Skoda yeti 1.4 tsi dsg ambition (02.2014 — 05.2015) — технические характеристики
Содержание:
Технические характеристики Шкода Йети
С точки зрения силового наполнения автомобиля сегодня на рынке присутствуют четыре варианта двигателей для «Йети», дублирующие фольксвагенские: бензиновые объемом 1,2, 1,4 и 1,8 литра и двухлитровый дизель. Все они турбированные, мощностью от 105 до 152 л. с. Причем рекорд принадлежит не дизельному агрегату, развивающему максимальный крутящий момент на оборотах 1800-2500 в минуту, а ДВС 1,8 л, максимум отдачи приходится на режим от 1500 до 4500 об./мин. Правда, расход топлива этой модели Skoda Yeti ощутимо больше: по трассе – 7-8 л/100 км, по городу – 11-12 литров (при условии неагрессивной манеры езды). Для сравнения: самый слабый движок 1,2 л потребляет практически столько же бензина, как и двухлитровый дизель солярки – 6-7 л на 100 км.
Модификации двигателей WV на «Шкода Йети» вкупе с трансмиссией
- 1.2 TSI MT
- 1.2 TSI DSG
- 1.4 TSI MT
- 1.4 TSI DSG
- 1.6 MPI MT
- 1.6 MPI AT
- -1.8 TSI DSG 4×4
- 2.0 TDI DSG 4×4
Конечно, этот показатель зависит не только от загруженности машины, манеры езды водителя и количества пробок на пути, но и от типа коробки переключения передач. Их в «Шкода Йети» два типа: МКПП (5- или 6-ступенчатая) и роботизированная (7 передач). Последняя по принципу действия схожа с обычной «механикой», только момент сцепления обеспечивается не путем нажатия педали, а автоматическим гидро- или сервоприводом с сигналом от электронного процессора. Ему доверен момент смены пар шестеренок сцепления для смены передаточного числа с повышенного на пониженную и наоборот.
Несомненный плюс коробки-«робота» в главной составляющей агрегата – она механическая. Остальное – электроника, которая обеспечивает оптимальные режимы при срабатывании сцепления, особенно если оно двойное, стимулирующее плавность перехода на последующую передачу. Правда, электронные «мозги» КПП отказывают чаще, чем нервные окончания живого человека, позволяющие в нужный момент включить сцепление левой ногой. Но достаточно редко, чтобы прослужить 100-200 тыс. км пробега, следуя рекомендациям по обслуживанию автомобиля. Но для женщин и ленивых мужчин вполне удобно.
А вот для активных драйверов, поклонников выездов на охоту, рыбалку (в том числе зимнюю) более пригодна «механика». МКПП на «Йети» мягкая, что называется, послушная. В условиях внедорожья это наиболее подходящий вариант, гарантирующий, что продолжительная езда по снегу, грязи при повышенных нагрузках не создаст проблем с переключением передач.
Технические характеристики
Тип | Объем | Мощность | Крутящий момент | Разгон | Максимальная скорость | Количество цилиндров |
---|---|---|---|---|---|---|
Бензин | 1.2 л | 110 л.с. | 155 H*m | 11,8 сек. | 175 км/ч | 4 |
Бензин | 1.4 л | 125 л.с. | 200 H*m | 9,9 сек. | 187 км/ч | 4 |
Бензин | 1.8 л | 152 л.с. | 250 H*m | 9 сек. | 192 км/ч | 4 |
Подробнее
Линейка силовых агрегатов тоже была обновлена, но в ней также находится 3 мотора. Мы не будем вам говорить какой мотор был добавлен, а просто расскажем про все, а вы выберите для себя максимально подходящий.
- Итак, базовый двигатель Skoda Yeti 2017-2018 – атмосферный 16-клапанный ДВС объемом 1,6 литра, который выдает 110 лошадиных сил и 155 H*m крутящего момента. Динамика у него, конечно же не самая выдающаяся, а именно 12 секунд до первой сотни и 175 км/ч максимальной скорости. Расход в городе будет около 9-ти литров бензина, а по трассе у вас будет уходить 6 литров.
- Второй двигатель в линейке это 1,4 турбо, который имеет уже 125 лошадей и 200 крутящего момента. В нашей стране турбо агрегатам не сильно доверяют, а зря, ведь он может показывать более хорошую динамику, а именно 10 секунд до сотни и 187 км/ч максималки и при этом немного употреблять топлива. В городе, если вы будете ездить спокойно, у вас будет уходить 7 литров, а по трассе 5. Как нам кажется, это один из лучших вариантов.
- И наконец последний двигатель, он является самым мощным и предлагается он только для полноприводной версии. Это 16-клапанный 1,8 турбо, который выдает аж 152 лошадиные силы и 250 H*m крутящего момента. Разгон до сотни занимает 9 секунд, а максимальная скорость равна 192-м км/ч. Расходует он конечно же больше всех – практически 11 литров в городе и 7 литров бензина по трассе.
В плане коробок передач, здесь большое разнообразие. Производитель предлагает 6-ступенчатый робот, 6-ти и 5-ступенчатую механику и 6-ступенчатый автомат. Как вы уже поняли, предлагаются как переднеприводные, так и полноприводные версии.
Также по заявлениям инженеров, они переработали ходовую часть. Теперь передняя подвеска представляет собой независимую систему на стойках МакФерсон с треугольными поперечными рычагами и стабилизаторами устойчивости. Сзади установлена также независимая система, являющаяся многорычажкой со стабилизаторами поперечной устойчивости.
Особенности привода Skoda Yeti
Если говорить о тех характеристиках Шкода Йети, нельзя не упомянуть привод. Самые топовые модели имеют привод на 4 колеса. Принцип действия привода полностью перекочевал с Тигуана. Система базируется на муфте Haldex четвертого поколения. Водитель не может выбирать ведущие колеса, все решает электроника. При этом задняя главная передача работает постоянно, то есть на заднюю ось всегда передается небольшой крутящий момент (пять процентов).
Блок управления приводом связан с CAN-шиной авто, куда попадают все ключевые показатели с остальных датчиков. Как результат, полный привод всегда готов включиться (например, при торможении, заносах или при разгоне).
Во время интенсивного разгона, как только выжат газ, блок управления сразу же блокирует муфту, не дожидаясь пробуксовки. Дополнительным плюсом системы является отсутствие необходимости разблокировки при работе ESP. Как свидетельство надежности привода говорит возможность «переваривать» показатель крутящего момента в 2400 Нм.
Экстерьер
По фотографиям и видео, которые относят к новинке этого года, можно сразу заметить, над чем поработали дизайнеры. Основные изменения внешнего вида касаются размеров. Кажется, что новый Шкода Йети 2020 модельного года стал компактнее. Машина придерживается нового стиля концерна, и передком напоминает новую Октавию. Ощутимо и влияние немцев из Фольксваген: новая модель стала строгой, с ровными линиями.
Изменилась оптика автомобиля и габариты радиаторной решетки: она стала больше и агрессивнее. Шкода Йети 2020 года рестайлинг оснащается и новыми бамперами. Диски, а соответственно и колёсная база увеличились.
Изменения коснулись и дизайна некоторых частей: задняя дверь и зеркала теперь выглядят современнее. Оконные стойки теперь выполнены в строгом, черном тоне. Таким способом дизайнеры добились эффекта отсутствия рамок.
Интерьер
Внутри автомобиля изменений не так много. Как показывает практика по рестайлингу других моделей Skoda, основное задание производителя – освежить машину и сделать ее конкурентноспособной на современном рынке. Основные изменения салона – новое трехспицевое рулевое колесо и рычаг коробки передач. Сразилось ли это как-то на функционале? Скорее нет, чем да, изменился лишь дизайн.
Шкода Йети 2020 в новом кузове: фото, цена и приятные особенности салона:
- Передние кресла благодаря своей форме удобны для человека любых размеров.
- Задний диван разделен на 3 части, каждую из них можно настроить индивидуально.
- Качественно сделанные мелкие детали: крючки, подстаканники, крепления ремней безопасности и т.д.
Фото салона подтверждают, что над мелочами поработали.
Багажник, конечно, при габаритах не самый большой, но он предлагает выбор. Сложив задний ряд сидений, объем полезного пространства для груза увеличивается почти в 4 раза. 405 л. сам багажник и 1580 л. вся задняя часть салона. В «подвале» багажного отсека расположено запасное колесо.
Салон всегда был одним из главных достоинств этого автомобиля. Тут Yeti ничем не удивит, но и точно не разочарует.
Технические характеристики
Шкода Йети 2020 технические характеристики. Чехи предоставляют на выбор несколько моторов. На российском рынке будут доступны лишь такие объемы двигателей:
- 2 бензиновый. Экономный двигатель с расходом 6,5 л/100 км. Хорошо подойдет для эксплуатации в городских условиях;
- 4 бензиновый. Расход топлива – 6,9 литров, а «максималка» — 198 км/ч;
- 8 бензиновый. Самый мощный вариант с 152 «лошадками». Максимальная скорость – 200 км/ч, а расход – чуть больше 7 литров;
- 6 дизельный. Единственный вариант с дизельным движком, который будет на рынке России. Мощность 140 л.с. и очень экономный расход – 5,5 л.
Экстерьер
В первую очередь стоит начать с внешнего вида, так как это первое что видит покупатель. Производитель ушел от больших круглых противотуманных фар, которые находились в верхней части. Теперь противотуманки выполнены в прямоугольном формате и находятся в самом низу на бампере. Головная оптика осталась примерно той же формы, но ее начинка стала более современной, а форма немножко изменилась и добавила агрессии.
Радиаторная решетка осталась практически точно такой же, но появилась хромированная окантовка в верхней части. Бампер поменялся кардинально, это абсолютно новый бампер, выглядит он неплохо, на нем присутствует защита, которая намекает на возможность проходить бездорожье.
Профиль автомобиля, по сути остался точно таким же, серьезных изменений нет, разве что установлен другой молдинг. Здесь все также присутствуют раздутые колесные арки со скошенностью, также применены плавные формы и есть пластиковый молдинг чуть ниже середины. На крыше есть рейлинги, которые можно использовать по их прямому назначению.
Задняя часть также практически не изменилась, оптика поменялась только в начинке, а по форме слегка были изменены светоотражатели на бампере. Массивный бампер авто окрашен в цвет кузова, оборудован пластиковой защитой, которая тоже примерно окрашена в цвет кузова, а уже под всем этим расположен патрубок системы выпуска.
Несмотря на то, что экстерьер подвергся небольшим изменениям, габариты остались прежними:
- длина – 4222 мм;
- ширина – 1793 мм;
- высота – 1691 мм;
- колесная база – 2578 мм;
- клиренс – 180 мм.
Простор багажника и комфорт салона
Под стать внешним размерам автомобиля и салон, высота которого от 1,08 м спереди до 1,03 м в задней части. Багажное отделение весьма объемное даже при разложенных задних сиденьях – 410 литров, а в их сложенном положении – до 1760 л.
Надо сказать, что к заднему ряду сидений пятиместного универсала конструкторы отнеслись с особой любовью, сделав его трансформируемым. Так называемая система VarioFlex, где ряд состоит из трех отдельных кресел, позволяет при отсутствии центрального сдвигать крайние сидения друг к другу на 8 см каждое. Панорамная крыша, оборудованная к тому же люком и электрошторой, позволяет пассажирам во время поездки заняться каким-нибудь отвлекающе-развлекающим делом, например, считать ворон.
Вообще, салон, выполненный в оригинальном двуцветном решении очень удобен: полный электропакет и такие приятные мелочи как множество багажничков и бардачков для мелких предметов создают максимум комфорта, возможного в условиях передвижения на автомобиле.
Безопасности водителя и пассажиров уделено повышенное внимание. В зависимости от комплектации, пара фронтальных может быть дополнена четырьмя боковыми
Краш-тесты «Йети» показали исключительные результаты по надежности автомобиля, получив высшую рейтинговую оценку по Euro NCAP. Пассивная безопасность включает такие оригинальные технологические решения как биксеноновые фары с функцией освещения поворотов, а также более десятка других вспомогательных средств помощи водителю от антипробуксовочной (ABS) до принудительного поддержания курсовой устойчивости (DSR).
Причем учтен даже такой момент, как «помеха сзади», то есть при резком торможении автоматически включаются сигналы аварийной остановки.
- Базовые системы безопасности Skoda Yeti;
- надежный кузов, усиленный технологически рассчитанной системой ребер жесткости;
- механизм крепления кресла ребенка Isofix;
- система блокирования дифференциалов при разнородном покрытии полотна (EDL);
- до девяти подушек безопасности (опцион)
Проходимость
Skoda Yeti технические характеристики позволяют демонстрировать хорошие внедорожные качества. Клиренс в 180 мм, передний и задний обвес позволяет без проблем въезжать под углом в 19 градусов, а съезжать под 26. Не стоит питать иллюзий и проводить испытания, стараясь выехать из глубокой колеи. Авто может банально сесть на «пузо». Как, впрочем, и многие другие кроссоверы.
Полный привод заслуживает отдельного внимания. Yeti уверенно преодолеет любые препятствия, однако переоценивать ее возможности, все же, не стоит. Задние колеса включаются в автоматическом режиме. За это отвечает умная Haldex. При движении по ровному участку задний привод также работает, но только на 1/10 от своих возможностей.
На скорости до 30 км/ч помогает справляться с препятствиями комплекс Off-Road. Такой режим позволяет значительно сократить время (на 100%) включения задней пары. Информация от датчиков и систем обрабатывается за доли секунд, что позволяет быстро подключиться при трогании с места и попадании на участки со сложной поверхностью.
Не зарыться, а наоборот выбраться, легко благодаря работе оригинального антипробуксовочного механизма. Он отвечает за блокировку колес и создание платформы-«сугроба» из грунта для дальнейшего по нему движению. Получить звание «Абсолютный кроссовер» возможно только, если будет установлена межосевая и межколесная блокировки, но их отсутствие успешно компенсирует умная электроника.
Шкода Йети технические характеристики
В рестайлинговом варианте автомобиль российской сборки комплектуется бензиновыми моторами:
- 1.4 TSI мощностью 125 л. с.;
- 110-сильным 1.6 MPI;
- 152-сильным 1.8 TSI.
Мотор 1,8 л с непосредственным топливным впрыском устанавливается в паре с роботизированной 6-ступенчатой коробкой типа DSG, на автомобилях с полным приводом колес.
Двигатели других типов идут только на машинах в переднеприводном исполнении (4х2).
1.4 TSI оснащается трансмиссией DSG или МКПП-6, 110-сильный 1.6 MPI доступен в комплектации с 6-ст. механической или 6-ст. автоматической КПП.
У авто Skoda Yeti не самый высокий дорожный просвет в классе SUV (180 мм), но автомобиль и не предназначен для тяжелого бездорожья.
Зато скоростные качества у авто очень даже неплохие, особенно в модификации с турбированным ДВС TSI 1.8 л/ DSG.
В таком оснащении Йети ускоряется до «сотни» за девять секунд, развивает скорость 192 км/ч. Заявленный производителем расход бензина в городе – 10.6 л на 100 км пути, но в реальности потребление топлива все же несколько больше, около 11-12 л.
Снаряженная масса чешского внедорожника – почти полторы тонны (1540 кг), а его грузоподъемность равна 620 кг.
Сама по себе машина очень компактная, длина ее составляет всего лишь 4,2 метра (колесная база – 2,578 м).
Благодаря короткой базе автомобилю не требуется много места для разворота, минимальный диаметр которого равен всего лишь 10 метрам.
Ширина и высота у кроссовера стандартные для данного класса – 1,793 и 1,691 м соответственно.
Продажа Skoda Yeti 2017 в России
Объявления о продаже новых и б/у авто
Санкт-Петербург
Yeti 2017
1 000 000 q
Санкт-Петербург
Yeti 2017
1 049 000 q
Санкт-Петербург
Yeti 2017
1 055 000 q
Санкт-Петербург
Yeti 2017
1 045 000 q
Москва
Yeti 2017
989 000 q
Москва
Yeti 2017
1 152 600 q
Москва
Yeti 2017
1 040 000 q
Москва
Yeti 2017
1 180 000 q
Москва
Yeti 2017
1 119 000 q
Белоозёрский
Yeti 2017
1 050 000 q
Рязань
Yeti 2017
898 000 q
Рязань
Yeti 2017
1 320 000 q
Нижний Новгород
Yeti 2017
1 299 000 q
Железногорск
Yeti 2017
990 000 q
Липецк
Yeti 2017
910 000 q
Волжский
Yeti 2017
945 000 q
Ростов-на-Дону
Yeti 2017
1 100 000 q
Ростов-на-Дону
Yeti 2017
1 159 000 q
Оренбург
Yeti 2017
1 060 000 q
Екатеринбург
Yeti 2017
888 000 q
рестайлинг, 1 поколение, 09.2013 — 10.2018, Джип/SUV 5 дв.
Комплектация | Период выпуска | Цена | Марка двигателя | Марка кузова |
---|---|---|---|---|
1.4 л, 125 л.с., Бензин, МКПП, Передний (FF) | ||||
1.4 TSI MT Style | 07.2016 — 10.2018 | 1293000 руб. | CZCA | 5L |
1.4 TSI MT Ambition Hockey Edition | 01.2016 — 05.2017 | 1316000 руб. | CZCA | 5L |
1.4 TSI MT Ambition Hockey Edition Outdoor | 02.2016 — 05.2017 | 1324000 руб. | CZCA | 5L |
1.4 TSI MT Monte Carlo | 02.2016 — 10.2018 | 1324000 руб. | CZCA | 5L |
1.4 TSI MT Ambition | 07.2016 — 10.2018 | 1218000 руб. | CZCA | 5L |
1.4 TSI MT Ambition Outdoor | 07.2016 — 10.2018 | 1226000 руб. | CZCA | 5L |
1.4 TSI MT Style Outdoor | 07.2016 — 10.2018 | 1301000 руб. | CZCA | 5L |
1.4 TSI MT Adventure | 01.2017 — 10.2018 | 1317000 руб. | CZCA | 5L |
1.4 TSI MT Adventure Outdoor | 01.2017 — 10.2018 | 1325000 руб. | CZCA | 5L |
1.4 л, 125 л.с., Бензин, Робот, Передний (FF) | ||||
1.4 TSI DSG Ambition Hockey Edition | 01.2016 — 05.2017 | 1356000 руб. | CZCA | 5L |
1.4 TSI DSG Ambition Hockey Edition Outdoor | 02.2016 — 05.2017 | 1364000 руб. | CZCA | 5L |
1.4 TSI DSG Monte Carlo | 02.2016 — 10.2018 | 1364000 руб. | CZCA | 5L |
1.4 TSI DSG Ambition | 07.2016 — 10.2018 | 1258000 руб. | CZCA | 5L |
1.4 TSI DSG Ambition Outdoor | 07.2016 — 10.2018 | 1266000 руб. | CZCA | 5L |
1.4 TSI DSG Style | 07.2016 — 10.2018 | 1333000 руб. | CZCA | 5L |
1.4 TSI DSG Style Outdoor | 07.2016 — 10.2018 | 1341000 руб. | CZCA | 5L |
1.4 TSI DSG Adventure | 01.2017 — 10.2018 | 1357000 руб. | CZCA | 5L |
1.4 TSI DSG Adventure Outdoor | 01.2017 — 10.2018 | 1365000 руб. | CZCA | 5L |
1.6 л, 110 л.с., Бензин, МКПП, Передний (FF) | ||||
1.6 MPI MT Ambition Outdoor | 07.2016 — 10.2018 | 1159000 руб. | CWVA | 5L |
1.6 MPI MT Ambition Hockey Edition | 01.2016 — 05.2017 | 1249000 руб. | CWVA | 5L |
1.6 MPI MT Ambition Hockey Edition Outdoor | 02.2016 — 05.2017 | 1257000 руб. | CWVA | 5L |
1.6 MPI MT Monte Carlo | 02.2016 — 10.2018 | 1257000 руб. | CWVA | 5L |
1.6 MPI MT Active | 07.2016 — 10.2018 | 1069000 руб. | CWVA | 5L |
1.6 MPI MT Active Outdoor | 07.2016 — 10.2018 | 1078000 руб. | CWVA | 5L |
1.6 MPI MT Ambition | 07.2016 — 10.2018 | 1151000 руб. | CWVA | 5L |
1.6 MPI MT Adventure | 01.2017 — 10.2018 | 1250000 руб. | CWVA | 5L |
1.6 MPI MT Adventure Outdoor | 01.2017 — 10.2018 | 1258000 руб. | CWVA | 5L |
1.6 л, 110 л.с., Бензин, АКПП, Передний (FF) | ||||
1.6 MPI AT Ambition Hockey Edition | 01.2016 — 05.2017 | 1312000 руб. | CWVA | 5L |
1.6 MPI AT Ambition Hockey Edition Outdoor | 02.2016 — 05.2017 | 1320000 руб. | CWVA | 5L |
1.6 MPI AT Monte Carlo | 02.2016 — 10.2018 | 1320000 руб. | CWVA | 5L |
1.6 MPI AT Active | 07.2016 — 10.2018 | 1129000 руб. | CWVA | 5L |
1.6 MPI AT Active Outdoor | 07.2016 — 10.2018 | 1139000 руб. | CWVA | 5L |
1.6 MPI AT Ambition | 07.2016 — 10.2018 | 1214000 руб. | CWVA | 5L |
1.6 MPI AT Ambition Outdoor | 07.2016 — 10.2018 | 1222000 руб. | CWVA | 5L |
1.6 MPI AT Style | 07.2016 — 10.2018 | 1289000 руб. | CWVA | 5L |
1.6 MPI AT Style Outdoor | 07.2016 — 10.2018 | 1297000 руб. | CWVA | 5L |
1.6 MPI AT Adventure | 01.2017 — 10.2018 | 1313000 руб. | CWVA | 5L |
1.6 MPI AT Adventure Outdoor | 01.2017 — 10.2018 | 1321000 руб. | CWVA | 5L |
1.8 л, 152 л.с., Бензин, Робот, Полный (4WD) | ||||
1.8 TSI DSG 4×4 Ambition Hockey Edition | 01.2016 — 05.2017 | 1492000 руб. | CDAB | 5L |
1.8 TSI DSG 4×4 Ambition Hockey Edition Outdoor | 02.2016 — 05.2017 | 1500000 руб. | CDAB | 5L |
1.8 TSI DSG 4×4 Monte Carlo | 02.2016 — 10.2018 | 1500000 руб. | CDAB | 5L |
1.8 TSI DSG 4×4 Ambition | 07.2016 — 10.2018 | 1394000 руб. | CDAB | 5L |
1.8 TSI DSG 4×4 Ambition Outdoor | 07.2016 — 10.2018 | 1402000 руб. | CDAB | 5L |
1.8 TSI DSG 4×4 Style | 07.2016 — 10.2018 | 1469000 руб. | CDAB | 5L |
1.8 TSI DSG 4×4 Style Outdoor | 07.2016 — 10.2018 | 1477000 руб. | CDAB | 5L |
1.8 TSI DSG 4×4 Adventure | 01.2017 — 10.2018 | 1493000 руб. | CDAB | 5L |
1.8 TSI DSG 4×4 Adventure Outdoor | 01.2017 — 10.2018 | 1501000 руб. | CDAB | 5L |
Бампер задний Skoda YETI (5L68074219B9)
Цена 1 500 р.
Двигатель CZD CZDA EA211 1.4 TSI Tiguan
Цена 85 000 р.
Двигатель Б/У Skoda Yeti 2.0 TDI 4WD CBDB, CFHC, CLCB
Двигатель Б/У Skoda Yeti 2.0 TDI 4WD CFHF, CUUA, DFSA
Контрактный Двигатель Skoda, прошла проверку по ГОСТ
Крыло переднее левое для Skoda Yeti
Цена 1 200 р.
Маленькая, да удаленькая
Несмотря на небольшие габариты Шкоды Йети, находиться внутри очень комфортно. Такого эффекта удалось достичь, разместив необычные по форме светопрозрачные элементы большой площади в задней части кузова. Визуально увеличивает пространство панорамная крыша и люк. Не стали дизайнеры персонализировать второй ряд. Такое решение позволяет комфортно разместиться троим пассажирам.
Необычная трансформация второго ряда увеличивает внутренние габаритные размеры Шкоды Йети. Задние кресла отодвигаются по ширине салона на 8 см друг от друга. Они компактны в сложенном состоянии, поэтому легко извлекаются из салона авто, не задевая стоек и дверных карт.
Объем багажника Шкода Йети при разложенных задних сидениях равен 410 литрам, а в сложенном положении – более 1700 литров. При перевозке крупногабаритных грузов есть возможность снятия заднего ряда. При этом VarioFlex от Skoda, действительно, работает и работает очень функционально. Неоспоримым фактом является то, что салон в совокупности с объемом багажника Skoda Yeti позволяет разместить, не разбирая, велосипед с колесами на 28 дюймов.
Комплектация
В базовом оснащении, Active, автомобиль комплектуется:
- Кондиционером;
- Системами АБС, ESP, ассистентом, помогающим при подъеме;
- Электроприводными внешними зеркалами. В них интегрированы поворотники, они имеют цвет кузова и они электроскладываемые;
- Галогеновой оптикой;
- Температурным датчиком;
- Боковыми защитными молдингами черного цвета;
- Рейлингом на крыше;
- Электромеханическим рулевым усилителем;
- Аудиоподготовкой.
Ambition дополняется:
- Дождевым датчиком;
- Борткомпьютером;
- Датчиком, подающим сигналы, если водитель не пристегнут;
- Круиз контролем;
- Микролифтом кресла водителя;
- Подогревом водительского кресла;
- Радио Bolero с CD-чейнджером, восемью динамиками;
- Противотуманками;
- Антибликовыми зеркалами;
- В опциях предлагаются столик с возможностью складывания, подголовник для среднего пассажира и многое другое.
Максимальная комплектация Шкода Йети, Elegance, предполагает еще наличие климат контроля на 2 зоны, спецбокса под креслом переднего пассажира, электростеклоподъемников, дисков Dolomite R17 легкого сплава, фронтальных боковых подушки безопасности. Добавим сюда еще монитор Maxi Dot, фронтальный подлокотник, оснащенный разъемом Aux-In, поясничную регулировку кресел 1-го ряда, освещение посадочной зоны, педальные накладки, изготовленные из нержавейки.
К ОИ-2014 была выпущена модель со специальной комплектацией Sochi, но в ограниченном количестве. Из важных элементов отметим руль с четырьмя спицами, подогреваемое ветровое стекло, систему кондиционирования и удержания авто на подъеме/спуске, датчик, контролирующий давление в шинах, легкосплавные диски R17, боковые молдинги и рейлинг на крыше.
Еще одна спецкомплектация Skoda Yeti – это Laurin & Klement. Здесь есть несколько оригинальных деталей, отсутствующие в других комплектациях: на крыше — серебряные рейлинги, во фронтальной части — биксеноновая оптика, диски – R17 Annapurna. Отделка салона из кожи с черными элементами из глянца, педали литые. И главное, на панели приборов виден логотип, указанный в честь основателей компании.
Интерьер
Для отделки салона использованы добротные материалы, но отдельные элементы интерьера начинают поскрипывать со временем (отзывы после 100 000 пробега), когда кроссовер начинает проезжать неровности дороги. Кресло водителя с жесткой набивкой. Имеются валики боковой поддержки. Однако даже сиденье с электроприводом не спасает спину от усталости при дальней дороге.
Руль обладает телескопической регулировкой. «Баранку» можно регулировать по глубине и высоте. Приборы находятся в отдельных колодцах, между которыми расположен дисплей бортового компьютера. К классической конфигурации торпедо с консолью можно быстро привыкнуть. Хорошо расположены и органы управления.
Широкие двери кроссовера могут открываться под большим углом, поэтому садиться в автомобиль и выходить из него удобно. Правда, есть и небольшие недочеты. Бардачок маленький, внешние зеркала миниатюрные, пороги и заднее стекло быстро загрязняются. Производитель решил сэкономить, лишив двери резиновых уплотнителей.
«Йети» в цветах и габаритах
Создана Skoda Yeti на платформе Volkswagen A5, что вполне логично: в 1990 году Volkswagen AG стал совладельцем предприятия Skoda, которое влилось в немецкий концерн, ранее поглотившем германский Audi и испанский Seat.
Надо сказать, что идея создания внедорожника (а по ходовым качествам «Шкода Йети» очень близка к этому классу автомобилей, о чем речь пойдет ниже) не возникла на пустом месте. Автопредприятие еще с 30-х годов прошлого века имело опыт создания армейских машин-вездеходов и даже танков (существует легенда, что последний из трехсот легких танков чешского производства был подбит в 1941 году под Москвой).
Конечно, «Йети» ни внешне, ни изнутри даже отдаленно не намекает на бурное военное прошлое марки Skoda. Экстерьер автомобиля в меру миролюбив, но все-таки не без намека на свое внедорожное предназначение: габаритные размеры «Шкода Йети» (длина 4,22, ширина 1,8, высота 1,65 метра) а главное увеличенный до 18 см клиренс указывают на явно неординарные способности, которые в полной мере проявляются в полноприводном варианте исполнения.
Цвета кузова Skoda Yeti тоже предлагают возможность выбора между агрессивным внедорожником и миролюбивым «паркетником». Их ровно дюжина – от нейтральных белого и серебристого до брутальных черного и зеленого.
Палитра кузова «Шкода Йети»:
- черный
- красный
- бордовый
- коричневый
- зеленый
- синий
- голубой
- серый
- бежевый
- серебристый
- белый.