см. Снятие трубы и опоры запасного колеса).

Удерживая ключом «на 19» фильтр, ключом «на 17» отворачиваем штуцер топливной трубки, постепенно стравливая бензин в подставленную емкость.

Отводим топливную трубку от фильтра. Аналогично отсоединяем штуцер второй трубки.

На каждой трубке надето резиновое уплотнительное кольцо, которое заменяем новым при повреждении.

Ключом «на 10» ослабляем стягивающий болт хомута.

. и вынимаем топливный фильтр.

Устанавливаем фильтр в обратной последовательности.

Стрелка на новом топливном фильтре должна быть направлена к задней части автомобиля.

Смонтировав новый фильтр, проверяем герметичность соединений при работающем двигателе.

все полезное находится здесь

Замена топливного фильтра

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

Работу проводим на непрогретом двигателе.

Отсоединяем «минусовой» провод от аккумуляторной батареи. Снимаем кронштейн опоры запасного колеса .

Удерживая ключом «на 19» фильтр, ключом «на 17» отворачиваем штуцер топливной трубки, постепенно стравливая бензин в подставленную емкость.

Отводим топливную трубку от фильтра. Аналогично отсоединяем штуцер второй трубки.

На каждой трубке надето резиновое уплотнительное кольцо, которое заменяем новым при повреждении. Ключом «на 10» ослабляем стягивающий болт хомута… …и вынимаем топливный фильтр.

Устанавливаем фильтр в обратной последовательности. Стрелка на новом топливном фильтре должна быть направлена к задней части автомобиля. Смонтировав новый фильтр, проверяем герметичность соединений при работающем двигателе.

Топливный фильтр на автомобиле Ваз 2121 и Нива 2131 с инжекторным двигателем снимают для его замены на новый в случае, когда он засоряется. Основной признак, указывающий на неисправность фильтра — появление перебоев в работе двигателя на разных режимах его работы. Подготовьте стандартный набор инструментов, после чего проделайте следующую последовательность действий:

Обесточьте автомобиль, отключив клемму минус от аккумуляторной батареи. Далее снимаем запаску, после чего снимаем кронштейн ее опоры, чтобы обеспечить свободный доступ к фильтру.

• Далее подготовьте пустую емкость, в которую будет стравливаться топливо при отсоединение топливных трубок.
• После чего ключом на девятнадцать удерживаем фильтр от проворачивания, а ключом на семнадцать медленно ослабляем гайку крепления штуцера подводящей трубки и постепенно ее откручивая, стравливаем топливо и соответственно давление.
• Аналогично откручиваем вторую трубку и отводим их в сторону. На стыке трубок установлены медные уплотнительные кольца.

• Далее торцовой головкой ослабляем затяжку болта стяжного хомута, удерживающего фильтр и вынимаем его.
• Установку нового производим в обратной последовательности, при этом стрелка на его корпусе должна быть направлена к задней части автомобиля.

Расположение фильтра

Этот элемент встраивается в топливную магистраль между баком и форсунками. Он необходим чтобы частицы мусора, пыли, ржавчины и прочее не попадали в камеру сгорания.

Чтобы обеспечивать максимальную очистку, при этом не было необходимости в частой замене компонентов в автомобили двухфакторную систему, состоящую из фильтра грубой и тонкой очистки.

• Грубая очистка – нужна для того чтобы задерживать частицы размером от 0,1 мм. Представляет собой мелкозернистую сеточку, которая изготовляется в основном из латуни. Устройство располагается в близи бензобака. У Шевроле Нива он встроен в бензонасос. Такое изделие можно очистить промывкой, поэтому нет необходимости в частой замене.
• Тонкая очистка – предназначена для очищения от пыли и примесей размером до 0,001 миллиметра. Это устройство цилиндрической формы, внутри которого размещается материал с мелкими фракциями. Устанавливается между насосом и топливной рампой. Обычно он чаще выходит из строя, но замена осуществляется довольно просто.

Выбор топливного фильтра на «Шевроле Нива»

Штатный фильтр, используемый на «Шевроле Ниве» — это быстросменный элемент, аналогичный тем, что сейчас ставятся на «Гранту» и «Калину 2» по установочным размерам, но имеющий металлический корпус, что по понятным причинам предпочтительнее. Его оригинальный номер 2123-1117010-02, и аналоги выпускаются большинством производителей.

Это неудивительно, так как он достался «Шевроле Ниве» от компании General Motors – аналогичные использовались на Chevrolet Lanos, Lacetti, Daewoo Matiz. В числе аналогов укажем на MANN WK 512, Bosch 0450905969, Champion CFF100225.

Их цена немногим отличается от стоимости оригинального фильтра АвтоВАЗ, а в приобретении более дешевых заменителей нет практического смысла: вряд ли стоит экономить сто рублей, рискуя столкнуться в будущем с загрязнением форсунок.

Месторасположение

Прежде, чем приступить непосредственно к процедуре замены, необходимы выяснить, где стоит фильтрующий элемент. В случае, если автомобиль появился на свет до 2009 года, искать его необходимо непосредственно под капотом. Если вести речь про более современные модели, здесь он будет расположен под днищем.

Чтобы добраться до фильтра, необходимо снять задние сидения. Под ними удастся заметить пленку, посаженную на герметик. Достаточно ее аккуратно оторвать и устройство будет находиться прямо перед глазами.

Разобравшись с тем, где находится топливный фильтр на шевроле нива, стоит выяснить, как правильно выполняется его замена.

Выбор топливного фильтра на «Шевроле Нива»

Штатный фильтр, используемый на «Шевроле Ниве» — это быстросменный элемент, аналогичный тем, что сейчас ставятся на «Гранту» и «Калину 2» по установочным размерам, но имеющий металлический корпус, что по понятным причинам предпочтительнее. Его оригинальный номер 2123-1117010-02, и аналоги выпускаются большинством производителей.

Это неудивительно, так как он достался «Шевроле Ниве» от компании General Motors – аналогичные использовались на Chevrolet Lanos, Lacetti, Daewoo Matiz. В числе аналогов укажем на MANN WK 512, Bosch 0450905969, Champion CFF100225.

Их цена немногим отличается от стоимости оригинального фильтра АвтоВАЗ, а в приобретении более дешевых заменителей нет практического смысла: вряд ли стоит экономить сто рублей, рискуя столкнуться в будущем с загрязнением форсунок.

Замена топливного фильтра Шевроле Нива —

С момента выхода на рынок «Шевроле Нива» успела уже разменять второй десяток, но по-прежнему остается популярна как один из самых дешевых автомобилей с приличной проходимостью, не ухудшенной популярными сейчас электронными помощниками. Максимальная унификация со всем знакомой «Нивой» облегчила ее обслуживание и ремонт – никаких чрезмерно сложных операций в инструкции по ремонту не найти.

Естественно, этим пользуются многие хозяева «Шевроле Нив»: потратив некоторое время в гараже, можно сэкономить ощутимые суммы, которые пришлось бы потратить в автосервисе.

Как часто нужно производить замену?

Замена топливного фильтра «Шевроле Нива» предписана по регламенту на каждом очередном ТО, то есть с периодичностью в 15 тысяч километров. Характерно, что аналогичного типа фильтры на других ВАЗовских моделях меняются раз в 30 тысяч: здесь производитель явно подстраховался, учитывая особенности внедорожной эксплуатации машины.

Поэтому весомых причин делать замену фильтра еще более частой нет, даже при частом использовании грязного топлива площади шторки хватит на это время без ощутимого влияния на пропускную способность топливопровода.

Внеочередная замена фильтра потребуется разве что при покупке машины с рук: заменив самостоятельно топливный фильтр на «Шевроле Нива», можно быть уверенным в его работоспособности до следующего обслуживания.

Выбор топливного фильтра на «Шевроле Нива»

Штатный фильтр, используемый на «Шевроле Ниве» — это быстросменный элемент, аналогичный тем, что сейчас ставятся на «Гранту» и «Калину 2» по установочным размерам, но имеющий металлический корпус, что по понятным причинам предпочтительнее. Его оригинальный номер 2123-1117010-02, и аналоги выпускаются большинством производителей.

Это неудивительно, так как он достался «Шевроле Ниве» от компании General Motors – аналогичные использовались на Chevrolet Lanos, Lacetti, Daewoo Matiz. В числе аналогов укажем на MANN WK 512, Bosch 0450905969, Champion CFF100225.

Их цена немногим отличается от стоимости оригинального фильтра АвтоВАЗ, а в приобретении более дешевых заменителей нет практического смысла: вряд ли стоит экономить сто рублей, рискуя столкнуться в будущем с загрязнением форсунок.

Инструкция по замене топливного фильтра

Учитывая дорожный просвет автомобиля, замена топливного фильтра своими руками может при желании быть выполнена даже без смотровой ямы или эстакады прямо в гараже, хотя этот вариант и не отнести к удобным.

Перед снятием фильтра необходимо сбросить давление в магистрали, иначе струя топлива при рассоединении штуцеров может улететь далеко и с непредсказуемыми последствиями. Обычно для этого вытаскивают предохранитель бензонасоса, но на «Шевроле Ниве» он расположен неудобно, и проще всего поднять задний диван и, открутив два самореза на лючке, снять разъем питания с модуля бензонасоса.

• После того, как автомобиль заглохнет, можно выключить зажигание и вернуть на место разъем и лючок.
• Теперь переходим под днище автомобиля – фильтр располагается под защитным пластиком (если его, конечно, уже не оторвало) рядом с продольной тягой задней подвески.

Гайки отворачиваются головкой «на 10», она же понадобится для ослабления металлического хомута, удерживающего на месте фильтр. С самого фильтра снимаются оба быстросъема, для чего нужно нажать на их боковые фиксаторы.

Если быстросъем не страгивается небольшим усилием, увеличивать нагрузку нельзя: это может привести к повреждению зубца фиксатора, и такой быстросъем впоследствии может слететь под действием давления топлива. Лучше залить быстросъем проникающей самзкой и продуть сжатым воздухом – после этого он точно легко сойдет со штуцера.

Осталось ослабить хомут и вытащить старый фильтр, заменив его новым. Стрелка на корпусе фильтра должна смотреть вперед по ходу автомобиля, в противном случае поток топлива, направленный изнутри шторки наружу, при ее загрязнении может прорвать фильтр.

Бензин из старого фильтра аккуратно сливаем в любую подходящую емкость.

После установки фильтра затягиваем хомут и защелкиваем быстросъемы. Если машина часто эксплуатируется на бездорожье, лучше сразу обмотать их тканевой изолентой: она предохранит фиксаторы от загрязнения, и в следующий раз они точно легко снимутся со штуцеров.

Теперь, включив зажигание несколько раз, нужно дать бензонасосу выгнать воздух из нового фильтра. Для этого достаточно трех-четырех поворотов ключа.

Периодичность замены

Если заглянуть в официальный мануал от автопроизводителя в лице АвтоВАЗ, вы увидите там цифры в 10 тысяч километров. То есть завод советуют менять рабочую жидкость в силовом агрегате не реже одного раза на каждые 10 тысяч км. Но вы, как опытный или начинающий автовладелец, должны понимать, что расчёт делается исходя из усреднённых значений.

• загрязнённость и запыленность дорог;
• холмистая местность, плохие дороги;
• эксплуатация под постоянными нагрузками (грузоперевозки, езда с прицепом);
• использование дешёвых видов масел;
• низкокачественное топливо;
• агрессивная манера вождения;
• резкие изменения климата и пр.

Аналогично дела обстоят с масляным фильтром. Стандартный фильтрующий элемент позволяет использовать его в течение 10 – 12 тысяч километров. Но фильтр страдает от тех же негативных факторов, что и само масло, поскольку они тесно связаны между собой. В теории он способен выдержать 2 замены масла, но с позиции сохранности двигателя лучше при каждой смене смазочной жидкости менять и сам фильтр. Он не такой дорогой.

По регламенту производителя, сервисные замены моторного масла на Нива 2121 и других модификациях проводятся через 10000 километров пробега или с интервалом 1 год. Но некоторые владельцы автомобилей считают этот интервал немного завышенным, рекомендуя при этом его сократить с учетом условий эксплуатации.

На заводе, в модели Нива заливают масло от разных поставщиков. Чаще всего это Petro-Canada Supreme 10W-40 либо Lukoil Genesis Advanced 10W-40. Но для точной информации, что залито с завода именно в ваш автомобиль, стоит обратиться в систему обратной связи ПАО «АВТОВАЗ». При обращении необходимо указать год и месяц выпуска авто.

В качестве смазывающей жидкости можно использовать продукты других производителей

Рекомендуется в выборе обратить внимание на полусинтетику с вязкостью 10W-40. Наибольшую популярность у владельцев модели, получили следующие моторные масла:

• Lada Professional 10W-40
• Shell Helix HX7 10W-40
• Total Quartz 7000 10W-40