8 лучших производителей литых дисков

Параметры литых дисков

При покупке, важно правильно выбрать наиболее подходящий для вашего автомобиля вариант. Поэтому сперва необходимо убедиться, что выбранные диски подойдут

Для этого следует оценить ряд параметров литых дисков:

Поэтому сперва необходимо убедиться, что выбранные диски подойдут. Для этого следует оценить ряд параметров литых дисков:

• Посадочный диаметр (или диаметр обода) – размер кольца изделия. Данный параметр должен равняться внутреннему диаметру шины;
• Посадочная ширина (или ширина обода) — размер между внутренними кромками бортовых закраин. При несоответствии данного параметра велик риск аварийной ситуации;
• PCD (или диаметр отверстия для фиксации). Данный параметр зависит от количества отверстий для крепления и расстояния между ними;
• DIA (или диаметр посадочного отверстия). Он обязательно должен равняться посадочному размеру на ступице автомобиля. Это нужно для правильной центровки. Производители придерживаются тенденции повышения универсальности. Посадочное отверстие выполняется большего размера. При установке колеса используются кольца-переходники;
• Число хампов. Данные выпуклости предназначены для того, чтобы сделать максимально надежной фиксацию шины;
• Вылет диска — расстояние от центральной оси симметрии обода до сечения крепления. В маркировке может не указываться, однако в документации автомобиля обязательно присутствует. От данного параметра зависит нагрузка на подвеску;
• Х-фактор. Расстояние между плоскостью фиксации и внутренней поверхностью колеса.

Опираясь на эти параметры литых дисков, можно выбрать те, которые максимально подойдут вашему автомобилю и не послужат причиной износа ходовой части или аварийной ситуации. Значения почти все этих параметров можно найти в маркировке изделий.

Лучшие штампованные диски большого диаметра

Модели подобного типа используются на крупногабаритных автомобилях: спецтехнике, грузовиках, тягачах и т.д. Они позволяют улучшить управляемость, сцепление с дорогой, сократить расход топлива, однако имеют более высокую стоимость по сравнению с малогабаритными аналогами.

Hayes Lemmerz 2700720

5.0

★★★★★
оценка редакции

100%
покупателей рекомендуют этот товар

Особенностью модели являются крупные габариты. Диаметр центрального отверстия составляет 281 мм, общий вес изделия — 67 килограммов. Диск обладает десятью крепежными отверстиями, что позволяет надежно зафиксировать его.

Ширина изделия равна 25,4 см. Благодаря этому оно допускает установку шин большого размера. Это повышает управляемость автомобилем, устойчивость на дороге, а также обеспечивает сокращение тормозного пути.

Достоинства:

• надежное крепление;
• широкая конструкция;
• простой монтаж;
• прочность.

Недостатки:

высокая цена.

Hayes Lemmerz станут отличным приобретением для водителей автобусов или специализированной техники. Диски рекомендованы к установке на автомобилях марок Mersedes, Isuzu, MAN, Scania и др.

Mefro 55-А130-3101012

4.9

★★★★★
оценка редакции

91%
покупателей рекомендуют этот товар

Модель отличается повышенной износостойкостью благодаря особому покрытию антикоррозийными материалами.

Надежность крепления обеспечивается использованием восьми болтов, диаметр расположения которых составляет 275 мм.

Размер диска составляет 50,8 см, ширина — 7 дюймов. Это позволяет установить на него шину большого диаметра.

Оптимальный размер центрального отверстия и универсальность крепления обусловливают возможность работы диска как с автомобилями, так и с прицепами.

Достоинства:

• долговечность;
• надежная фиксация;
• универсальность;
• удобство обслуживания.

Недостатки:

сложная установка.

Mefro 55-А130-3101012 стоит приобрести владельцам большегрузного транспорта. Это надежное решение для грузовых автомобилей, самосвалов или спецтехники.

Maxion 130014

4.8

★★★★★
оценка редакции

90%
покупателей рекомендуют этот товар

Главной особенностью модели является увеличенный диаметр обода — 22,5 дюйма. Ширина изделия составляет 8,25″, поэтому оно совместимо с шинами большого размера. Диски обеспечивают отличную управляемость и легкое торможение автомобиля даже при сильном разгоне.

Изделие покрыто порошковой антикоррозийной краской и надежно фиксируется с помощью 10 специальных болтов. Это полностью исключает биение колес при движении на высокой скорости или по неровной дороге.

Достоинства:

• долгий срок эксплуатации;
• устойчивость к появлению коррозии;
• надежное крепление;
• увеличенные вентиляционные отверстия.

Недостатки:

большой вес.

Maxion подойдут для использования с автомобилями, подверженными высоким нагрузкам. К ним следует отнести карьерные самосвалы, фуры, тягачи марок Daewoo, Iveco, Volvo, MAN, Kogel и пр.

Hartung 8.25X22.5 10/335 D281 ET152

4.7

★★★★★
оценка редакции

86%
покупателей рекомендуют этот товар

Модель отличается высоким показателем наружного вылета — 177 мм. Эта конструкционная особенность диска улучшает сцепление автомобиля при движении по неровной поверхности.

Диаметр обода составляет 22,5 дюйма, ширина — 8,25″. Нагрузка на колесо при использовании диска может достигать 4000 килограмм-сил, что гарантирует его стабильную работу в условиях интенсивной эксплуатации.

Достоинства:

• долговечность;
• удобство установки;
• надежное крепление;
• устойчивость к высокой нагрузке.

Недостатки:

требует антикоррозийной обработки.

Hartung 8.25X22.5 будет полезен при использовании с крупногабаритным транспортом. Отличный выбор для владельцев автобусов, прицепной техники производства ЛАЗ, ЛиАЗ, МАЗ.

В чем разница штампованных и литых дисков

В первую очередь, вся подобная продукция делится на три большие группы:

• Штампованные диски;
• Кованые;
• Литые.

Это важно учитывать перед покупкой колес. Главное различие между всеми типами заключается в типе используемого материала

Поэтому одни модели отличаются высокой износостойкостью, а другие внешним исполнением и надежностью.

Штампованные модели

Распространенная разновидность, которая изготавливается из прокатной стали. Для производства используется метод горячей штамповки, что положительно сказывается на прочностных характеристиках, а также упрощает технологию создания. После получения двух деталей (обод и лицевая сторона), они свариваются при помощи соответствующего инструмента. Единственный недостаток такого решения – однообразный дизайн, поэтому найти такие колеса в спорткарах невозможно, часто они применяются только в бюджетных автомобилях.

Преимущество штампованных моделей:

• Низкая стоимость;
• Мягкий ход;
• Не требует особых знаний по ремонту повреждений, так как при получении сильного удара, они гнутся, а не разрушаются;
• Надежность.

Кроме однообразного исполнения у варианта присутствуют и существенные недостатки:

• Высокая масса;
• Со временем появляется ржавчина.

Чтобы избежать некрасивого внешнего вида, покупаются пластиковые колпаки, при этом их форма может быть любой, все зависит от вкусов автовладельца.

Литые диски

Большая часть подобных исполнений изготавливают из сплавов, например, производители часто применяют алюминий. Преимущество решения очевидно – снижается общая масса колеса, что дает возможность провести замену даже женщине.

Литые колеса отливаются в специальных формах, что облегчает производство. Еще одно достоинство варианта – повышение скоростных показателей. Этот показатель достигается за счет обтекаемости и, относительно штампованных дисков, небольшой массы.

Дизайн улучшит восприятие даже поддержанного отечественного автомобиля. Параметр важен для тех, кто создает подобие спорткара из старой машины.

Но, в отличие от предыдущего варианта, здесь присутствуют существенные минусы:

• Трескаются при сильном ударе, поэтому восстановить их невозможно. Человеку придется покупать новую модель;
• Высокая стоимость, которая в 3-4 раза выше, чем у штампованных;
• Не предназначены для езды по земляной дороге с ямами.

Кованая модель

Редкий гость в магазинах, чаще всего заказывается у производителя напрямую. На это есть причина – дорогостоящее производство, так как изготавливается методом горячей объемной штамповки, в процессе которой добавляются такие компоненты как магний и титан. Благодаря алюминию, колесо отличается небольшой массой и пластичностью, при этом надежность находится на высоком уровне.

При ударе о кочку или яму, изделие не трескается, как литые модели, а гнется, что позволяет провести восстановительные работы самостоятельно.

Диски средней ценовой категории

Средний сегмент – своего рода золотая середина в плане соотношения цены и качества. Такие модели надежные, долговечные, сравнительно недорогие. Какие тормозные диски лучше поставить – премиум или средней ценовой категории? Все зависит от доступных финансовых возможностей.

Если хотите, готовы платить за имя, бренд, дополнительные гарантии, можно делать это, если нет, хватит и обычных моделей. Расскажем, из чего сделаны тормозные диски, изделия какой фирмы будет лучше купить, приведем отзывы экспертов.

BLUE PRINT

Хорошие передние и задние модели с минимальным тормозным путем. Ассортимент производителя широкий, в нем есть решения для всех марок авто. Производственные базы английской марки находятся в Южной Корее. Система контроля качества на производстве реализована строгая, активно внедряются инновационные технологии, отвечающие передовым стандартам.

Преимущества:

1. диски Blue print – гарантия комфортного безопасного движения на дорогах;
2. нет лишних шумов, вибраций;
3. короткий тормозной путь.

Недостатки:

• диски хорошо показывают себя только в городских условиях;
• быстрый износ при неблагоприятных факторах среды.

Цена – около 2350 рублей.

MASUMA

Японская марка, известная минимальным процентом брака. Стоимость деталей средняя, при этом соответствие текущим стандартам будет максимальным. Концерн давно работает с Ниссан, Хонда, Тойота, другими известными автопроизводителями.

Преимущества:

1. хорошая надежность;
2. стойкость к коррозии;
3. цены доступные.

Недостатки:

нет.

Подделки на рынке встречаются не редко. Поэтому нужно визуально оценивать качество приобретаемой продукции, сверять надписи и коды. Стоимость – в районе 3700 рублей.

SCHNEIDER

Лучшая в своей категории гоночная серия немецкого бренда. Диски созданы для решения задач экстремального вождения. Они содержат вентиляцию, перфорацию, которые снижают негативное воздействие скачков температур, удаляют газы из области трения колодок с диском. Отличные параметры сочетаемости будут с колодками ТМ Феродо или другого производителя, главное, чтобы они были заточены под экстремальное вождение.

Главная особенность дисков ТМ Shneider – реберная прямая структура, она обеспечивает оптимальную траекторию прохождения воздушного потока.

Преимущества:

1. направленный поток воздуха;
2. высокие показатели пуска;
3. долговечность;
4. хорошие параметры в условиях агрессивных сред.

Недостатки:

• диски приводят к ускоренному износу тормозных колодок;
• в условиях города модели всего потенциала просто не раскроют.

Цена – около 3700 рублей.

LUCAS (TRW)

Качество этих немецких тормозных дисков проверено временем. Оттенок – глянцевый, черный, поэтому обработка маслом, антикоррозийным составом не обязательны. Представлены в ассортименте специальные модели с повышенной теплопроводностью – легкие, со стабильным торможением, не подверженные перегреву.

Преимущества:

1. большой выбор моделей;
2. передовые характеристики;
3. стабильное торможение.

Недостатки серии стандарт:

• сокращенный эксплуатационный ресурс в сравнении с аналогами;
• недолговечность глянцевых поверхностей.

Цена – примерно 2500 рублей.

BREMBO

Итальянская торговая марка, товары которой высоко востребованы на российском рынке. Товары бренда – золотая середина в плане цены и качества, в производственный процесс постоянно внедряются передовые технологии. Итог – износ поверхностей снижается, гарантийный период эксплуатации увеличивается.

Преимущества:

1. широкий модельный ряд;
2. современные технологии;
3. наличие версий для спорткаров.

Недостатки:

нет.

Цена в районе 2600 рублей.

Alutec

Наш рейтинговый список поставил Alutec на первое место и этому есть ряд причин. Немецкая компания производит высококачественные диски с 1996 года. Производитель старается соответствовать требованиям и желаниям клиентов, предлагая большой выбор, высокий стандарт и современные проекты. В моделях воплощено немецкое качество, завоевавшее рынок Европы и Азии.

Средняя цена — 15 тыс. руб.

Преимуществами изделий считаются:

• покраска;
• качество;
• дизайн;
• цена;
• балансировка;
• крепежи;
• стойкость к выбоинам;
• легкость ухода.

Недостатком для некоторых является то, что они плотно садятся на ступицу, в результате чего их трудно снимать.

Основные характеристики:

• диаметр R13-R22;
• PCD 3х112-9х108;
• литые, стальные, кованые.

Виды и свойства литых дисков

Все легкосплавные колесные диски можно разделить на две большие группы: литые и кованные.

Название «литой диск» говорит о том, что деталь изготавливается из сплавов легких металлов методом литья. Основным материалом для изготовления литых дисков является алюминий. Однако иногда встречаются колеса отлитые на основе магния.

Упрощенно, процесс изготовления можно представить так:

1. В металлоплавильной печи готовится плавка с набором металлов и добавок;
2. Затем расплавленная масса заливается в специальные формы;
3. После этого выполняется финишная механическая обработка отлитой заготовки;
4. На последнем этапе на поверхность диска наносится лакокрасочное покрытие для его защиты от коррозии.

Кованые диски производятся по другой технологии: заготовка металла из лёгкого сплава разогревается и подвергается обработке давлением в специальном прессе, то есть штамповке или ковке.

Для изготовления каждого вида кованного диска нужен свой отдельный штамп, что обходится достаточно дорого. Поэтому выбор моделей кованых легкосплавных дисков несколько беднее, чем у их литых аналогов.

Достоинства литых дисков

Самым очевидным преимуществом литых дисков является их привлекательный внешний вид. Машина, оснащенная «литьем» смотрится богаче и солиднее. Эта аксиома относится как к кованым моделям, так и к литым дискам.

Литые диски гораздо легче стальных штампованных аналогов сопоставимого размера. К примеру, вес 13-дюймового колесного диска варьируется в следующих пределах:

• стальная штамповка — 8 кг,
• легкосплавный диск — 6 кг,
• кованый диск — 5 кг.

При использовании литых дисков снижается нагрузка на подвеску, уменьшается момент инерции при замедлении, улучшается динамика разгона, а колесо быстрее возвращается в первоначальное положение при езде по выбоинам.

Недостатки литых дисков

Среди главных недостатков литых дисков следует отметить их хрупкость. При сильном ударе диск не деформируется, а трескается или образуются сколы. Большинство таких повреждений не поддаются ремонту.

Кованые диски наиболее прочные, однако, при сильном ударе в область колеса вся мощь обрушивается на детали подвески, выводя их из строя. Так что ремонт подвески, рулевого механизма и приводных валов, в итоге может обойтись дороже, чем замена колесного диска.

Неприятным моментом при езде на всех видах «литья» может стать нарушение балансировки колес. Происходит это чаще всего по двум причинам:

1. Так как балансировочные грузики приклеиваются к внутренней поверхности диска, то они довольно часто отклеиваются.
2. При езде по бездорожью и грязи в лучах модных легкосплавных дисков застревает липкая дорожная масса. Даже при высыхании она не отстает от поверхности диска, нарушая балансировку колеса.

Основной рекомендацией по эксплуатации литых дисков будет бережная езда по разбитой дороге, особенно на низкопрофильной резине

Также требуется проявлять внимательность и осторожность при парковке вблизи бордюров и ребристых столбиков. Литые диски предназначены для хороших машин и отличных дорог

Как выбрать тормозные диски

Перед автомобилистами, преимущественно новичками, недавно начавшими разбираться в устройстве транспорта, стоит сложная задача подбора тормозных дисков. Чтобы не допустить ошибку при приобретении, подбирая подходящий по качеству и возможностям безупречный комплект деталей, предлагаем воспользоваться некоторыми тонкостями и советами:

Детально изучите сервисную книжку своего автомобиля. Прочитайте поподробнее пункт, рассказывающий о типах тормозной системы. Отличительная черта заключена в приводе: многие легковушки оборудованы гидравлическим управлением, а грузовые машины и внедорожники снабжены и укомплектованы пневматикой, либо смешанной системой управления

Гидравлика достаточно эффективна, но наиболее легкое торможение создает именно пневматический привод.
Обязательно возьмите во внимание особенности конструкции. Производители деталей и комплектующих для транспортных средств выходят на уровень производства, когда можно позволить разные эксперименты с заменой конструкции, более дешевых материалов, и изменению технологии по изготовлению

Самыми предсказуемыми считаются стандартные диски, сбалансированные и высокопрочные к повреждениям при максимальной температуре. В ближайшей перспективе особенно популярными станут вентилируемые диски, они более подходят для езды по городским дорогам. Необычная конфигурация поспособствует мгновенному остыванию, что очень хорошо при замедлении движения и перемене скоростного режима.
Перед установкой определитесь с нужной окружностью, подходящей для вашего транспорта. Чем шире дисковый калибр, тем больше размеры колодок, находящихся в комплекте, тем самым выше эффект при остановке.
Присутствие прободения абсолютно благоприятно действует на появляющуюся при трении колодок и диска газовую подушку. Перфорационная плоскость поможет избавиться от лишней влаги.
Существование бороздок – лучевых насечек, с помощью которых очищается рабочая поверхность на тормозных дисках от мелких пылинок и налипшего мусора, попадающего в результате передвижения авто. Они обеспечивают равномерное изнашивание в процессе пользования.
Антикоррозийное покрытие является большим преимуществом, обеспечивая защищенность от коррозии, ржавления и загрязнения. Существует много разновидностей применяемых противокоррозионных средств, что тоже значительно влияет на выбор.

Почему важно выбрать оригинальные автомобильные диски на зиму

Какие диски лучше для зимы, стальные или литые, понятно, но что выгоднее купить, оригинал либо аналог? Автодиски у официальных производителей очень дорогостоящие, если сравнить с похожими изделиями в автомагазинах, реализующих комплектующие для авто.

Диски у автодилеров строго соответствуют международным стандартам, а модификации в магазинах могут различаться одним или 2-3 характеристиками.

Есть несколько решений:

• Можно приобрести автодиски у автодилера и забыть о проблеме выбора и поисков.
• Возможно найти диски в магазинах, которые не противоречат требуемым параметрам. Однако даже в мегаполисах с этим проблематично. Тем не менее, всегда есть реальный шанс оформить заказ через интернет, где проблематичных ситуаций с выбором точно нет.
• Можно приобрести автомобильные диски, которые отличны одним или несколькими параметрами.

Внимание!
 Применение автодисков с параметрами, которые отличаются от заводских, может спровоцировать поломку автотранспортного средства. Помимо этого, могут возникнуть проблемы с техобслуживанием по гарантии.

Оригинальный диск

Сильные и слабые стороны штампованных дисков

Да, такого рода диски считаются достаточно дешевыми для потенциального покупателя, но не только цена определяет то, что штампованный диск лучше всех

Есть и другие достоинства у данного материала, но нельзя не обратить внимание на недостатки штампованных дисков. Обо всех них мы расскажем в таблице ниже

Достоинства
Недостатки
Штампованный диск более пластичный и упругий. Это позволяет поглощать, хоть и частично, удары.
Штампованные диски увеличивают вес колёс

Чем тяжелее колёса – тем труднее управлять машиной и выше расход топлива.
Быстрый и легкий ремонт в виде рихтования деформированного места и сварки трещин.
Увеличивается тормозной путь – нужно тормозить заранее и опять же из-за веса колёс.
Штампованный диск можно установить на абсолютно любой транспорт, неважно, для чего именно он используется.
Штампованные диски не могут порадовать балансировкой, в отличие от литых дисков.
Дешевое обслуживание.
Несмотря на эмаль, сталь со временем заржавеет. По этой причине нужно хорошо ухаживать за диском.
Использование штатных болтов поможет закрепить самостоятельно штампованный диск.
Внешний вид штампованных колес менее привлекательный в сравнении с литыми вариантами.

У штампованных дисков имеются не только приятные плюсы, но и весьма заметные для водителя недостатки

Самое ценное из преимуществ штампованного диска при поездке по российским дорогам дальше крупных городов – возможность ремонта практически где угодно и поглощение ударов посредством амортизации.

По сравнению с литыми дисками, сделанных из алюминия или алюминиево-магниевого сплава, штампованные диски из стали внешне менее привлекательны. По эстетической причине автовладельцы часто меняют именно стальные штампованные на алюминиевые литые.

Конечно, если не хочется ставить литые, то можно установить декоративные колпаки на стальные диски, но они могут открепиться и потеряться из-за выбоин на дорогах – придется покупать новые. А крепление электромонтажными хомутиками, которое считается известным народным способом, хоть и помогает, но немного портит внешний вид машины.

Декоративные колпаки – вечная проблема владельцев штампованных дисков

В целом, если рассмотреть всю вышеизложенную информацию, то большинство водителей не испытывает никакого смущения в использовании штампованного диска. Более того, часть недостатков сильно преувеличивается продавцами самих дисков.

Например, быстрая коррозия стали. Не может металл так быстро заржаветь! Стали с эмалью нужно более двух лет, о которых заявляют продавцы. Чтобы коррозия все-таки взяла сталь, нужно, как минимум, в два раза больше времени. Более того – если ухаживать за стальным диском, то он прослужит столько же, сколько литой.

Уход за стальным диском сильно увеличивает срок его службы

Чем литые диски отличаются от штампованных

Вопрос о том, какой вариант предпочтительнее — литые или штампованные диски – зимой особенно актуален. Большинство автовладельцев убеждены, что «штамповка» лучше, так как литье под воздействием морозов становится хрупким. Споры о том, какая модель качественнее, не поддерживают только те, у кого есть оба комплекта. В таких случаях хозяева машин меняют резину вместе с дисками в зависимости от сезона. То есть в летнее время они используют красивое литье, а зимой ездят на более практичных штампованных дисках. Для начала разберемся в особенностях обоих вариантов.

Штампованные диски

Штампованные диски вырезают из листового металла, а затем отдельные куски сваривают и покрывают краской. Такие изделия стоят дешевле литых аналогов. Вместе с тем они более прочные и менее подвержены деформации. Если на «штамповке» появляется вмятина, её довольно просто выправить. Ещё один плюс – подобные диски легко выдерживают низкие температуры.

В отличие от литых дисков штампованные выглядят малопривлекательно и весят гораздо больше. С другой стороны непрезентабельный внешний вид частично компенсируется колпаками.

Литые модели ещё называют «титанами», их производят из алюминиевого сплава, который отливают в специальную форму. Иногда диски вырезают из цельного листа алюминия. Литье выглядит красиво, оно легкое и при этом прочное. Титаны выдерживают низкие температуры, но на морозе становятся менее крепкими. Если летом поломку можно быстро исправить, то в зимнее время разрушенное колесо восстановить не удастся.

Оба вида дисков уже давно соперничают друг с другом, и это связано не только с сезонными различиями. Своих поклонников имеют и литые, и штампованные диски. Разница между этими двумя типами колес, конечно, существует. Мы постараемся быть объективными и понять, каковы достоинства и недостатки обоих комплектов.

Штамповка

Изготавливаются из стального листа методом штампования. Полученные части сваривают, а затем красят. Именно такие модели, изготовленные из углеродистой стали, установлены на большинство машин постсоветского пространства.

Авто комплектуются такими дисками прямо на заводе, так как их стоимость невысока. Исключения составляют люксовые автомобили, на которых штамповка просто портит внешний вид.

Плюсы

• Благодаря пластичности, их можно ремонтировать. Большие вмятины рихтуют, трещины заваривают.
• Штампованные диски можно устанавливать на любой транспорт, независимо от грузоподъемности.
• Достаточно низкая стоимость обслуживание колёс.
• Крепление осуществляется заводскими болтами.

Сталь намного пластичнее алюминия. Она отличается большой упругостью, поэтому при движении по бездорожью автодиск поглощает сильные удары.

Недостатки

• Штампованные обода имеют не очень привлекательный вид. Многие автовладельцы стремятся их украсить, например, ставят пластмассовые колпаки. Правда, они быстро лопаются или слетают по дороге.
• Обладают большим весом. Автомобиль намного хуже слушается руля, неэкономно расходуется топливо.
• Увеличивается тормозной путь.
• Штамповка плохо балансируется.
• Металл быстро ржавеет. Требуется постоянный уход.

Однако если взглянуть на статические данные, все эти недостатки не пугают российских водителей. Чтобы диск начал ржаветь, пройдет не один год. Если за ним тщательно ухаживать, он может простоять более 10 лет.